Problemas nos motores Volkswagen 1.0 e 1.6 dos modelos Gol, Voyage e Fox relatados por proprietários começam a ganhar atenção de grandes revistas e jornais do país. Discussões sobre os problemas também já estão ganhando volume nas comunidades de relacionamento, os quais podem gerar o maior e mais caro Recall do Brasil.
A Revista EXAME publicou uma reportagem onde relata que problemas nos motores do Gol, Voyage e Fox pode ocasionar o maior Recall da história da Volkswagen. Um trecho da reportagem diz: “Um executivo da empresa e dois concessionários confirmaram a EXAME que a Volkswagen analisa a possibilidade de convocar mais de 1 milhão de veículos produzidos entre 2008 e este ano, equipados com motores 1.0 e 1.6, para substituir partes do motor. O motivo seria um defeito ocasionado por peças estruturais que não receberam um tratamento térmico — o que poderia provocar, na pior das hipóteses, uma explosão”.
De acordo com a Revista, caso seja confirmado este Recall, estima-se que seus custos possam passar de 1 bilhão de reais, pois envolve a retirada do motor do carro, tempo de reparo de mais de um dia e uma operação logística complexa.
Neste fim de semana, uma outra reportagem veiculada no Jornal da Tarde e parte no site do Estadão (SP) com o título “Defeito misterioso atinge motor 1.0 de carros da Volks” informa que a Volkswagen admite a existência de um defeito nos motores 1.0 flexível EA-111 que afeta modelos como Gol G5 (nova geração), Voyage e Fox. Ao jornal, a marca informa que ainda não conseguiu identificar sua origem e que um parecer oficial será divulgado em dois ou três meses.
Nesta reportagem, o problema relatado é sentido com um barulho constante no motor. Nas autorizadas, se constata redução no nível de óleo, e em decorrência disso, outros problemas em diversos componentes.
A Volkswagen já tem conhecimento de 300 casos, todos de carros equipados com o motor 1.0, nenhum com o 1.6. O gerente executivo de Engenharia da Volkswagen do Brasil, João Alvarez Filho, disse que o Recall não deve acontecer: “Por não se tratar de um defeito que compromete a segurança, não faremos recall”.
Se você possui um dos modelos mencionados e já notou este problema, compartilhe com os demais leitores enviando relato para o e-mail contato@carplace.com.br.
Fonte: Revista Exame, Estadão/Jornal da Tarde e Último Segundo
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Pessoal,
como eu já comentei aqui em uma reportagem que motor flex não existe e o que realmente existe é motor a álcool adaptado para queimar gasolina que os fabricantes chamam de flex… Então com esses motorzinhos 1.0 com alta taxa de compressão para se ganhar potência, os materiais internos destes motores tem que ser projetados com materiais mais nobres para aguentarem mais altos giros e temperaturas mais elevadas e por esse motivo o sistema de lubrificação e o lubrificante tem que ter uma atenção mais do que especial.
Provavelmente o fabricante não deve ter levado este motor ao estresse nos testes e agora vai ter uma grande dor de cabeça.
Entendo que lubrificação deficiente provoca desgaste prematuro dos componentes internos do motor tais como: Bronzinas de bielas, de fixo, mancais do virabrequim, comando de válvulas e pino de pistões.
Acredito que somente uma troca do tipo óleo lubrificante não vai resolver o problema do desgaste dos componentes internos do motor se for o caso. Agora se houve comprometimento destas partes, tenham certeza que a vida útil desses motores foi muito reduzida.
Quanto a explosões isso será quase impossível, já o que pode ocorrer é o motor fundir por falta de lubrificação e um pistão ou biela vir a quebrar e atravessar o bloco do motor, fazendo com que o mesmo vire lixo.
Até hoje se usa o artifício de colocar óleos com viscosidades superiores em motores já desgastados para prolongarem sua vida útil, e este artifício funciona bem… então abram seus olhos.
Como um apaixonado por carros e motores, Informo que isto é a minha opinião sobre o assunto abordado, já que não tive a oportunidade de ouvir o barulho deste motor ou ve-lo desmontado.
Ok , meu caro Gregori/RS , sem ressentimentos…….peço desculpas tbém se o ofendi,…………vc se irritou à toa ,pois não notou que os comentários foram brincadeiras para provocar aqueles que defendem com unhas e dentes a VW……..só isso…….abraço!
Pelo menos o risco de isso acontecer é rara…e a FIAT que ja tras o nome FIRE nos motores? será que ocorre com frequencia o FIRE?
Motor explodir, carro pegar fogo, isso não é problema de segurança.
Então tá. Volks…
É SÓ O VOLKS COLOCAR UMA BANANA VERDE NO MOTOR E 1 KILO DE GRAXA OU BANHA DE PORCO QUE O MOTOR FICA UMA BELEZA, TEM UMA OFICINA AQUI PERTO QUE FAZ ESTE TIPO DE RECALL BEM PRÁTICO E RÁPIDO!!!!
OLHA A FALÊNCIOA DA VOLKS AÍ.
Brincadeiras a parte, os carros da volks são uma carroça cara e cheio de plástico vagabundo, o intuito da montadora é só ganhar dinheiro e nada mais no mínimo estes problemas só estão sendo relatados porque algum figurão deve ter comprado uma frota e explodiu o motor de merda nele pois se fosse só o povo reclamando realmente eles colocariam uma banana verde no motor e outra no rabo dos consumidores, recal para todos já!!!!!!
“É BOMBA MESMO”
SERÁ? http://bit.ly/2SbRAp
carro de verdade é o palio meu pai tinha um gol que davamos uma volta na rua voltavamos de pé com o palio andamos muito e o carro não dá problema nenhum.. PALIO ESSEEEEEEE É O CARRO!
FIRE= Full Integrated Robotized Engine
Tem uns espertinhos que adoram criticar o uno.
Mas, alguém já teve ou tem alguma notícia de que um MIlle passou por uma situação semelhante a do GOL, VOYAGE e FOX 1.0???????????
Só para lembrar alguns críticos: o meu carro é um NEW CIVIC.
A Se fosse a FIAT!!!
Tinha neguinho caindo de pau!!!!
kkkkkk
KD a confiabilidade VW
kkkkk
Vejam amigos
O novo Gol G5 1.0, com motor EAH 111, modelo 2008 e uma corrente de problema do Gol g3, indignado estou pois o carro
O motor que vai fundir e pegar fogo e não tem recall ainda
O parabrisa que trinca por qualquer motivo dizem que faltou colar direito
As luzes do painel que fica apagando igual pisca pisca é natal (sensor)
As portas trazeiras ficam batendo parece que vai cair mau feitas
O nivel do oleo baixa rapido demais e o carro e novo com 1000 km
O motor esquenta muito rapido tambêm so de vc ligar ele um pouco para esquentar pela manhã
Em fim outros problemas que por ser um Novo Gol, esntão surgiu novos Problemas. Gol bom mesmo foi até a geração G2 (Gol Bola), depois disso so Lixo
Bem deixo aqui meu argumento de insatisfação com a Vw, tudo isso no carro da minha esposa um novo Gol.
Eu mesmo estou feliz com meu Palio Elx 1.4 2009/2010 Completo, vc paga pelo que o carro oferece quero um carro que me leve onde eu quiser com segurança e motor aguenta meu pê no acelerador, e outra comprei o carro novo para não ter problemas e a fiat oferece isso para vc.
Obrigado pelo espaço
Um amigo que trabalha cmg compro o g5 1.0 depois de 2 meses disse que tinha feito o pior negócio do mundo …
reclamou que naum faz pra completar o óleo …
e aparentemente ta fumaciando pelo escape já …
disse que a vontade dele éra pegar um corsa …
heheheh .. VW decepicionando o pessoal …
isso é que dá pais de 5° mundo querendo ser de 3°mundo …
soh fabricam rephugo ..
Eu tenho um FOX e já tive que fazer três recall. É a última vez que farei, pois carros da volkswagem nunca mais…A VW deveria levar suas montadoras para o planeta Saturno, pois lá eles enferrugariam como o cérebros dos projetores.
Muito Mistério neste caso !!! Ao acompanhar a troca do óleo constatei que foi colocado o mesmo Castrol SLX 5W40. ao ler o novo manual notei que a extensão da garantia não cobre todo o conjunto do motor e transmissão e o mais absurdo o novo motor tem que ser revisado a cada 5.000 Km em caso de uso severo, isto é, no meu entender: UM MOTOR RESTRITO A USO SEVERO.
Meu e-mail: alex9.silva@ig.com.br
Estou extremamente decepcionado com a Volks com esse novo gol g5 que na verdade e um lixo que só esta me dando problemas, muita dor de cabeça cada dia que passa percebo um defeito diferente, em menos de 6 meses já abaixo o óleo diversos barulhos com o carro onde ate parecia que já tinha uns 10 anos de uso, batia e tremia tudo, sem fala agora nessa troca de óleo inesperada, e no imenso barulho no motor que mais parece uma carroça do que um carro, é no mínimo uma falta de vergonha da Volks e um desrespeito com o consumidor que luta, trabalha dia após dia pra compra seu tão esperado carro e se depara com uma “bomba” um lixo automotivo do qual só trás problemas e dor de cabeça devido ao seu mal funcionamento e seus diversos problemas de fabricação é realmente angustiante se deparar com tal situação, e apesar de tudo ser tratado com descaso pelos responsáveis e pelas concessionárias que de tanto trabalho arrumando esse lixo de carro que nem mais te dão a devida atenção.
Adquiri meu veiculo, e influenciei outras pessoas, parentes e amigos a comprarem o novo gol g5 devido ao seu visual esportivo seu design muito moderno, mais só por fora, por que por dentro é um lixo tanto eu quando meu amigos e parentes estamos muito decepcionados e frustrados com o que vem acontecendo com essa carroça da Volks, e peço para que todos falem a respeito não podemos nos calar, saindo lesados com estamos pois na hora de compra de paga pelo veiculo tem mil funções e qualidades, agora na hora de usar aparecem mil defeitos um atrás do outro e o que fazem para solucionar… empurram com a barriga.
lixo…….meu motor foi trocado aos 11000 km…..lindo como sempre..lixo como nunca….
gostaria de saber se alguem ja conseguiu devolver essa carroça e receber o dinheiro de volta?????
Viu o que que dá conter as despesas ao máximo?, ala brazuca enforcado??E todos podem ficar certos que esse RECALL por mais honesto que seja, não atingirá a maioria dos clientes flagelados com esse fatídico problema EXPLOSIVO…
"GOL USE SEM DÓ"… desde que não seja o que a fábrica chama de uso severo… pffff
Normal carro 0km com chave reserva, mas a VW tem mais é que fazer esse lixo sair com motor reserva…
Deviam ter fabricado o gol com dois tanques… uma pra colocar combustível e um pra colocar óleo…
Amigo meu tem o Frango G5, parece uma Scania pra dar partida, fora o fumeiro que faz…. parece fusca véio, pra completar é manco que um inferno, anda feito carroça e bebe feito V8
Concordo com quem diz… no lugar de VENDE-SE auto, no caso do Frango tem que dizer DAS SE AUTO.
E quem quer ver o circo pegar fogo, poe o Gol lá dentro e dá partida… é um espectáculo o barulho pra dar partida, e se não pegar fogo, pelo menos fumaça garanto que tem de monte…
Não sou aficionado pelas montadoras grandes, tenho um FIT, que dá benga em muito VW AP ou não, novo ou não… mas uma coisa eu digo, jamais compro um lixo da VW, o interior todos eles tem em comum, verdadeiros de pRástico, e pra escolher motor, ou escolhe um usado com motor da década de 40, ou então o pior 16V da história do brasil, ou ainda esse um que pode explodir, apagar do nada, quebrar, faltar lubrificação, fumar pra dar partida, fazer barulho de charrete no meio da rua entre outras coisas….
O meu Gol está com 20.000 KM e nunca deu problema, é do ano 2009.
E holha que eu sou o maior esfolador de carro aqui da area, mesmo sendo motor 1.0 eu não deixo baixar de 140 km/h só pé no fundo, nos retão da pra chegar a 170 km/h.
Curvas então…nunca ninguem conseguiu me superar, a não ser um Subaru Impreza 2.0 4WD que ai não tive chance contra ele nas curvas e nas retas muito menos, mas ai não vale né, Subaru é carro de 70.000,00.
Fabiana Rodrigues (21/12/2010 @ 14:40)
Olá, boa tarde ! meu nome é fabiana, tenho 25 anos, quero deixar aqui o meu descontentamento em relação a volkswagen comprei meu primeiro CARRO em abril do ano passado, fox 1.0 na concessionária germânica aqui de limeira. quando comprei a vendedora não me informou que eu era obrigaDA A FAZER REVISÃO NA REDE da volks SENÃO EU PERDERIA A GARANTIA DE MOTOR E CAMBIO, APENAS ME ENTREGOU UM BUQUE DE FLORES E TODA DOCUMENTAÇÃO INCLUSIVE O MANUAL ONDE CONSTA A INFORMAÇÃO SOBRE A REVISÃO, MAS EM NENHUM MOMENTO PEGUEI NESSE MANUAL, E FIZ AS REVISÕES NUM MECÂNICA DA MINHA CONFIANÇA POR FALTA DE INFORMAÇÃO POR PARTE DA GERMÂNICA, PORQUE SE TIVESSEM ME PASSADO A INFORMAÇÃO CORRETA JAMAIS FARIA EM OUTRO LOCAL CORRENDO O RISCO DE PERDER A GARANTIA, A UM MÊS ATRÁS MEU CARRO PAROU DO NADA NO MEIO DA CIDADE E TIVE QUE CHAMAR UM GUINCHO, LEVAMOS PARA GERMANICA E FOI CONSTATADO PROBLEMA NO MOTOR DE PARTIDA, E NÃO TINHA GARANTIA TIVE QUE ASSUMIR O CUSTO, AGORA NOVAMENTE MEU CARRO ESTÁ COM PROBLEMA, MUITA MAIS GRAVE, PROBLEMA ESTE QUE ESTÁ DANDO EM MILHARES DE CARROS PELO BRASIL TODO, PROBLEMA NO MANCAL DO MOTOR, NEM PARA ELES MANDAREM UM COMUNICADO PARA OS CLIENTES LEVAREM OS CARROS NAS CONCESSIONÁRIAS ELES MANDARAM, MILHARES DE CARROS ESTÃO RODANDO POR AÍ COM AQUELE BARULHO HORRÍVEL DO MOTOR E ESTÃO ACHANDO QUE É NORMAL. O TÉCNICO NO INÍCIO DE DEZEMBRO ME INFORMOU QUE ESTARIA FAZENDO A TROCA DO MOTOR SEM CUSTO, E AGENDAMOS PARA HOJE DIA 21/12 E QUANDO CHEGUEI NA CONCESSIONÁRIA ELE ME DISSE QUE RECEBEU UM COMUNICADO DE VOCÊS NO DIA 13/12 PROIBINDO A TROCA DE MOTORES EM CARROS QUE NÃO FIZERAM REVISÃO NA REDE DA VOLKS , AGORA ESTE PROBLEMA NÃO FOI POR FALTA DE REVISÃO, E SIM UM PROBLEMA ABSURDO DE SÉRIE QUE ESTÁ DANDO EM MILHARES DE CARROS, QUE A VOLKS SOH NÃO ABRIU RECALL POIS GASTARIA MAIS DE 1 BILHÃO PARA TROCAR TODOS OS MOTORES, aGORA SE ELES PROVAREM QUE O PROBLEMA NO MOTOR FOI POR FALTA DE REVISÃO, AÍ A CONVERSA É OUTRA . CARRO DESSA MARCA AFF NUNCA MAIS, SOH PROBLEMAS
Também tive a triste idéia de comprar um Voyage 1.0 trend 2010/2011.
Com apenas 5 meses de uso e pouco mais de 3500 km rodados, no painel do veiculo começou a acender a luz indicativa de baixa pressão de óleo, fui verificar o nível de óleo, ao puxar a vareta a mesma estava limpinha, sem nenhuma marca de óleo, levei o carro imediatamente à concessionária onde o comprei. O veiculo permaneceu no local por 24horas para averiguar o problema. O consultor da oficina me disse que o carro não apresentava qualquer vazamento e consumiu óleo de forma anormal, completou o nível do mesmo e pediu para que eu retornasse a concessionária após 20 dias de uso continuo.
Novamente deixei o carro no dia 27/12/2010 na mesma concessionária com o mesmo problema, resultado: Nada diagnosticado e ainda paguei o óleo “trocado” devido a revisão.
No dia 08/02 minha carroça deu problema novamente, como não bastasse o baixo nível do óleo do motor acendeu também a luz da injeção eletrônica no painel de instrumentos e o carro começou a ratear, liguei o pisca – alerta e conduzi o carro até a oficina da VW.
No dia 15/02/2011, desta vez de férias no trabalho fui até a concessionária para ter noticias do carro. O consultor me disse que estava aguardando peças da fábrica, entre elas “anel de segmento”.Não sou mecânico, mas creio que o carro tenha dado problema de injeção devido a contaminação da câmara de combustão pela passagem de óleo pelos anéis de segmento. Liguei para a VW tentando conseguir um carro reserva, porém me foi negado, me disseram que para ter o direito ao carro reserva eu teria que ter rebocado o carro pela VW. Hoje 17/02/2010 estou de férias , sem carro e sem previsão.
Enfim, vou buscar o tal direito na justiça, o carro tem menos de 1 ano e não tem nem 7.000 Kms rodados.
Volkswagen – O verdadeiro carro CHINÊS!!!
comprei um deste novo gol, e o carro está bebendo muito estrá fazendo 8 km/lt na gassolina, o que faço??
será que o carro estrá com problema grave,
carlos BM RJ
comprei um carro zero km depois de fazer muitas economias , um fox 1.0 2008/2009 , ele simplesmente fundiu o motor com 49.000 km , o pior ´que não tive nenhuma assistencia da rede autorizada , onde só fiz uma revisão por causa dos auto custos , dizem que não tenho direito ao conserto ou troca do motor , por não ter feito as revisões na rede , estou simplesmente ferrado , sem o carro e sem minhas economias
meu amigo acabou de compra um gol g3 não tem nem 20dia; tava parado no semafro quanto engatou a primeira q saiu deu um estouro e o cabeçode estava com um barulhão horrivel. conclusão a biela no motor rachou o bloco feis um burraco no bloco.isso não esta atingindo so os que tem um ano bom e ate os velhos.
QUERO DEIXAR AQUI REGISTRADO MEU COMENTARIO SOBRE ESTE ASSUNTO ..TENHO UM GOL 2009/10 1.6 POWER E REALMENTE COMEÇOU RAJAR DEPOIS DA SEGUNDA REVISAO MAS FUI MUITO BEM AMPARADO PELA CONCESSIONARIA FARIA VEICULOS EM S J DO RIO PRETO E TBM A VOLKS E MEU MOTOR JA FOI TROCADO EM APENAS DEZ DIAS DEPOIS QUE APRESENTOU O DEFEITO NO ENTANTO CONTINUEI VIAJANDO COM O CARRO ATE FAZER A TROCA E NADA ACONTECEU SO MESMO O BARULHO E NAO ESTOUROU FEITO BOMBA COMO COMENTAM
Moro em Varginha, sul de Minas, tive esse problema com o meu gol, trocaram o motor
Estou com esse problema no meu Gol G5. Levei para fazer a segunda revisão e avisei a eles que o motor estava fazendo um barulho estranho as vezes. Em seguida me ligaram e disseram que será preciso trocar o motor e o câmbio. Um absurdo isso, o carro está apenas com 1 ano de uso.
ta fudido aquele tem um gol e e ja fes servico nele em casa pedeu garantia total
Minha BOMBA GOL G5 2009/2010 com 48.000 km…..ta na oficina fazendo o motor…fundiu!!!!!
Tenho um gol ger/5 é meu xodó,completinho anda muito, e apesar do motor 1.0 é bom de subida,e não faz nenhum barulho.se voce fiser as revisões e o motor vir a dar defeito, claro que a vw vai te ressarcir
sou proprietario de um gol g 5 ,e estou com problemas no motor.Pela manha ao ligar faz um ruido estranho e volta ao normal.Na partida tem q acionar o motor de arranque muito mais tempo q o normal. Ja foi comunicado a revenda, e foi dito que e normal. Hoje c 60.000 km, nao tem mais condiçeos de andar. Preciso resolver abrindo o motor,estou aguardando q. a fabrica resolva. Todas as revisoes sao feitas na revenda e so uso oleo sintetico e toda manuntençao e feita na concesionaria. Sou frotista VW fiel a marca , acredito q.nao deixarao por isso. Poderao perder um grande cliente.
meu voyage 1.0 flex 2012 esta pingando óleo com 11.700 nunca usei etanol e procurei sempre usar gasolina aditivada. Acho muito estranho pingar oleo com esta kilometragem