CARPLACE

Vídeo: Chevrolet Trax (Tracker) 2013 em movimento

O Chevrolet Trax (Tracker) tem um novo vídeo promocional divulgado, onde a marca destaca suas funcionalidades do sistema MyLink e as impressões do SUV compacto em movimento.

O Trax (Tracker por aqui) já começa a ser produzido no México e poderá ser uma das atrações do Salão do Automóvel com as vendas começando no inicio de 2013.

Publicidade
Publicidade

22 comentários

  1. moises_b

    8 de outubro de 2012 at 9:43

    Design muito menos estranho que o Ecosport, mas o motor só tem 140cv, é pouco para um SUV, mesmo que seja um SUV de entrada.

    • DUGA

      8 de outubro de 2012 at 11:20

      meu amigo, a ecosport tem 115cv, embora terá uma versão de 153,6 cv. Esta ultima sera opcional e custara muito caro. A Tracker ja vira com 140cv.

    • Danilo

      8 de outubro de 2012 at 12:34

      O design realmente é bom.. mas não concordo com você em relação ao motor.

      Para a versão de entrada eu acho que 140 cv está bom, desde que as outras versões sejam mais potentes. Agora se todas as versões tiverem 140 cv.. aí não dá mesmo!!

      Porque um motor desse torna o carro um pouco mais acessível, e não é uma potência ridícula como o 1.6 do Veloster por exemplo (não estou comparando os modelos, estou querendo dizer que 120 cv é ridículo pro porte do carro). 140 cv pra versão de entrada pra mim parece bom.

    • Pimentel_

      8 de outubro de 2012 at 17:23

      Levando-se em conta que o eco de entrada usa motor 1.6 e tem o mesmo porte do Trax, então não vejo como um problema a utilização do motor 1.8. Porém, o ideal seria, pelo menos, o 1.4 turbo utilizado pela GM em alguns modelos. Como estamos no brasil, talvez eles coloquem o 1.6 do Sonic na versão de entrada, para concorrer com a versão de entrada do Ecosport, e o 1.8 do Cruze para concorrer com o Ecosport 2.0. O desempenho deve ficar na média do Ecosport, pois o Cruze Sport6 1.8 tem números de desempenho semelhantes ao Focus 2.0, mesmo utilizando motor menor e com menos cavalaria.

  2. Leandro1978

    8 de outubro de 2012 at 10:16

    Bonito. Mas acho o Ecosport mais bonito. Acredito que farão muito sucesso.

  3. willian pg

    8 de outubro de 2012 at 11:48

    A parte inferior do para-choque dianteiro esta muito rente ao solo o que e estranho ja que em se tratando de uma SUV prejudica o angulo de ataque do mesmo. No mais no geral gostei do desenho do veiculo, so acho que faltou um pouquinho de mais estudo na parte traseira eo suporte dos retrovisores reparem no desenho um tanto quanto incomum.

    • Marcos

      24 de novembro de 2012 at 9:38

      Realmente, foi o ponto mais marcante ( negativo ) que verifiquei.
      O Duster por exemplo tem ângulos de ataque muito mais adequados para a proposta que se destina.

      • Marcos Morais

        7 de fevereiro de 2013 at 9:55

        Concordo plenamente.

        Para a realidade das vias (rodoviárias e urbanas) no Brasil, SUV, PSEUDOSUV, CROSSOVER ou qualquer coisa similar, precisa, a meu ver, de ângulos de ataque e saída melhores, como no caso do DUSTER.

        No mais, o carro parece ser muitíssimo agradável em vários aspectos: tenho interesse no carro.

    • sandra

      27 de fevereiro de 2013 at 14:38

      Cara, este foi o primeiro "defeito" que enxerguei no carro, mas concordo que é muito superior ao Ecosport.

  4. rvmagalhaes

    8 de outubro de 2012 at 12:12

    Será que eu sou o único que nunca gostei da Ecosport? Devo ter tamanha implicância, que mesmo nesse novo modelo, acho estranha…
    A Tracker é mto mais harmônica!

    • Milton Borges

      8 de outubro de 2012 at 18:46

      Fui ver na ford aqui de jundiai e achei bonitão, pessoalmente é mais bonito que em fotos, mas pra mim que tem 1.95 de altura, achei o carro apertado demais, os bancos de traz então, ridículos de apertados para 5 pessoas e o porta malas diminuiu bastante… tenho um sandero Stepway 2012, que em se tratando de carro, acabamento e beleza nem se compara com o ecoesport (eu sei disso), mas em espaço esse carro não tem pra ninguém… Outro ponto negativo é o valor que estão cobrando pelo eco.. o meu completo é 45 (sem a redução do IPI) e o eco 1.6 estão vendendo por 1.6 por quase 70 mil… é menor que o anterior, bem menor… 25 mil de diferença é muita coisa… vou esperar a Trax pra ver se animo.

      • Carlos

        18 de fevereiro de 2013 at 14:46

        Realmente algumas coisas ficaram a desejar a na nova eco, banco traseiros apertado para três pessoas, nem pega mão no teto nas laterais para passageiros não tem, bolsos laterais que vc bota objetos e caiem, isso na top de linha Titanum, parachoque traseiro nada haver com o carro, deveria ser mais alto, perde pouco para para choque de combi , tão abusando do consumidor brasileiro. Em fim vamos ver se a Trax ou tracker vem melhor.

    • sandra

      27 de fevereiro de 2013 at 14:39

      Sempre detestei a Ecosport, parece carrinho de brinquedo com preço de carro de verdade.

  5. BlueGopher

    8 de outubro de 2012 at 14:19

    Se custar o mesmo que um Freestyle, a briga vai ser boa.

  6. Daniel Ramos

    8 de outubro de 2012 at 17:23

    sensacional, se custar a media de preço do ecosport a briga será muito boa!
    To literalmente pagando pra ver :D[youtube Rf2bm_9U0nw&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?v=Rf2bm_9U0nw&feature=player_embedded youtube]

  7. ADALBERTO OZELIM

    8 de outubro de 2012 at 19:44

    Enquanto a Ford demorou quase dois anos de suspense para lançar o novo Eco ! em dois meses fiquei sabendo da existência do Trax , já tem ´´filminho´´ no Carplace., tem apelido ´´TRACKER´´ e já se fala em expor no Salão do Automóvel deste ano!
    Qualquer diferença é mera coincidência .!!!
    OU NÃO !

  8. valter

    11 de outubro de 2012 at 22:39

    lindo de morre em verdadeiro carro

  9. THALES

    13 de outubro de 2012 at 11:54

    DEVE CORRER DEMAIS

  10. costa

    19 de outubro de 2012 at 12:20

    a eco tem historia ,foi o primeiro suv brasileiro,o problema ainda é o preço muito alto ,a top de linha então é preço de ouro,já o novo GM Tracker,ou Trax,se mantiver o preço anunciado nos canais da net,entre $47.000 a LT e $53.000 a LTZ que vem com o mesmo cambio automatico da SPIN LTZ COM SEIS MARCHAS PARA frente,mais rodas de liga leve aro 18",mas painel com sistema de som com tela de 7 polegadas integrada ao painel,tipo toch
    com sistema bluetooth entre outros,vai empedir o crescimento que a nova eco teria,o Trax tem imponencia,devido o capo ser elevado,além de um motor adequado ao seu peso e tamanho(140cv),a ford terá que replanejar os preços dos modelos eco se não quiser perder clientes para a gm.

  11. alexandre

    1 de novembro de 2012 at 18:30

    Muito melhor do que o ECOSPORT. Que, por sinal, parece carro para criança de tão pequeno que é. O interior é mais apertado que um velho UNO que tive. O porta malas é ridículo

  12. Marcos

    6 de janeiro de 2013 at 15:12

    Achei o Tracker mais bonito que o Ecosport, mas este quadro de instrumentos igual ao do Cobalt que a GM colocou é simplesmente ridículo. Um carro deste nível merecia coisa melhor.

  13. Aldrin

    29 de julho de 2013 at 20:50

    Só podem ser funcionarias da GM esse pessoal com comentário ridículo que esse carro com nome de mini moto é mais elegante que o novo ecoesport

Deixe um comentário

O seu endereço de email não será publicado Campos obrigatórios são marcados *

Você pode usar estas tags e atributos de HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>