A Volkswagen iniciou nesta semana a produção da nova geração do New Beetle no México. A unidade responsável pela fabricação do clássico modelo, sediada na cidade de Puebla, recebeu um investimento de US$ 400 milhões para modernizar a linha de montagem e passou a empregar mais 2.000 trabalhadores.
À venda em julho no mercado mexicano, o New Beetle estará disponível no Brasil apenas no começo de 2012 ou início de 2013 e poderá resgatar por aqui a nomenclatura Fusca.
Por Dyogo Fagundes – Fonte: Volkswagen
e na primeira foto botam um beetle de rodas de ferro.
sacanagem
Que cor azul-calcinha é essa?
HUASHUASHUASHUASHUASHUASHUASHUAS
Com essa rodinhas de ferro, parede mesmo o velho Fucão.
huahauhaha…realmente ficou parecendo os fusquinhas antigos com essa roda de ferro..
Pena que o preço deve vir mais salgado, afinal para os americanos ele custará 18.995 dólares com o motor 2.5l de 170cv, e 23 mil dólares com o motor TSi.
Então se custa 3 mil dólares a mais que o Jetta de 120cv lá, imagina só o preço por aqui.
Exceto se lançarem aqui um 'pacote Brazil', com o motor 120cv do Jetta, aí talvez apareça aqui por 70 mil reais, disputando mercado com o Mini One, o que seria mais um abuso da VW.
Se for assim Jeff, é muito melhor um Fiat 500 by Mexico.
Tudo bem que o 500 não tem o mesmo carisma que o beetle, eu particularmente acho o WV muito mais bacana, porém os preços praticados aqui no Brasil pela VW são surreais. Só louco ou endinheirado para encarar!
Eu não tenho nenhuma simpatia pelo 500, mas pra quem quer um carrinho 'descolado', realmente o 500 é mais interessante pelo seu custo. O chato apenas, é que o 500 nessa versão na faixa de 40 mil reais, ficou muito Fiat para o meu gosto. O europeu tinha um 'tchan', do motor ao interior. Esse de entrada, pra mim está casca do 500 com retoques de Fiat Uno.
Fiat 500 com motor fraco custa 18 mil reais, o mesmo preço cobrado pela Volkswagen no Beetle com motor 2.5 de 170 cv, ou seja, o carro da Volkswagen vale muito mais, porém depende, pois os itens de série muda muito, tem que ver tudo, pois o uso de material sofisticado, encarece o produto, vide o Jetta antigo que era sofisticado demais, e o preço era alto justamente por isso, segundo o Car And Drive o acabamento do Jetta antigo era similar ao de modelos como Mercedes Classe C, A4 e Série 3, porém o povo não comprava pelo acabamento de primeira, pela sofisticação do carro em si, nível de equipamentos, tudo superior aos concorrentes diretos, e acabava com preço de carro superior, devido ao refinamento. Porém acredito que se o Beetle tiver acabamento e nível de equipamentos superior ao modelo da Fiat, o Fiat 500, o Beetle é a melhor comprar, principalmente que é maior, oferece mais espaço e sinceramente, possui mais status que o modelo da Fiat, principalmente no mundo a fora.
Como eu disse acima, eu não compraria um 500, ele é um carrinho de imagem, tipo 'descolado' para aparecer.
Já o Beetle 2012, consegue ser descolado e funcional.
Gosto é gosto, se fosse comprar algo do tipo, eu ficaria entre o Beetle e o A1. O mini pra mim tem grandes virtudes, mas não me agrada muito.
Mas o Fusca é carro de imagem também, porém é funcional como você disse, pois o Fiat 500 é apertadinho demais.
Corrigindo 18 mil dólares e não reais.
Também não gosto muito do 500 Jeff e Ventusboy, só tentei expressar na primeira réplica la em cima, que o custo beneficio do 500 vindo do México e comercializado por aqui, tende a ser bem superior ao do Beetle, fato.
Carro por carro, sem dúvidas o beetle tem mais atributos.
Boa discussão.
vai chegar no mesmo preço do jetta…e vai vender bem
Acho que é o único carro da VW sem a identidade visual de Fox
Primeiro não existe identidade visual de Fox. Primeiro, a identidade visual da Volkswagen surgiu no concept IROQ o qual deu origem ao Scirocco, ou seja, na realidade o Scirocco que trouxe esta nova identidade, porém quem foi lançado com esta identidade foi o Golf VI, depois lançaram o Scirocco. A Volkswagen do Brasil adotou a identidade visual sim no Fox, então o Fox assumiu a identidade visual dos carros feitos na matriz, então não fale ou diga algo sem entender de nada, isso seria um mico até para você. Identidade visual, toda marca possui e todas estão usando em massa hoje, darei vários exemplos:
Hyundai: Pegue um Sonata, Elantra e Azera, estou mencionando primeiro os sedãs, coloque um do lado do outro, olhe os vincos, o formato dos vincos e a posição de cada um, praticamente iguais os vincos e a posição, os faróis, assim como seu formato são idênticos em todos novos modelos da Hyundai, Elantra, Sonata, IX35 e futuro I30 e Azera, porém voltando a falar dos sedãs, pega a traseira e veja o formato da lanterna e a disposição dela, parecido. IX35 possui vincos também parecidos com os sedãs, assim como a lanterna traseira, vale lembrar que o sedã de porte médio-grande lançado na Europa para concorrer com o Passat, possui desenho parecido com o Elentra, porém é maior e mais largo e se chama I40.
Ford: Quem já viu os New Fiesta, Focus europeu e Modeo, verá a identidade da Ford, e faróis parecidos.
Fiat: Punto, Bravo e futuro Novo Palio terão a mesma cara, diferente somente o Novo Uno.
Ou seja, BMW, Audi, Mercedes todas as marcas estão com esta identidade, pois querem isso, barateia custo, mas isso não quer dizer que é igual e sim parecido, pois cada modelo tem para-choque diferente, formato diferente, pois a carroceria possui linhas diferente onde o para-choque precisa acompanhar estas linhas. Então, pare de falar que assumiu a identidade do Fox, nunca leu sobre nada, não sabe nada sobre carros de fora e diz isso. E futuramente o Golf VII trará uma nova identidade onde será seguido pelo restos dos carros, o primeiro a mudar a identidade da Volks será o Golf VII em 2013 será uma identidade mais refinada ainda que esta. E o povo só reclama, por que a frente parecida esta no Fox, mas a Volkswagen fabrica carros para todo tipo de cliente, populares, médios e de luxo, diferente da Hyundai, porém quando a Hyundai for fabricar um carro pequeno aqui com frente de Elantra, vamos ver o que irão dizer.
Dã dã dããã
Lógico que eu sei disso, mas no BRASIL que inaugurou esta identidade visual??? FOX???
E outra, no caso dos VW esta identidade visual é um verdadeiro clone um do outro diferentemente dos Hyundai, pois a SantaFe tem uma cara, a VeraCruz tem outra, o IX35 tem outra, o i30 tem outra, o elantra tem outra e por fim o Sonata tem a mesma do novo azera
Logo a crítica, não é ignorância, mas sim um cutucão na falta de criatividade da VW, pois todos os carros parecem ser o mesmo modelo com diferentes tipos de carrocerias e não vários modelos diferentes com uma mesma identidade visual.
Cor azul calcinha desbotada não!!
Cara nos Estados Unidos e Europa, Japão usam vários tipos de cores, só aqui no Brasil que tem a ideia do prata e preto.
Poderia vir a 35/45 mil com Ar,Dh e trio e Ab2,com motor 1.6..,na versão média 2.0 tudo da 1.6 mais Abs por 50/60mil,e na Turbo de 200cv mais DSG completa de tudo e os acessorios dele lá fora por uns 70/80..
E claro,nas versões básicas aqueles milhões de pacotes já conhecidos na VW..