As marcas Chrysler, Dodge e Jeep atingiram no ano passado 6.230 unidades comercializadas no mercado brasileiro. O volume de vendas, segundo dados de emplacamento, é 29% superior às 4.845 unidades registradas em 2007.
O principal lançamento em 2008, o crossover Dodge Journey, que começou a ser comercializado em meados de agosto, em pouco mais de quatro meses registrou 780 unidades emplacadas, superando as expectativas da empresa. O modelo mais vendido em 2008 foi o Chrysler PT Cruiser, que totalizou 2.460 unidades emplacadas.
Com a chegada da motorização V6 ao Chrysler 300C, o sedan totalizou 574 unidades emplacadas no ano passado, um crescimento de 79% em relação ao volume comercializado em 2007, quando foram vendidas 320 unidades.
Outras duas novidades de 2008, a minivan Chrysler Town&Country e o Jeep Cherokee Sport, superaram às vendas de seus antecessores em 2007. No ano passado, foram emplacadas 289 unidades da Chrysler Town&Country, superando as 205 unidades da antecessora Grand Caravan. Com novo visual, o Jeep Cherokee Sport totalizou 380 unidades comercializadas no ano passado, volume superior às 306 unidades emplacadas da geração anterior em 2007.
“O sucesso de vendas de nossos lançamentos, como por exemplo do Dodge Journey, nos mantém confiantes na continuidade de nossa política de expansão da linha de produtos”, diz Philip Derderian, diretor geral do Grupo Chrysler no Brasil.
Uma das recentes novidades foi o início de comercialização, no final de 2008, do Jeep Grand Cherokee equipado com motor 3,0 litros turbodiesel e sistema de injeção direta de combustível Common Rail (CRD). Com 215 cavalos de potência, este motor oferece consumo de combustível 30% menor em relação a motores equivalentes movidos a gasolina e sua tecnologia moderna e “limpa” também resulta em um nível de emissões de CO2 30% inferior, em média.
Para 2009, está prevista a chegada ao mercado brasileiro do sedan Trazo C1.8 by Dodge, modelo que foi apresentado ao público, em sua estréia mundial, durante o Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, no final do ano passado.
Equipado com motor flex de 1.8 litros, de 4 cilindros e 16 válvulas, o Trazo C1.8 by Dodge colocará a empresa num novo segmento de mercado. Será fabricado pela Nissan no México e será comercializado no mercado brasileiro exclusivamente pela rede de concessionárias Chrysler, Dodge e Jeep. São 32 pontos de vendas em todo o País, sendo 25 concessionários.
Sou fã da Dodge. Muito bom saber do crescimento deles no Brasil. O Journey e o 300C são demais. Sem contar a RAM que é o máximo.
Concerteza , elas iam crescer no Brasil ,depois de fazer o Dodge Journey , a dodge ficou muito mais conhecida e com mais vendas , a chrysler com seu 300c cresceu tbm , e a jeep , melhorou mt , e eu acho q das tres a melhor seria a dodge com o Dodge Journey
Brasileiro ainda não está preocupado com consumo de gasolina mesmo. Esses carros desvalorizam que uma beleza!!! Daqui há 02 anos o 300C vai ser um belo elefante branco!!!
puxaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa 29% esses carros saão bonssss
Dina, a maioria das pessoas que compram esses carros realmente não estão preocupados com a gasolina, para eles é indiferente. Meu tio tem uma bmw m3 e não está nem aí porque ela faz 5 km/l. Claro que há muitas pessoas, aliás quase o brasil inteiro preocupado com economia, e cada vez procurando-a mais… esses 29% de crescimento foram de pessoas que não se importam em gastar combustível, além de comprar um carro como comentado acima, que tem uma desvalorização legal!
Esse Trazo ai é o Tiida sedan, nao tem nem o q tirar!
Srs.
Esse post não tem nada a ver com a Chrysler mas como ele é o mais recente, gostaria de perguntar quanto está custando o Ford Fusion na cidade de vcs. Acabei de voltar da concessionária da Ford aqui de São Luís – MA e eles estão o vendendo a R$69.000,00. Um descontão em cima dos R$83.000,00 pedidos anteriormente. Será que seria válido comprar um visto que o novo está prestes a ser lançado?
Abraços
Aí Celso,
Imagino que o prazer de dirigir um M3 cobre os custos da gasolina. Entendo seu Tio.
Cado, é o Tiida Sedan sim! Curioso né? Vamos ver como o mercado vai aceitar versões diferentes de um mesmo carro comercializadas por duas marcas diferentes.
Gasolina todo o carro consome, uns mais e outros menos. Se formos considerar o gasto de um Vectra Elite 2.4 “Flex” com um V6 desses não fica muito longe, alem disso, alguns carros velhos tambem tem um consumo semelhante a esses carros.
Geralmente quem tem os carros acima (a exceção a Jorney) utiliza somente para viagens ou quando quer uma imagem de status (principalmente com o 300C) e para o “dia a dia” dificilmente o utilizam, tendo para isso seus Celtas, Unos, Palios e Gols.
Com relação a desvalorização, bem carro é bem de consumo ou seja não é investimento! Se vcs compram carros pensando na desvalorização, andem de onibus e invistam em uma empresa ou imóveis, esses sim negócios que a desvalorização é pequena ou nula.
Carro é prazer e não negócio!
Tá na hora de pelo menos se planjar uma fábrica por aqui. Que a Chrysler volte, mas não nos abandone nunca mais.
ashuahsauashasha
A Journey é muito bonita,mas fico com a Captiva.PT Cruiser teve boa saída,mas parou de ser fabricada.O 300C é um carrão que realmente dá status.O Cherokee Sport V6 por 125 000 é uma boa alternativa,sempre gostei desse carro.Quanto ao Trazo,vou esperar para conferir mais de perto, o Tiida me agrada muito!
Você tem razão Pedro.
Agente acaba considerando em primeiro lugar o valor do seguro, a desvalorização ou consumo e esquecemos o prazer de dirigir e arrancar com motor Hemi. Mais é isso, tempo de vacas magras.
São os COLECIONADORES que compraram carros da marca, antes dessa se acabar!
Tchau chrysler….e vai tarde!
Parabens!! o Journey é um bom carro mas nao bate o Captiva, mas vai bem tambem, e o 300C na minha opniao é a melhor escolha entre sedans V6, como Passat, Camry, Accord…eu compraria um 300C V6!
deveria mesmo crescer, eu comprei uma journey em novembro, e adorei o carro!!! Atualmente está mais fácil ver a marca nas ruas por causa da journey e da ram, mas, fica feio para a dodge vender o mexicano tiida sedan como dodge trazo, e principalmente por ter poucas concessionárias
PALMAS AO BRASIL! HEHE.. isso que poderia ser maior ainda esse numero, mas mesmo assim estamos de parabens.
Eu descordo dá opinião de quem tem um 300C V6 não preocupa-se com o consumo. celso júnior disse que o tio dele não se preocupa, só que ele tem uma BMW M3, que possuí um preço bem superior ao 300C. E quem tem grana pra comprar a M3 pode não se preocupar, mas é diferente com quem tem um 300C V6, que muitas vezes compra um carro acima de R$100.000 pela primeira vez, e financiado.
A Chrysler(Chrysler, Dodge e Jeep) tinham que dar um jeito de fabricar aqui no mercosul(ou no méxico) o 300C e a Cherokee. São ótimos carros, o 300C então, meu Deus, entrei dentro de um ano passado, o carro é um espetáculo, fora q é bonito demais, uma das melhores tacadas da Chrysler e pra mim o melhor sedan na faixa de preço dele(Omega, Camry, Accord, Passat, Mondeo e Mercedes Classe C) e imbatível na beleza e no motor(Hemi, um clássico). Só deveria maneirar um pouco mais no consumo. Se vier por 100 mil já dá pra começar a sonhar com um, financiado em 72 vezes, rs…
PBG, voce está corretissimo. Meu pai vive me dizendo isso. Essa regra só se aplica pra carros de mais de 250-300 mil reais, aonde o comprador tem dinheiro sobrando.
Se a M3 do tio dele for 0km, entao tá explicado. :)
=>Estou curioso pra saber a reação do consumidor geral em relação ao Dodge a Trazo. É um Tiida purinho. A logomarca da Dodge vai estragar o carro. Se o carro viesse do México com a logomarca da Nissan talvez não iria fazer tão feio.
=>A Nissan também ta dormindo no ponto. Porque não lançou logo o Tiida e o Sentra flex? Teve que esperar a falida Chrysler fazer isso por ela.
=>Se o Sentra viesse com freio a disco traseiro e motor flex ele entraria na minha lista de compras. Eu acho o carro bonito, jovial (não tem cara de tiozão) e não é tão batido feito Corolla e Civic. O interior é bem clean e moderno e o desempenho do motor e suspensão agradam.O acabamento é + o – (Deve ser por causa da parceria com a Dodge)
Vinicius:
Tu é uma comédia tu entende de carro pacas, como é o acabamento do Dodge Trazo é mais ou menos por causa da Dodge.
Cara os carros da Chrysler ( Dodge, Jeep ) perto dos Nissan é uma nave espacial TODOS. Os carros da Nissan ficam RIDICULARIZADOS perto dos Chrysler.
Tomara que a Join-Venture da Chrysler com Reanult-Nissan de certo pois as duas precisam de uma aula de como fazer carros.
Kra se o teu tio ñ se preocupa com o consumo da M3, ele é muito “estribado” mesmo, o pai de um amigo meu tem um 911 Turbo comprado zero direto da Porsche, na Alemanha. Segundo ele, um dos motivos de ter comprado o carro (além do desempenho e do fato de ser o que é né?p), foi motivado tb pelo baixo consumo, salvo me engano, ele disse que o carro faz 8 km/l na cidade, isso mesmo, 8 KM/L NA CIDADE!!!
Aqui no em Florianópolis, nesta época do ano, muitos turistas argentinos vêem passar a temporada aqui e, ontem mesmo, vi um tiida sedan, carrinho feio. O TIIDA normal já é a cara do 307, que eu, particularmente, acho bonito, e o sedan é muito parecido com o 307 sedão, que é medonho, design desatualizado, com relação a sua traseira de fiesta sedan antigo.
Quanto a Journey, nada mais justo esse crescimento. Sou muito mais ela que a captiva.
E a segunda Dodge Ram que eu possuo tanto a 1 como a 2 sao descomunais a 1 ano 1995 rodei 243500 km sem problema algum somente manutençao 2 segunda e uma diesel 2500 com 48550 km ambas sao fenomenais a Dodge esta de parabens
Esse Challanger e lindo,sem falar nos seus 700 cavalos de potência,deve ser um prazer inagualável dirigir uma máquina dessa,e não devemos levar em consideração o consumo de combústivel,e um carro que gasta a cada 5 km 1 litro de combústivel,o que não e nada se for-mos comparar o consumo de Diesel de uma máquina colheitadeira de alcool,soja,feijão,arroz.
Amigo meu q mora em Feira de Santana tem uma branca a coisa mais linda do mundo.