CARPLACE

Volta Rápida: Chery Celer não é “peladão”, mas pode melhorar

Chery Celer 2013

Depois de adiar o lançamento, e das recentes campanhas publicitárias bombando na internet, a Chery finalmente lança o Celer. Com destaque para o pacote de equipamentos “completão”, o modelo chega importado da China antes de estrear a linha de produção da futura fábrica em Jacareí no inicio de 2014. Com visual agradável, acabamento mediano e desempenho idem, no quesito preço e mercado, ele deve concorrer no segmento de Onix, Fox, HB20, Palio e Sandero. Mas é claro que a sua fatia de mercado é menor, já que a marca espera vender entre seis e sete mil unidades do modelo em 2013.

Celer_lancamento_20

O que é?

Carro mundial da Chery, o Celer foi projetado e desenvolvido na Itália. O visual causa impressão melhor ao vivo do que nas fotos. Medindo 4,13 metros na versão hatch e 4,26 metros no sedã, ele tem porte um pouco acima da maioria dos compactos. O porta-malas da versão hatch abriga bons 380 litros, enquanto no sedã são 450.

Por dentro, o visual parece um pouco antiquado e não agrada tanto. O acabamento de uma forma geral não chega a ser ruim, mas faltou inspiração no desenho do painel, por exemplo. Apesar disso, ele conta com alguns porta-objetos e tem bom espaço interno para os ocupantes.

O pacote de equipamentos é completo: ar-condicionado, direção hidráulica, freios ABS/EBD, airbag duplo, vidros elétricos nas quatro portas, sistema de som MP3 com entrada USB, rodas de liga leve aro 15, ajuste elétrico dos retrovisores, ajuste de altura do volante e do banco do motorista, sistema follow me e faróis de neblina entre outros.

Celer_lancamento_03

De acordo com a marca, o Celer passou por mais de 140 modificações para ser vendido no Brasil. As mudanças foram aplicadas no motor, câmbio, sistema de som e acabamento interno. O painel foi todo refeito em relação a versão chinesa, mas ainda apresenta visual simples demais e o acabamento adota novas cores mais escuras ao gosto do brasileiro.

Como anda?

O trajeto foi todo em rodovia, com velocidade média de 110 km/h. O Celer vai bem nas acelerações, levando em conta a potência e o peso do carro. Nas ultrapassagens e retomadas de velocidade, é preciso reduzir a marcha, mas nada que chegue a irritar.

Celer_lancamento_04

A suspensão absorve bem os impactos, mas na estrada não apresenta um comportamento dinâmico muito bom. Em mudanças rápidas de faixa o carro oscila bastante e em curvas mais acentuadas a traseira escapa um pouco, algo que não era esperado para um carro de 1.200 kg.

O nível de ruído fica um pouco acima da média. A direção hidráulica tem peso correto em velocidades altas, mas não é tão precisa, enquanto a ergonomia para o motorista podia ser melhor. Além disso, o pedal da embreagem é brusco, e o do freio não tem progressividade, tornando as frenagens desconfortáveis.

Celer_lancamento_05

A mecânica conta com o motor 1.5 16V de 108 cv e torque máximo de 14,0 kgfm a 3.000 rpm (gasolina), associado ao câmbio manual de cinco marchas. O motor é um projeto austríaco e o sistema flex foi desenvolvido pela Delphi. Curiosamente a Chery não divulgou os dados de aceleração, nem as especificações com etanol, devido ao modelo não ter realizado ainda todos os testes para homologação com o combustível vegetal. De qualquer forma, a Chery divulga velocidade máxima de 160 km/h com gasolina. Dados modestos, mesmo levando em conta o peso de 1.200 kg.

Chery Celer Sedan & Hatch

Quanto custa?

Custando R$ 35.990 e 36.990 (hatchback e sedã), ele é bonito, tem pacote completo e conta com o bom espaço interno. No geral não chega a decepcionar, mas esse chinês ainda pode evoluir em alguns aspectos para melhorar a dirigibilidade. Não é uma tarefa tão díficil para a Chery resolver isto, e quem sabe o modelo nacional já apresente melhorias neste ponto.

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69 comentários

    • PONCIO PILATOS

      29 de março de 2013 at 16:26

      beleza não é tudo, mas o sedã é esquisito, a traseira parece que foi "enxertada" nele… tipo o TIIDA sedã… horrível.

      • TacodeSinuca

        29 de março de 2013 at 16:48

        Quando bati o olho no sedan eu pensei que fosse alguma coisa com Photoshop ,sabe tipo aqueles rascunhos de antes de o carro ficar pronto?
        Esquisito demais, tirando as grandes marcas Italianas como Ferrari e Lamborghini o resto dos estúdios estão ruins demais, só estão fazendo um lixo estranho atras do outro

        • PONCIO PILATOS

          29 de março de 2013 at 19:58

          é verdade, as montadoras pé de cachorro acham que dizer que o design é italiano é simbolo de beleza… num é bem assim não.

          • TacodeSinuca

            30 de março de 2013 at 13:17

            Hoje em dia o Desenho alemão esta bem mais em alta, ate o desenho americano esta melhor que o italiano, o japonês em sua maioria se perdeu tb

      • AF1979

        29 de março de 2013 at 19:26

        A traseira do sedã (que não é bem sedã, mas sim um hatch com silhueta de sedã, como Daihatsu Applause e Skoda Superb de segunda geração) é meio esquisitinha, mas tem um trunfo: o teto não aparenta cair sobre a cabeça dos passageiros, gerando assim mais espaço para a cabeça de quem estiver atrás.
        No caso do desenho esquisito, é preciso lembrar que é devido ao fato de o Celer ser herdeiro direto do A11/Amulet, que nada mais era que um SEAT Toledo Mk1 com motor da Tritec. Como fez sucesso a proposta de hatch com cara de sedã, continuaram tal ideia quando passou a ser projeto próprio da Chery.

      • Pil

        29 de março de 2013 at 21:13

        PP, que carro é bom para você, nessa faixa de mercado???

        • Wellington_L

          30 de março de 2013 at 3:38

          PP?!… Quê intimidade é essa…, rapaz!…

          Brincadeirinha…, hein!…, [risos].

          P.S.: Rir faz bem à saúde… Acreditem nisto, cem gargalhadas – mais ou menos – equivalem a dez minutos de exercícios físicos em uma academia de esportes.

        • PONCIO PILATOS

          30 de março de 2013 at 13:39

          amigo Pil, sou meio conservador. Mas preferiria pagar um pouco mais, ou então, aguardar o carro se fixar mais no mercado. Mas nessa faixa, penso que o voyage, grand(pequeno) Siena, ou até mesmo o falecido symbol, Logan, clio sd, e por aí vai… é bem verdade que nenhum tem toda a tecnologia embarcada que dizem ter nesse chery, que aliás, é muito bonito, o hatch (e horrível) como eu disse o sedã. tenho pé atras com carro da china, que sei bem que não é um negócio da china, cito o exemplo do lifanzinho (cópia do mini), que tem tudo, a preço de banana e não decola e dá muuuito problema.
          amigo wellington, vc tá corretíssimo…

    • Sergio

      29 de março de 2013 at 22:29

      O Hacth não é ruim, por dentro precisa melhorar.

  1. yuri calmon

    29 de março de 2013 at 13:49

    Bom Carro, mas ainda precisa um pouco de coragem para investir R$36 mil numa novidade chinesa !!! só o tempo vai dizer se é ou não bom negócio.

    • Uber

      29 de março de 2013 at 17:27

      E precisa-se de mais coragem ainda quando se sabe que essa carroceria já está velha lá na China.
      E se o carro vier a ser montado no Brasil, como fica o preço? Será o mesmo ou diminuirá?
      Não sei se sinto pena dos desinformados ou dou risada dos afobados que comprarem isso.

  2. VolneyJR

    29 de março de 2013 at 14:06

    O hatchback até que ficou bonito, já a traseira do sedã ficou horrível!

  3. semnoção

    29 de março de 2013 at 14:19

    Essa frente lembra (o farol), é o palio g3, retorcido!

  4. AF1979

    29 de março de 2013 at 14:35

    Medindo 4,13 metros na versão hatch e 4,26 metros no sedã, ele tem porte um pouco acima da maioria dos compactos.
    R: Na realidade, ele tem as dimensões de carros médios antes de esses caírem na loucura de irem ficando cada vez mais obesos e embanheirados. 4,13 m no hatch são apenas 2 cm a menos que um A3 de primeira geração, enquanto os 4,26 m do sedã (que não é bem sedã, mas um hatch com silhueta de sedã, remontando ao fato de vir de uma linhagem que se iniciou com uma versão do SEAT Toledo Mk1) são comprimento igual ao do Astra B Sedan antes de esse ter uma reestilização que lhe acrescentou 9 cm completamente desnecessários e na base de mudar estamparias externas.

    • Marcelo

      29 de março de 2013 at 19:22

      “loucura”? “desnecessarios”? Mas eh cada coisa q a gente ouve…. kkkk

    • Wellington_L

      30 de março de 2013 at 4:07

      [youtube GFqToE5fzHA http://www.youtube.com/watch?v=GFqToE5fzHA youtube]

      Brincadeirinha…, hein!…, [risos]… Apesar disto, perfaz-se bem aceito de que o colega AF1979 deveras possui boa carga de conhecimento sobre o nosso querido mundo automotivo…, não é?

      P.S.: Rir faz bem à saúde… Acreditem nisto, cem gargalhadas – mais ou menos – equivalem a dez minutos de exercícios físicos em uma academia de esportes.

  5. AF1979

    29 de março de 2013 at 14:39

    No Notícias Automotivas, estavam dizendo que o Celer só fica reto na estrada a 110 km/h se o motorista ficar corrigindo o volante. A unidade que o Carplace avaliou sofria desses mesmos problemas ou dava para soltar o volante em uma reta a 110 km/h e ele prosseguir reto?

    • Hellvins

      30 de março de 2013 at 12:35

      o site que o dono aparece para brigar com você, passo não comento mais nada no site, aquele Eber é um tremendo babaca!

      • AF1979

        30 de março de 2013 at 13:05

        Bom, apenas estou repassando a informação que consta lá. Vai que de repente o Celer que o Carplace testou segue retinho a 110 km/h mesmo que você tire as mãos do volante.

      • V8_sempre

        31 de março de 2013 at 3:25

        Sempre percebi que por lá só vale trollar… Elogiar não pode ! :-)

  6. andré lemos

    29 de março de 2013 at 15:02

    a traseira do sedan parece que levou uma pancada e foi remendada por um lanterneiro iniciante!!!!!!!!!

  7. Salazar1966

    29 de março de 2013 at 15:45

    Show! Perto do Uno, Palio, Gol e Fiesta, digo, no mesmo nível.
    Por dentro é até mais agradável que o Etios.
    Acredito que falta somente uma rede maior, maior disponibilidade de peças e facilidade de atendimento, pois do resto, não perde em nada para a sua categoria e faixa de preço, e deve ficar mais barato se colocarmos os mesmos equipamentos disponíveis nos concorrentes.
    O sedam tem uma característica interessante com a mala que abre com o vidro, não sei se a vedação vai funcionar bem, tem que pegar poeira para saber, mas é legal se for necessário rebater o banco e entrar com uma pequena escada, por exemplo.

    • Salazar1966

      29 de março de 2013 at 20:29

      Acabo de checar no site da Renault, um carro 2012/2013, Clio 1.0.

      MEU CARRO
      Minha Versão

      Clio Expression 1.0 16V 5 PortasR$ 25.880,00

      Cor

      Branco GlacierR$ 0,00

      Interior

      Tecido dos bancos tipo "Bertone" e filete amareloR$ 0,00

      Opcionais

      Pack CA + DHR$ 3.850,00

      Kits

      Kit Elétrico 5PR$ 1.694,00

      Kit MusicR$ 450,00

      Rodas de liga leve e pneus aro 14"R$ 2.335,00

      Fazendo as contas, R$34209,00.

      É melhor comprar o chines, com muito mais acessórios, motor e tamanho.

      • Milton_GT

        30 de março de 2013 at 18:28

        Também comparando com uma porcaria do Clio, porque não comparou com um Fiat, VW ou GM, aí não dá não é? Chines é porcaria, se você gosta vai lá e compra, eu não quero nem de graça.

        • Antonio

          14 de maio de 2013 at 2:16

          Esse povo não tem jeito mesmo né? Falar que um carro chines tem qualidade .. falar que esse carro ai em cima (Celer Sedan) é bonito? Pelo amor de Deus um ser desse tem que comer CAPIM e puxar carroça para o resto da vida ! ! Carro FEIO ! !

    • Wellington_L

      30 de março de 2013 at 3:25

      [youtube Z1hVc8Qogvs http://www.youtube.com/watch?v=Z1hVc8Qogvs youtube]

    • saosao

      30 de março de 2013 at 11:23

      Falta também consumidores corajosos e pioneiros e sem preconceitos.

      • PONCIO PILATOS

        30 de março de 2013 at 21:30

        corajoso eu sou,
        sem preconceitos também sou,
        só não sou troxa, e dou valor ao meu dinheiro…
        tou fora…

  8. Bruno PR

    29 de março de 2013 at 16:33

    Carplace também precisa melhorar em "alguns aspcetos", como revisar as notícias antes de postar, mas errar é humano. Quanto ao veículo, é equipado mas apresenta algumas falhas que incomodam no dia-a-dia, compraria de outra marca, mas a competição é saudável.

  9. Liverton

    29 de março de 2013 at 16:33

    O que mais me chamou a atenção…pro lado positivo, foi a ausência daquelas luzes azuis no painel do carro. Não sei porque carros chineses insistem tanto nessas luzes horríveis e cansativas. Neste ponto, o CELER saiu com Nota 10, até mesmo porque essa pode não ser das cores mais belas mas é uma das melhores para dirigir à noite. Bom, claro que o carro é uma incógnita, visto que testes de diversos especialistas têm reclamado demasiadamente da estabilidade do carro. O interior é MUITO simples, mas agrada mais que muitos carros (do tipo, se não sabemos fazer melhor, também não vamos inventar). É AGUARDAR pra ver se teremos evolução.

  10. Uber

    29 de março de 2013 at 16:45

    Não precisa melhorar, só vender a versão ATUAL!

    <img src="http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/12/Chery_Celer_2013_China_01.jpg&quot; width="550" img height="500">

  11. nelson

    29 de março de 2013 at 18:08

    acho que vai vender mais que o feioso etios da toyota !

    • Milton_GT

      30 de março de 2013 at 18:29

      HaHaHaHa, qualquer coisa vende mais que aquele feioso, é só não ser chinês.

  12. Thorngeen

    29 de março de 2013 at 18:25

    Em relação aos carros da mesma categoria já oferecidos qual se distancia mais do Celer e qual mais se aproxima ?

  13. anderson_sp

    29 de março de 2013 at 18:47

    O J3 tem/tinha a mesma proposta, ninguém ouve mais falar dele, este aí tem fator novidade, vai ficar um pouco tempo na lembrança das pessoas e na mídia, depois vai parar no limbo automotivo e cair no esquecimento como os companheiros Chery Tiigo e Cielo, fora os Lifan, Chana e cia.

    • Cristiano

      30 de março de 2013 at 15:19

      procure no YouTube isso: JAC J3 TURIM PEPINO

      Turin com "m" mesmo. Verá o que é levar uma JACa pra casa.

      • Bruno

        30 de abril de 2013 at 23:56

        Não dá pra julgar uma marca por causa de um ou alguns carros com problema, isso acontece com todas as marcas, procure no Reclame Aqui sobre o carro que o brasileiro adora, o VW Gol.

  14. Marcelo

    29 de março de 2013 at 19:19

    Carro chines so teria chance de vender se tiver preco. Nao acho q eh o caso desse ai

    • Milton_GT

      30 de março de 2013 at 18:30

      Carro chines não quero nem de graça.

  15. gusgm

    29 de março de 2013 at 19:23

    "O painel foi todo refeito em relação a versão chinesa, mas ainda apresenta visual simples demais e o acabamento adota novas cores mais escuras ao gosto do brasileiro."

    Não precisava refazer nada, era só trazer a versão atualizada, com o seu bonito painel, que estava ótimo! Mas resolveram economizar…

    • Wellington_L

      30 de março de 2013 at 3:33

      Pois é…

    • Cristiano

      30 de março de 2013 at 15:20

      Não, de fato resolveram desovar o estoque rejeitado de lá aqui.

    • Mc_

      5 de abril de 2013 at 21:14

      achei o painel desse carro nojento… mas pelo menos as partes cinzas parecem mesmo ser plástico cinza e não como umas montadoras daqui andam fazendo, pintando plástico preto com tinta prateada… não preciso nem comentar o que acontece alguns anos depois, basta xeretar o interior de algum Agile bem rodado.

  16. carlos

    29 de março de 2013 at 19:56

    Vai ter o mesmo destino do Cielo. Ninguém vê nenhum nas ruas. Carro chinês por mais de 30 mil ninguém compra.

  17. Leandro

    29 de março de 2013 at 19:58

    chery celer não é pelado
    só é mal vestido.

  18. janio

    29 de março de 2013 at 19:59

    PARABENS A CHERY!!! CHEGA DE CARRO PELADO!!!

    • Renan

      29 de março de 2013 at 20:23

      Ultrapassado , Ultrapassado!!! Te meti a mão no bolso!!

  19. Hellvins

    29 de março de 2013 at 20:13

    pessima estrategia carro caro e versão velha!

  20. Joca

    29 de março de 2013 at 21:31

    Mais de 60 fotos do novo CELER no link a seguir > http://car.autohome.com.cn/pic/series/837.html

    Esse sim era o correto pra lançar com essa campanha!

  21. saosao

    30 de março de 2013 at 11:26

    Não sou dos que atiram pedras nos chineses, mas estou em dúvida:

    Não sei se presto mais atenção na notícia do carro chinês ou na notícia do MB Classe A. Afinal eu não teria nenhum dos dois, o primeiro por ser zuadinho e o segundo por ser mais caro do que estou disposto a pagar.

  22. Israel Levi

    30 de março de 2013 at 12:21

    Carro chinês=LIXO! Segurança, tecnologia, acabamento, conforto, qualidade=LIXO! Como se já não bastase os brasileiros pagarem preços criminosos, pagando até quatro vezes mais por um modêlo americano vendido aqui. O nosso sofrido povo ainda é mais explorado e enganado, se passando por verdadeiros idiotas, sendo ludibriados por estas "fábricas" de sucatas velhas, ultrapassadas e absolutamente imprestáveis, e o pior de tudo: Fabricadas imaginem só, na China… Fujam destas latas velhas ching-ling!
    Parem de enganar o sofrido povo brasileiro…
    Será que algum dia nós teremos um governo sério?

    • Cristiano

      30 de março de 2013 at 15:24

      Pois é e essa leva é desova de pátio entupido da chinaskaya.

    • Renato_Dantas

      31 de março de 2013 at 15:38

      Sim, é só o povo aprender a votar, vai ser uma luta titânica mas um dia chegaremos lá.

  23. Renato_Dantas

    31 de março de 2013 at 15:39

    "já que a marca espera vender entre seis e sete mil unidades do modelo em 2013", eles estão fumando orégano estragado?, se vender essa quantidade é porque existe muitos corajosos nesse Brasil, essa lata de sardinha não vale o que pedem verdadeiros lixos.

  24. Renan

    31 de março de 2013 at 20:54

    Hello Daddy, hello Mom. I'm your ch ch ch ch ch chery BOMB!.

  25. Fernando

    5 de abril de 2013 at 1:35

    Fui conhecer esses modelos no salão do automóvel e posso afirmar que achei o design interessante ao vivo principalmente. Sendo o hatch bem mais agradável realmente, mas a decepção aconteceu ao entrar no veículo. O painel é muito pobre.

  26. Nnoitra

    6 de abril de 2013 at 11:11

    O hatch é perfeito por fora, o painel é demasiadamente simples, o sedan é um enxerto. Ninguém vai trocar o belíssimo hatch pelo sedan feioso só por causa de 70 litros a mais no porta-malas.

  27. ra0ni

    18 de abril de 2013 at 19:23

    O "novo" Palio parace um carro de brinquedo.

  28. Tiago

    22 de abril de 2013 at 18:54

    Fui hoje ver esse Celer. O design do hatch realmente é muito bom. O carro é bonito pra caramba. Aparencia arrojada, moderno. O Sedan ficou com uma traseira muito feia. Acho que ninguém vai preferir o Sedan. O carro vem completo de tudo, tudo mesmo. Coisa que os nosso nacionais não vêm, né. Não dá nem pra comparar com um nacional. Mas colocando a mão no carro, senti que o seu interior é feito de materiais extremamente frágeis. Dá a impressão que daqui a um ano quando puxar a maçaneta ela vai vir junto ou vai quebrar. O carro é cheio de plástico por dentro e um plástico que parece muito frágil. Mas 5 anos de garantia é outro fator muito positivo. Bem, modelo novo de uma montadora nova. Dá medo, muito medo de levar. Mas sinceramente prefiro arriscar nele do que pegar um nacional pelado ou com uns poucos itens. Melhor então ficar com o HB20 que é sucesso.

    • Josilene Passos

      1 de junho de 2013 at 11:42

      Thiago, Parabéns Enfim alguém sensato neste site!!!!!

  29. Bruno

    30 de abril de 2013 at 23:42

    Eu fui na concessionaria Chery conhecer esse carro, acho que ele ainda está caro demais, o acabamento é meio que estilo Celta, mas o designer do hatch é bem bonito. Um preço justo seria 30 mil, mais que isso não vale.

  30. andre

    2 de novembro de 2013 at 16:31

    bom é o gol e vowage 147 palio e uno chevet comprei um e nao troco por esses tocos duros e todos de plasticos por dentro fora q batem motor com menos d 30000

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