A nova geração do Hyundai Azera começa a se impor e fechou o mês de janeiro à frente entre os sedãs grandes. Foram 606 unidades comercializadas – 28,7% a mais do que em janeiro de 2011 -, 63 a mais do que “irmão” menor Sonata (543).
Líder do segmento em 2011, o Ford Fusion começou 2012 em baixa. Além de cair para o 3º lugar no 1º mês do ano o modelo da marca norte-americana, que emplacou 486 unidades, registrou queda nas vendas de quase 50%. VW Passat (127) e Chevrolet Omega (66), ambos registrando aumento de participação, completaram o top 5.
Destaque para 2 alemães que custam mais de R$ 200 mil entre os 10 mais vendidos: o BMW Série 5 emplacou 35 unidades e garantiu a 7ª colocação, enquanto o rival Mercedes Classe E fechou na 9ª posição com 30 unidades.
Se os japoneses dão trabalho entre os sedãs médios, entre os grandes a situação tem sido bem diferente. 14º colocado com apenas 5 unidades, o Honda Accord foi o campeão de queda (-88,4%). O Toyota Camry, por sua vez, foi ainda pior e não registrou uma única unidade no mês passado.
Confira os principais destaques de janeiro:
SEDÃS GRANDES
RANKING GERAL
1. Hyundai Azera – 606
2. Hyundai Sonata – 543
3. Ford Fusion – 486
4. VW Passat – 127
5. Chevrolet Omega – 66
6. Citroën C5 – 49
7. BMW Série 5 – 35
8. Chevrolet Malibu – 34
9. Mercedes-Benz Classe E – 30
10. Kia Cadenza – 23
11. BMW Série 7 – 19
12. Mercedes-Benz CLS – 19
13. Audi A6 – 10
14. Honda Accord – 5
15. Jaguar XF – 3
16. Porsche Panamera – 2
17. Audi A7 – 1
18. Bentley Continental – 1
19. Maserati Quattroporte – 1
SUBIRAM (2012/2011) ↑
• BMW Série 7 +850,00%
• Audi A6 +400,00%
• VW Passat +53,01%
• Jaguar XF +50,00%
• Hyundai Azera +28,66%
• Mercedes-Benz Classe E +11,11%
• Chevrolet Omega +10,00%
• Citroën C5 +4,26%
DESCERAM (2012/2011) ↓
• Honda Accord -88,37%
• Porsche Panamera +84,62%
• Chevrolet Malibu -83,25%
• Kia Cadenza -54,00%
• Bentley Continental -50,00%
• Ford Fusion -49,38%
• Hyundai Sonata -12,98%
• BMW Série 5 -2,78%
Observação: Audi A7, Maserati Quattroporte e Mercedes-Benz CLS não tiveram unidades comercializadas em janeiro de 2011.
Por Thiago Parísio / Fonte: Fenabrave
Azera esta muito caro para o que é, e desde quando SONATA, é irmão MAIOR do AZERA??? erro primario
pois, fiquei com aquela cara de WTF quando li a reportagem dizendo isso…
Vejo que a propaganda mesmo sendo mentirosa surge efeito, pelo menos dá aos consumidores os produtos como únicas referências existentes.
Fusion vai oscilar muito nas vendas, afinal é um modelo em fim de vida. e o Hyundai chegou agora como novidade..
Pode começar a vender o Fusion a R$ 70 K, se não vai ter que desovar a 60 K quando chegar a nova geração!
Sim, assim como aconteceu com a primeira geração do Fusion, sendo vendida a uns 68k.
As outras marcas poderiam colocar no mercado modelos intermediários entre médios e grandes, assim como o Sonata, que fica entre o Elantra e Azera.
"sim impor"… aff….
Erro de digitação, já corrigido.
Abraços,
Thiago Parísio
será que estas vendas são só do novo azera? quem tem um preço bem alto? Será que esse volume não é composto pelo fim do estoque da outra geração a preço de promocional de carro médio?
Possivelmente as vendas são em sua grande maioria da nova geração do Azera, já que as vendas fracas de dezembro – abaixo de 200 unidades – indicavam o fim dos estoques da geração anterior.
Abraços,
Thiago Parísio
Com certeza pelo menos a metade disso é do antigo. Só trouxa desinformado que não percebe que o New Azera, para valer o que cobram, tem que vir equipado igualzinho ao da propaganda da CAOA. Vejam que nun carro de mais de R$ 100K o cara de pau do importador tem a pachorra de capar a central multimídia. Imperdoável!
Você já viu o nível de equipamentos do Accord? E o conjunto mecânico? Agora, dá uma olhadinha no preço!
… Não tem cara de pau que supere a da Honda.
A Honda com o Acccord e a Toyota com o Camry, não estão a fim de vendê-los por aqui – as vendas são pífias, mas apenas cumprir tabela no segmento e forçar a barra na comparação com os preços do Corolla e Civic, de modo a incutir no consumidor desavisado que estes últimos não são tão absurdamente caros assim.
Seja como for, não deixa de ser uma tremenda cara de pau; e esse adjetivo comumente utilizado para quem compra Hyundai por muito aqui no blog (trouxa), na verdade, na verdade, cai como uma luva para aqueles que aceitam pagar os absurdos cobrados pela dupla japonesa.
Vale muito a pena agora comprar um azera 2011 da geração anterior. Ainda vai ter 4 anos de garantia, está com um preço muito bom e é uma máquina. Diferente do que os outros pensam, gosto do design sóbrio do antigo azera…
Vale sim, o problema é que não deve existir mais Azeras da geração passada em 99% das concessionárias. Se existir, deve ser em concessionários de cidades do interior dos estados, cidades menores e com menor demanda. Quem comprou as últimas unidades dele se deu bem, na minha opinião, aqui em Natal tinha concessionária vendendo Azera por 69 mil pra desova de estoque.
mas eu to falando de comprar semi-novo e não zero nas lojas. comprar um 11 com poucos quilometros por 70mil… tem quem queira vender, pois tem muito cliente do azera que quer status…
Ah blz, pensei que você estava falando de unidades remanescentes zero km. O problema é que no caso do Azera quem comprou um 2011 zero km por 70-75k não vai querer vender tão cedo, afinal qual carro do mesmo nível se compra com o mesmo valor? Nenhum. Virou o típico caso do "quem tem não quer vender". Eu não venderia, mesmo fora de linha.
Tbm, mas tem, se pesquisar acha. Tem 2010 pra mim tbm, mesmo sem o facelift tbm vale a pena. Outra é que o 2010 vem com mais itens doq o 2011…
Se venderam zero a 69K por que pagaria 70K num usado? Vamos parar com essa lógica do absurdo senão esse mercado não se arruma nunca! Defendo que devemos dar um tempo na compra de carro zero, mas daí a comprar usado a preço mais caro que zero não dá!
eu to falando 70 na versão completissima cara. A versão top é 69, a completissima era 75 e tinha css vendendo por quase 80… Aqui mesmo na minha cidade vc n acha azera por um preço menor…
O novo Hyundai Azera na minha opinião foi uma surpresa ve-lo na liderança, uma grande e boa surpresa , engraçado ver ele na frente do próprio irmão Sonata, o Fusion já começa a sentir os efeitos da idade do projeto e dessa nova safra de sedãs grandes, e já mostra-se um pouco defasado diante da concorrencia, o que me pareceu vender muito pouco apesar do aumento nas vendas foi o Passat, na minha opinião deveria estar mais bem colocado e vendendo mais do 127 unidades por mes, já os japoneses…Realmente a história não se repete no patamar acima dos médios, Accord vendendo 5 unidades e o Camry nada…Espero e torço muito pra que a ´´tal´´ história do novo Camry a R$ 90.000 se confirme, se assim for, será uma opção a mais, pois na minha visão do jeito que o sedã grande da Toyota vai indo, apesar de belo e cheio de virtudes e qualidades, ele chega a ser quase carta branca no segmento…
O Camry nunca foi bom de vendas no Brasil, por causa do seu preço alto e claro, falta de marketing. E por estar em mudança de modelo, é natural não estar vendendo quase nada (ou no caso, nada).
No entanto, eu acho muito pouco provável Camry 2012 à 90k, justamente pq o Corolla Altis já está quase neste valor, e para que tal fato ocorra, toda a linha Corolla deveria baixar de preço, e deixar de ganhar dinheiro, ninguém quer.
Outro fato, agora subjetivo, é que o novo Camry é bonito, mas não chama tanto a atenção perto do Azera ou Mondeo (que substituiria o Fusion), a não ser pelo seu tamanho.
Só falta o nariz de palhaço agora. Um carro que não vale o que custa sendo líder de vendas, esse é o Brazil zil zil.
Mas tem de levar em conta o IPI maior e a evolução de uma geração para a outra. Apesar de não valer o que cobram, está no patamar de lucro das concorrentes. Lembrando que o modelo antigo estava sendo vendido a preço de banana por estar "desatualizado" e a nova geração estar por vir. Concordo que o nariz de palhaço é de série, pois além de não trazerem com o motor de 270HP coreano ou o americano de 297cv, ainda tiveram a cara de pau de retirar a central multimídia!! Inadmissível um carro desse valor não ter central multimídia.
E por um acaso existe carro no Brasil que valha o que custa? É inegável que quem tem grana compra e pronto….o carro é lindo e chama muita atenção…ou seja….quesitos indispensáveis para o seu público alvo!!!! Embora continue faltando mesmo só o nariz de palhaço!
O PÚBLICO QUE PODE COMPRAR AZERA NO BRASIL,GOSTA DE HOSTENTAR STATUS, AI HÁ UMA EVIDENTE TENDÊNCIA A IR P/ AUDI, BMW, MERCEDES E ESTE SEGUIMENTO PREMIUM SÃO
PESSOAS COM FOCO EXTREMAMENTE DEFINIDO, NÃO HÁ INGENUIDADE P/ ESTA ELITE!
ELES PREFEREM CARROS ALEMÃES COM CERTEZA.
ESTES DADOS SÃO PROVISÓRIO LOGO VOLTA UM PEIXE GRANDE P/ LIDERANÇA!
Eu nem vejo mais como ostentação de status. É óbvio que, se vc tem dinheiro, vc vai querer algo melhor e grande, mas existe gosto para tudo.
Conheci uma pessoa que tinha um Civic igual ao meu, nunca cuidava e durou muito, e ele sempre teve muito dinheiro. Quis evoluir mas não queria ostentar tanto quanto uma BMW. Queria custo/benefício em um carro grande. Optou por um Azera: potência, conforto, segurança à um custo menor que a concorrência.
Evandro,
Não me lembro de nenhum "peixe grande" na liderança deste segmento nos últimos tempos. Normalmente o pódio tem sido preenchido por Fusion, Azera e Sonata mesmo.
Hoje não existe nenhum carro que vai bater o Azera no quisito CARRO X CUSTO / BENEFICIO X DESIGN X TECNOLOGIA. Talvez alguem cite um sedan 4 cilindros de grife como escolha, mas quero ver algum com os requisitos acima. É um carro para que pode tê-lo.
Azera e custo x benefício? Só se for em outro país, pois aqui no Brasil isso não existe mais.
É Danilo. Você tem um ponto aqui.
Claro que existe, Danilo. Muito custo, pouco benefício. Isso é de série em todos os modelos vendidos no brasil.
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Bem humorado.
Carplace, por um acaso o Sonata não seria o irmão ´´menor´´ do Azera ???
Paulo, correção efetuada. Obrigado pela observação!
Abraços,
Thiago Parísio
ha muita confusão:
1º CARPLACE, divulgar venda de janeiro?????
Aonde se ja tem as vendas da 1ª quinz de fevereiro aonde se estabilizou a comercialização
2º não se esta vendendo em janeiro o novo azera
3º na 1ª quinzena de fereiro o Azera vendeu 135 unids
Infelizmente os internautas que aqui postam, não leem noticiais
janeiro é e sempre foi atipico
visto que janeiro deste ano aq GM ficou em 1º lugar, e ai camarada o que aconece no resto do ano!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quem tem juizo e sabedoria sabe a cópia de 2011 com pequenas variações
ao londo deste ano vamos ver :
se AZERA tem peito e folego para vender
P.S. foi só dar um aumento no IPI que a CAOA PILANTRA, dar desconto no Sonata, e agora quem pagou 120 K, ta com cara de idiota, nariz vermelho = palhaço
esqueça carro é europeu, o resto é besteira
Caro Nivaldo, o novo Azera começou a ser comercializado em janeiro. Tive a oportunidade de ver pelo menos 2 unidades nas ruas de Recife desde o mês passado.
As vendas de janeiro já foram divulgadas desde a 1ª semana de fevereiro aqui no CARPLACE, o que estamos fazendo a partir de então são análises por segmentos.
Abraços,
Thiago Parísio
Thiago, análises por segmentos são bem vindas.
Realmente parece haver dúvidas quanto a composição dos números anunciados.
por isso que o carro no brasil tem preço de diamante, tem muito otário para pagar esse preço absurdo.
Fato. Tem mesmo. São os novos ricos.
o Omega ainda existe?
Luanpb, a Chevrolet vende o Omega em sei site, anunciado por R$161 mil.
Parece fim de linha não?
Esta matéria vale a pena ler os comentários pois não tem os fanáticos por FIAT aqui esculhambando tudo, pois a Fiat não tem nenhum veículo deste nível. UFA!
Iria de fusion, certeza! O passat é um bom produto, mas esta defasado em design perante os concorrentes e não vale o que custa. O azera e sonata não me descem, os acho muito esquisitões, falta aos dois modelos ELEGÂNCIA, item que o ford fusion, exala! O fusion seria o carro ideal pra mim no segmento, sem dúvidas!
Dizer que o Passat esta defasado, é demais, ele possui linhas sóbrias, é diferente, o qual foi o modelo mais vendido na Europa, desbancando Série 3, A4 e Classe C, todos estes modelos possuem o mesmo preço do Passat no continente europeu 30 a 32 mil euros. Então isso não é verdade, o Passat é elegante, vi um de perto, o problema que o brasileiro adora coisa exótica, e o desenho cheio de vincos do Azera chamou a atenção, e vale destacar que o acabamento do Passat é superior, e o nível de equipamentos também, então como ele não vale o que custa?
É incrível o grau de ignorância das pessoas que postam aqui. Esse Azera é a pior escolha que alguém pode fazer hoje. É só casca, mais nada. Bonitinho, mas ordinário. Esse motor 3.0 V6 é uma piada, anda menos e gasta o dobro do motor 2.0 TSI do Passat.
O Toyota Camry é taxi em Nova Iorque. Lá não vale nada. Na fila dos taxis só dá Camry e Ford Explorer.
O Fusion é mais bem visto que o Azera nos EUA e lá não são considerados sedans grandes. São como sedans médios, tipo o Civic. Aliás, o Civic lá equivale ao Siena daqui.
Estou falando isso, porque pagamos um absurdo por esses carros. O Sonata sequer tem ar condicionado digital e custava quase 100K. O relogio digital dele na cor azul é muuuuito cafona.
A Kia vende carro top de linha, custando 70K sem computador de bordo.
A Honda é um caso à parte…….os japas são ladrões. Só compre Honda se for usado, porque vc perde menos dinheiro….
Um amigo meu tinha uma Tucson que o volante de deteriorou e ficou no ferro por causa da gordura das mãos……..carro de uns 60K….
O novo Azera é lindo, mas é caro demais, super gastador e as revisões são de matar……um amigo meu fez a revisão de um do modelo antigo nos 20 mil km e gastou 2 mil cruzeiros……..fora que se daqui a pouco acontece qualquer coisa no Brasil ou na Coreia, tchau tchau Azeras, Sonatas, etc.
Opinião cada um tem a sua, mas acho que a Ford tem excelentes carros (Fusion, Edge), a VW (Jetta, Passat), etc. pra arriscar numa dessas marcas que precisam fazer propaganda enganosa e mentirosa pra dominar o mercado com carros parecendo esportivos com motor ultrapassado 1.6l, tipo o Veloster.