O novo Ford Mustang 2011, que recebeu modificações na gama de motores, tem três vezes mais pedidos do que o modelo 2010 em seu primeiro mês de vendas. De acordo com a Ford, mais de 11 mil pedidos foram feitos, sendo que 50% foram para a versão equipada com o motor 3.7 V6 de 305cv de potência.
Este propulsor V6 de 3.7 litros Duratec, construído todo em alumínio, recebeu um novo sistema chamado Independent Variable Timing Twin Cam (Ti-VCT), o qual possibilitou, em relação ao modelo 2010, obter uma melhora da ordem de 25% do consumo de combustível e emissão de poluentes.
A Ford também informa que versão Mustang GT, equipada com o motor 5.0 V8 que entrega 417cv de potência, registrou 41% dos pedidos. Este propulsor também recebeu melhorias para deixá-lo mais eficiente, o que resultou no consumo de 7,2 km/litro na cidade e 10,6 km/litro na estrada, quando equipado com o câmbio automático de seis velocidades. Para a versão equipada com câmbio manual de seis marchas, o consumo é de 6,2 km/litro na cidade e 10,2 km/litro na estrada, segundo a Ford.
A versão mais potente, o Mustang Shelby GT500, o qual conta com motor 5.4 V8 de 557 cavalos de potência, obteve os 9% restantes do volume total de pedidos.
Em dezembro, a Ford confirmou que o venderá o Novo Mustang via importação oficial no Brasil a partir deste ano. Resta saber quais as versões virão e os preços.
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Eu gostaria de saber como que um carro com câmbio manual consome mais que com automático…
O triplo: Ford recebe mais de 11 mil pedidos do Mustang 2011 em apenas um mês: O novo Ford Mustang 2011, que receb… http://bit.ly/bvqNvW
Nossa sempre achei esse carro show…..será que a versão de entrada no Brasil vem em torno de 200 mil?
Acho q o V6 vem abaixo de 120 mil!
deve ser o “efeito corolla”, ou agora “defeito corolla”, onde consumidores da fabriqueta japonesa passaram a comprar mustangs de novo. Obrigado Sr. Toyoda.
O triplo: Ford recebe mais de 11 mil pedidos do Mustang 2011 em apenas um mês http://tinyurl.com/yhaklpf
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Quem entende de carro sabe que o câmbio automático efetua as mudanças de marcha na "faixa" certa, evitando que o motor fique "pedindo marcha" com alto giro consumindo mais.
e só fica "pedindo giro" quem não sabe fazer mudança direito no manual ._.
Trabalho na Esave Imports em Brasilia aqui temos a versão 6 cilindros por R$150000,00 acho q ele deve chegar via importação oficial em torno de 120 mesmo!!!
É acho que já vou encomendar o meu 5.0
Já incluído no projeto da nova plataforma uma suspensão multilink. Mas, será mesmo que hoje em dia, mesmo sendo "antiquada", a suspensão traseira atual estraga um pouco esse super automóvel?
O novo Camaro realmente ficou bonito. Mas desde a versão 1994 do Mustang que chegou ao Brasil que sou apaixonado e sonho com esse carro! Se um dia chegar por importação oficial a 100mil (o preço do Fusion 6 cilindros SEL é mais de 25mil dólares lá, e a versão 6 cilindros do Mustang lá custa a partir de 21500 dólares…), aí sim pela primeira vez na vida faço financiamento para ter esse sonho! Mas sonho mesmo é custar 100mil… Mesmo com os preços lá de fora, pois acho que o Mustang não é fabricado no México e deve recolher os insanos 35%, imposto o qual se não existisse, não teria Vectrastra, motor AP disfarçado de VHT, monzatech, pálio ano/modelo 1996/2011, e por aí vai!
nossa, o povo tá podendo mesmo hein … kem me dera se eu tambem fosse um desses 11.000 ! eu ja vi um mustang com 302 cv v-oitao, o carro é “filé todo” Giovane GPj
Mesmo sabendo da carga tributária e dos lucros dos intermediários, ainda acho absurdo cobrar mais de 100 mil reais no Brasil por um carro que, nos EUA, na versão de entrada, 4.0 v6, custa U$ 21.395 e o GT Premium, 4.6 V8, U$ 31.395.
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