Novo Mitsubishi Pajero TR4 2010 chega com preço inicial de R$ 65.550 – Veja fotos oficiais
A Mitsubishi apresentou oficialmente nesta quarta-feira (23) o Novo Pajero TR4 2010. Como adiantado, o utilitário recebe uma grande reestilização que altera praticamente todo o seu visual. O motor também ganhou mais potência.
O visual do Novo TR4 2010 traz novos para-choques, nova grade dianteira, novo conjunto ótico dianteiro e novas entradas de ar na lateral. A traseira também muda com a tampa do porta-malas com linhas mais arredondadas e novas lanternas. As rodas agora são de 17 polegadas.
O Novo Mitsubishi Pajero TR4 2010 entrega de série, em todas as versões, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, sistema keyless – que trava e destrava a porta à distância – e sistema de áudio com Mp3 e entrada para iPod e USB. Entre os opcionais são oferecidos bancos de couro, rack de teto e spoilers.
A versão de entrada do novo Pajero TR4 é a GLS. Equipada com câmbio mecânico, airbag para motorista e freios á disco, a versão será oferecida nas concessionárias da marca a partir de outubro com preço inicial de R$ 65.550.
A versão intermediária, também equipada com câmbio manual, acrescenta airbag duplo e freios com ABS e será oferecida por R$ 68.990. Já a versão top de linha traz câmbio automático, airbag duplo e freios ABS por R$ 71.990.
Imagens: Divulgação
junao disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 8:58 pm
deve ser que nem as outras na frente um conforto e atras não tem nem espaço pras pernas…
JJS disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 9:00 pm
Belo carro,mudou muito e ficou muito lindo,só acho que seu preço deveria ser menor, em torno de 55 mil o de entrada e o top de linha por 65 mil.
Marcio Rezende disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 9:16 pm
O painel melhorou e a aparencia por fora tambem. Mas o Tid dela com data hora e temperatura é igual ao do GM Astra olha os 2 botões e digital. Mas o preço não foi tão salgado igual eu esperava, sendo que ja em outubro começa a aumentar o ipi novamente.
Kaleb Aurich disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 9:26 pm
Por fora tá mt bom e pro dentro conseguiram descansar bem o visual do console. Sei q é procurar pêlo em ovo mas um ar digital não seria má ideia. Outra coisa tbm seria uma tela de DVD + GPS, mas isso o próprio dono a seu gosto pode e vai resolver.
Sobre a comparação do computador de bordo pelo menos a TR4 mudou a luz para um tom azulado q não cansa, aquele verde de celular digital q usam no Astra pega mal de vdd…
Wellington Lopes disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 9:43 pm
Também concordo que faltou um ar-condicionado digital no interior melhorado.
Infelizmente continua sendo carro para solteiros ou casais sem filhos, pois são muito acanhados o espaço interno e o porta-malas.
No fim, só mudou o design mesmo. Há anos esse Mitsubishi pede para ser substituído por uma nova geração.
Bugrezilla disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 10:04 pm
Este é um carro que eu já considerava morto, mas o fabricante conseguiu ressucitá-lo com este excelente facelift. Parabéns aos designers, as mudanças foram de muito bom gosto, o exterior melhorou bem e o interior então nem se fala, o painel e o volante novos ficaram lindos.
Junior disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 10:08 pm
Melhor do que o antigo…
isaac disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 10:22 pm
Olha os valores….
O mundo ta acabando….
André disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 10:36 pm
Por esse preço vale muito mais a pena que um Fiat 500, pelo menos ela é flex e tem tração 4×4 dentre outras coisas que o italianinho num tem, como o Mini e o Smart…
Arpoador Rio disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 10:42 pm
Essa traseira tá com uma cara de Freelander!
Problema é o consumo, 5,6 km/l com álcool na cidade,com ar ligado e com câmbio automático!
cado disse,
Enviado em setembro 23, 2009 @ 11:51 pm
Bola fora da Mitsubishi q ficou desmentindo a noticia quando saiu a alguns dias atras.. desnecessario.
Bussade disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 12:05 am
André, o Fiat 500, Smart etc é para um “nicho específico”!!!
Tô zuando… só adiantei um comentário que certamente ia surgir aqui…
Se dane esse “nicho”! O valor do TR4 tá bom sim…
Henry Venturini disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 12:28 am
Belo trabalho!
O jipinho amadureceu e modernizou bastante… até extravasou um pouco seguindo passos do Kia Soul.. (olha o coluna A pintada em preto, a saída de ar no pára-lamas..)
O interior está divino! Compatível com o valor exigido na hora de assinar o cheque…. Bastante superior ao aspecto quadrado não-funcional da versão anterior, que inclusive não era nda aconchegante.
Ahhh vale lembrar, motor FLEXXXX!! Imprescindível no mercado de hj!
Alcides disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 12:37 am
Concordo como “Apoador Rio”, também acho que fico parecido com o Land Rover.
Não só a traseira, mas as entradas de ar laterais também…
João disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 8:12 am
Henry, essa da coluna A pintada em preto não é novidade do Soul. Essa coluna preta já está na S10 e na Blazer há muito mais tempo e em outros carros também. É tendência. E eu achei que ficou uma mistura de Freelander com Airtrek, muito embora a traseira deixou de seguir os passos da Pajero Sport e ficou mais semelhante à Pajero Full. Ótimo trabalho da MIT!
THOR disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 8:51 am
No quesito off-road não tem melhor…..gostei do facelift……o interor ficou show….o preço está compatível ao que o carro oferece.
Marcio disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 9:43 am
Não mudou o preço em relação ao antigo… preço similar as versões Top de linha do EcoEsport…sem duvidas vai continuar vendendo muito bem.
Mario disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 9:53 am
Ficou bom.
Mas a frente lembra a GALLOPPER…
Pedro Augusto disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 11:57 am
Poderia ter duplo escapamento, controle de som no volante, teto solar, bancos esportivos na versão top, uma versão aventureira, retrovisor com luzes de seta igual ao Pajero Full, a grade é boa mas poderia ser igual a do Pajero Full, o farol de neblina igual ao do Pajero Full, Xenon, ar digital na versão top com uma ou duas ser puder zonas, mais espaço igual ao Hyundai Tucson, cambio automático igual o do Pajero Full e do Pajero Dakar e futuramente um motor diesel menos potente que o da Pajero Sport 2010 mas capaz de ganhar de outros diesel ai.
Com essas características eu compraria por qualquer preço.
Pedro Augusto disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 11:59 am
Há também poderia vir com estribo esportivo de fábrica na versão top, por esse preço bem que poderia vir e também na versão top com sistema de som igual o da Pajero Full e Outlander.
tiago maranduba disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 1:00 pm
Ei, essa lanterna não é da Airtrek. Não tão desovando a sobra no “cubo 4X4″ (que é o gol deles)?
De qualquer forma, achei mais legal que a anterior. Mais legal e só. Acho aquelas lanternas com dupla prábolas envolvidas por plástico do modelo em vigor horríveis.
Rohbson disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 1:11 pm
Sou mais minha Tracker apesar de ter saido de linha
Tr4 é menor e consome mais…
meu jipinho faz 8.8 km/l aqui na cidade
Paulo Fernando disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 1:29 pm
Ta ai um carro que evoluiu bem…^^
Ficou muito bacaca essa atualizaçao
João disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 1:55 pm
Rohbson, além da sua Tracker ter saído de linha, ela é argentina, ela tem uma má fama tremenda por ter saído de linha duas vezes, tem um design de 3 décadas atrás (enquanto a TR4 tem design Giugiaro) e em questão de consumo, tenho muitos amigos que dizem que a TR4 tem consumo bem melhor que a sua. Tracker já era.
Luiz disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 2:13 pm
Não me conformo com essa rodona pendurada atrás. Coisa de jipe da segunda guerra. Para quem vai usar no off-road ,tudo bem , mas é a minoria.
A maioria vai usar na cidade e essa roda atrapalha para tudo e ainda deixa a traseira muito feia.
E como disseram tem bancos traseiros e porta-malas, apesar do estepe atrás, mixo. Um amigo tinha uma e não aguentou o consumo de combustível. Flex então deve ser mais beberrão ainda…
Daniel Candido disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 7:06 pm
Gente falem oq quiserem…
lembrem eh um Pajero..
Luh disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 7:07 pm
gOstei!
mil vezes melhOr que a EcO!
rafa COLONAO disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 8:01 pm
Totalmente REDICULO, TR4 é um jeep, nao um carrinho de aparencia moderna, pra isso tem o tucson, sportage, ix35, airtreck, outlander,
esse Jeepinho moderno ainda é uma caixa de fosforo desconfortavel, com uma super tração, restilizaram ela para o publico errado. deviam ter turbinado ela melhorado a tração, super pneus on off, colocado mais uns farois de milha no teto e no quebra mato com xenon e colocado o nome da versao: city rs. a sua aventura começa aqui.
rafa COLONAO disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 8:03 pm
erro: tração nao que é perfeita. *SUSPENSAO
rafa COLONAO disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 8:07 pm
ERRO: tração é perfeita, quase. *suspensão.
Leon disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 9:08 pm
Luiz, eu tenho uma TR4 e sou MUITO feliz com ela, não troco por outro de outra marca. O porta-malas tem 500l, considero bom se comparar c/a concorrência; o consumo também está regulado com a concorrência, considero a minha econômica (9,5km/l na gasolina); sobre o espaço atrás, leva 3 pessoas tranquilamente em trajetos curtos. É óbvio que não é um carro para servir de lotação, nem é carro de família, é carro para casais sem filhos ou com no máximo um filho. Mas para mim, que ainda não tenho filhos, está dentro da medida, o design é fantástico, a robustez incomparável, o sistema de tração é muito eficiente, não tem outra no mercado tão boa nesse quesito por preço tão bom. Sobre o pneu pendurado atrás, Luiz, saiba que isso agrada à maioria (se assim não o fosse, o CrossFox e o EcoSport não teriam a roda pendurada atrás). E sem falar que a roda atrás protege de pequenos arranhões em muros. Enfim, é uma Pajero! Só troco por outra!
dmt disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 10:16 pm
A lateral tb mudou, é totalmente nova. Ficou melhor com os paralamas arredondados.
Rafael disse,
Enviado em setembro 24, 2009 @ 10:52 pm
Ótimo carro e com esse design ela ficou mais perfeita ainda. Quem tem – e sabe usar -, concorda comigo.
Jacques disse,
Enviado em setembro 25, 2009 @ 6:46 am
Tanta confusão da MIT pra solicitar a vários blogs que “por favor, não publiquem; retirem essas fotos porque elas são falsificadas”… pois é, o que era falso era a justificativa dada aos blogueiros, isto sim…
Nota ZERO pro Depto. de Marketing e Relações Comerciais da MIT!!
Douglaz disse,
Enviado em setembro 25, 2009 @ 8:25 pm
Ja gostava do carro, agora mais ainda, ficou bem mais bonita!
Se não achar nenhum Tucson ou Sortage em alguma promoção a esse preço, até uns 68Mil, seria minha opção de compra nessa faixa de preço…se eu tivesse essa grana, claro! rs
whering alberto dos santos filho disse,
Enviado em setembro 27, 2009 @ 9:50 am
é…ficou bom.
Heitor disse,
Enviado em outubro 1, 2009 @ 11:19 pm
Sinceramente…
A MIT descobriu o que a KIA e a Hyundai ainda teimam em não entender. No Brasil, o automóvel tem que ser FLEX…
É simples!
Agora, o TR4 realmente tá com cara de PAJERO.
E nesse quesito PAJERO é PAJERO. Mitsubishi é Mitsubishi.
KIA (leia-se, Sportage) e HYNDAI (leia-se, Tucson), só falta isso pra explodirem as vendas. Se bem que no caso do Tucson, um facelift ajudaria demais…
Abraços Carplaceanos.
Jorge disse,
Enviado em outubro 3, 2009 @ 11:35 am
Concordo plenamente com João.
E não me venham com a história de que é um Jipe, e por conta disso, deve ser rústico. Mera faceta enganosa! Os carros brasileiros, com já dizia o ex-presidente da república, que abriu as portas para os importados, são verdadeiras CARROÇAS! A muito custo aprovou-se leis que se exige air bag e ABS, finalmente! Passem a exigir carros de verdade e parem de pagar fortunas nessas carroças! Acordem!
dedei disse,
Enviado em outubro 11, 2009 @ 12:21 am
Bonita lanterna..também sou eu quem fabrico ela…rsrs
Luiz disse,
Enviado em outubro 15, 2009 @ 1:20 pm
É isso ai Heitor, carro no Brasil tem q ser FLEX !!!
Ana Paula Prado disse,
Enviado em outubro 20, 2009 @ 4:34 pm
Tô esperando a minha chegar e depois informo o consumo (é uma automática). De qualquer modo o jipinho melhorou bastante depois deste facelift. Tive 02 Samurais e um Wrangler… vamos ver este!
diogo disse,
Enviado em outubro 26, 2009 @ 9:28 am
eu acho q ficou faltando ai foi um teto solar e o ar digital.
Raquel disse,
Enviado em outubro 27, 2009 @ 3:07 pm
Tá, por favor respondam com paciência, afinal eu não sou expert….entre essa TR4 e um Troller T4, qual vocês comprariam e porque? Vou andar na cidade e nos finais de semana na terra.
Abç
Raquel
alemao disse,
Enviado em novembro 6, 2009 @ 10:00 pm
eu tenho uma TR4 o carro eh fortao, ja subi escadarias, ja meti em lama ate cobrir s farois e nao tem o que faça esse jipe parar. quero ver o modelo novo, nao tem pra tracker, e outras kkkkkkkkk poe do lado , se parar tenho guincho. se nao guenta por que veio hahahahah abraço a todos
sergio jr disse,
Enviado em novembro 8, 2009 @ 11:27 am
Esse carro ficou muito mais bonito q o anterior,o q me preocupa e o consumo,mais ta caprichado.
Tracker Mania disse,
Enviado em novembro 11, 2009 @ 12:38 pm
Sou mais a Tracker, completa, de baixo custo, e não perde em nada para a missbicha.
Barbosa disse,
Enviado em novembro 12, 2009 @ 4:28 pm
Uso minha TR4 na cidade, diáriamente e vou para o campo nos finais de semana. Tenho um trecho de 8 km de chão até chegar na fazenda. Cada chuva forte fico mais convecido que a TR é o “carro” … Pequeno para o dia a dia e “furiosa” no barro. Falta piloto automático, ao menos como opicional …
FRANCO disse,
Enviado em novembro 13, 2009 @ 12:10 am
Gostei muito da mudanca. so nao gostei por que o fabricante nao teve muita criatividade e pegou o farou do airtrek e colocou na nova TR4. mas fora isso o carro ficou lindo demais. e o espaco interno ate que nao ‘e tao ruim assim existem outros modelos muito piores. efim eh isso.
leonardo disse,
Enviado em novembro 15, 2009 @ 11:29 am
Excelente carro, ja tive duas Tr4, e com certeza estarei de novo comprando mais uma, nao existe na categoria carro off road melhor que esse, quem entende de off road sabe disso. Angulo de entrada, de saida, altura do solo, pneus aro 17, barras estabilizadoras no centro e atraz,traçao nas quatro rodas, bloqueio e reduçao, muito importante numa hora em que se precisa usar. Por favor nao venham com comparaçoes absurdas, tipo Tucson, sportage, e o novo gran vitara, sao carros urbanos.Parabens a MIT entende de off road e sabe realmente do que os brasileiros que entendem de carro precisam.
Emanuel disse,
Enviado em novembro 15, 2009 @ 4:07 pm
“Tomara que essa pinguça venha bebendo menos”
Vinicius VJ disse,
Enviado em novembro 19, 2009 @ 9:28 am
Realmente, em relação ao consumo, não tem jeito, esse tipo de veículo não pode ser flex, o consumo se torna extremamente alto devido ao ao porte do mesmo. Mas infelizmente o Brasileiro se deixa levar pela ilusão. Certa pessoa falou sobre Sportage e Tucson, a TR4 não pode ser comparada a esses dois, ela é inferior.
Quanto ao designe, ficou muito bonita, e se falaram mal do step lá trás, foram infelizes, pois é o estilo do carro. Já em relação a espaço, vixxxii, o aperto é total, tenho 1,85m, não dá, é horrível.
Resumindo, pelo valor, sem dúvida, compro um KIA Sportage.
felipe disse,
Enviado em novembro 20, 2009 @ 12:41 am
o carro ta lindo, mas peca em alguns detalhes. como ar digital, controle no volante… entre outros..
André Goulart Holsbach disse,
Enviado em novembro 26, 2009 @ 12:50 pm
Somente para lembrar os mais desavisados. Trata-se de uma Mitsubishi Pajero: uma verdadeira lenda viva. Quem gosta de motorzinho é dentista!!
Ricardo Gaucho disse,
Enviado em novembro 28, 2009 @ 9:21 pm
Apesar da Mitsubishi brasileira ter fama de incompetencia, espero que nao acabem com a boa fama que (ainda) resta ‘a TR4. Sobre o carro… gostei do novo visual, com excecao dessas rodas aro 17… pra que aro 17 num off-road? A TR4 nao tem muita concorrencia no mercado brasileiro atual… Tucson, Sportage, Ecosport, tudo carro de cidade que quebra ao meio se por a andar sobre buracos. A unica que podia competir era a Tracker, mas ja’ saiu de linha. O novo Grand Vitara ta’ me parecendo mais on-road do que off-road com todos aqueles enfeites. Enfim, a TR4 ainda tem um bom mercado. Tambem nao acho caro nao, 65mil… vai comprar qual 4×4 por menos que isso no Brasil?
Ricardo Gaucho disse,
Enviado em novembro 28, 2009 @ 9:25 pm
Outra coisa, nao adianta reclamar de consumo se a pessoa quer um 4×4… nao da’ pra ter tudo ao mesmo tempo. Carro economico e’ Uno, Celta, etc. 4×4 e’ outro tipo de prioridade.
Paulo Monteiro disse,
Enviado em dezembro 5, 2009 @ 7:09 pm
Olá, tenho uma airtrek e sou muito feliz. O 4×4 permanente faz dela um dinamismo na estrada impecável e ainda faz 10 km/litro na estrada até 140 km/h, que pra um AWD de 163 cv é muito bom. Agora se fosse a minha praia a lama (desculpem o trocadilho pobre), com certeza o jipinho Tr4 seria o carro. O face lift lhe fez mais urbaninho e moderno embora mantenha as condições off road que o consagraram. O farol dianteiro não é da Airtrek, embora idêntico no desenho é menor. A traseira é copia da linda Freelander da Land. Pena que ainda a maioria dos compradores desse carro não sabe o que fazer com aquela alavanca do lado que seleciona a tração. A maioria nunca colocou esse carro no barro, uma pena…
Marcos Coutinho disse,
Enviado em dezembro 8, 2009 @ 9:33 pm
Quando eu o ví pela primeira vez estava vindo em minha direção dentro de uma garagem e de farol aceso… me pareceu o Kia Soul, depois que ele passou por mim que eu pude perceber que era o novo TR4. Pra variar nada mudou, só fizeram um facelift. Mas mecânica, espaço, etc… tudo igual. Feio não ficou. Realmente como disseram a traseira linda até lembra de um Land Rover (o Freelander lindo), mas sou mais fã daquela dianteira mais parecida com o legítimo Pajero. Já tive o iO e prefiro muito mais aquele motor 1.8 do que essas porcarias Flex que brasileiro pensa que sabe o que é.
Mas é um Pajero, né. Comprar Ford Fiesta levantado(EcoSport) e etc… e achar que tem um “fora-de-estrada” é de dar pena. Mas podiam fazer um TR4 a Diesel pra dar opção pra quem não gosta de Flex. Pra mim é um excelente carro, só faltava ser um pouco maior (o espaço interno é uma decepção)
Paulo disse,
Enviado em dezembro 14, 2009 @ 7:42 pm
Pessoalmente, eu tenho muita vontade de ter um… Mas, eu gostaria que a Mitsubishi equipasse esse “bichö” com pelo menos, um motor 3.8 litros, V6, de no mínimo uns 300 cv… No meu entender, essa deveria ser a configuração mínima do motor desse carro… querendo ou não, ele é praticamente, um “jipe”; aí não ia ter mais chão pra ele. Seria o carro para a cidade, para trilha, ou melhor, seria o carro que “faria” seu próprio caminho.
Concordo com os comentários dos itens de conforto, entretanto, penso que ele deveria continuar com estas medidas, senão viraria as SUVS luxuosas de 07 lugares, que quase não cabem na rua, então, pense… tocar esse carro no mato, em terrenos acidentados? Quem sabe, esses comentários aqui, não são olhados pelos fabricantes, e quem sabe não lhes dê um bom feedback. Fica ainda, o desejo de ver esse carro fabricado com um V6 ou V8, nas mesmas dimensões e medidas que tem.
João disse,
Enviado em dezembro 21, 2009 @ 8:55 am
Marcos, mas quem quer uma Pajero maior, a MIT dá opção: é só pegar uma Sport ou uma Dakar – ou, se quiser maior ainda, tem a Full. Carro pra fazer trilhas de verdade não tem que ser muito grande – afinal, ninguém vai fazer uma trilha com 7 pessoas a bordo, né? Penso que o TR4 tem o tamanho ideal para você fazer uma trilha no final de semana, ir ao shopping e ao trabalho druante semana. Nem de mais, nem de menos, no tamanho certo.
João disse,
Enviado em dezembro 21, 2009 @ 8:55 am
Opa, durante semana!
Wellington disse,
Enviado em dezembro 21, 2009 @ 11:19 am
Meu sonho de consumo, um dia terei uma dessa maravilha!!!
DDB disse,
Enviado em dezembro 21, 2009 @ 1:01 pm
Esse versão ficou muito fraca… copiaram as rodas da land rover, no interior não mudou quase nada… algumas atualizações muito inferiores a outros modelos, como o ar digital!!! muito fraco essa TR4 nova… acho que ta faltanto criatividade dos Engenheiros da Mitsubishi…. lançaram a nova pajero Sport 2010 e em seguida lançam a verdadeira versão da Pajero Sport, só que o nome alterado para Pajero Dakar… não dá pra entender esse povo!!!! kkkk
João disse,
Enviado em dezembro 23, 2009 @ 3:53 pm
DDB, a Pajero Sport continua em linha pois tem muitos fãs. A Dakar é uma opção um pouco mais requintada, para quem procura mais conforto e espaço para até 7 ocupantes. A MIT só fez o que as outras marcas todas fazem: a Nissan manteve a Frontier antiga junto com a nova por um tempo; a Fiat mantém o velho Palio com o novo Palio; a Peugeot deixou o 206 convivendo com o 207 por algum tempo. É bom ter mais opção de escolhas!
Renata Tenório disse,
Enviado em dezembro 27, 2009 @ 10:06 pm
Realmente tá bem melhor! Aparência mais moderna.
Parabéns!!
thales disse,
Enviado em dezembro 29, 2009 @ 12:31 pm
otimo meu pai tem uma pagero full e o meo ea pagero esport pequena por fora surprendente e espassosa por dentro
TONY disse,
Enviado em dezembro 29, 2009 @ 9:59 pm
OLA POVO 4X4………..E O MAHINDRA SUV, COMO FICA NESTA HISTÓRIA?????????????????
adbarbos disse,
Enviado em dezembro 29, 2009 @ 11:34 pm
Me parece que tem um monte de gente escrevendo besteira…compre ou dirija uma Pajero TR4 e depois venha dar sua opnião. Fazer comparação com EcoSport é o fim da picada!
klaus disse,
Enviado em dezembro 30, 2009 @ 7:47 pm
Vou comprar um TR4 porém tenho duvidas se compro com cambio automático ou manual. Ao dirigir um TR4 na areia da praia ou em lama, existe diferença entre o cambio automático e o manual?
Marcos disse,
Enviado em janeiro 2, 2010 @ 8:38 pm
Eu me sinto tentado a parcelar uma (e pagar os juros brasileiros absurdos), mas tb me sinto tremendamente desmotivado ao SABER que a Mitsubishi não ampara os consumidores apropriadamente com os carros que saem defeituosos de fábrica (consultem o site reclame aqui). Se eu financiasse, desse problema e a Mit me largasse na mao como larga TODO MUNDO, seria terrivel para mim. O codigo de defesa do consumidor ainda não se faz valer com as montadoras, pois elas são dos podero$o$$ que financiam as campanhas políticas e mandam nos políticos do Brasil.
Saibam disso, tem muita gente na mão com a Mitsubishi, e com carro ZERO KM.
Dilma disse,
Enviado em janeiro 3, 2010 @ 7:06 am
Comprei a TR4, modelo 2010,cor prata, automática, esperei um mês para recebê-la, estou gostando muito. Concordo que bebe um pouquinho (6.5 km com alcool, com gasolina ainda não fiz a média), mas tem as compensações, é um carro estiloso, bom de dirigir, bom de estacionar, bom de lavar etc…até agora, ou seja analisando os dezoito dias que estou com o belo jipe, posso afirmar que esta valendo a compra.
TONY disse,
Enviado em janeiro 3, 2010 @ 7:35 pm
NINGUEM QUER FALAR DA MAHINDRA??? CONHECEM ?????
Marcelo Cidrack disse,
Enviado em janeiro 4, 2010 @ 11:40 pm
CARRO + LINDO NÃO TEM IGUAL
Grecchi disse,
Enviado em janeiro 5, 2010 @ 12:56 pm
Tenho um 2008 e gostei tanto que já encomendei o 2010. É carro demais pra você brincar na terra ou lama. A sensação que se tem é que nada é capaz de impedir que vc passe. Sempre fui muito bem atendido pelas concessionárias, não tenho a menor queixa, muito pelo contrário, elogio sempre o atendimento. Quanto ao consumo, não se pode querer que um motor 2.0, em um veículo de 1500 quilos, com frente alta e baixo coeficiente aerodinâmico, movimentando uma mecânica quase de trator, seja econômico como um carrinho de passeio. Se vc quer carro para desfilar na cidade escolha outro porque esse é para quem tem que por o pé na lama.
Diego Nóbrega disse,
Enviado em janeiro 6, 2010 @ 11:11 pm
O carro está muito bonito, melhoraram bem o visual mas ainda acho que o interior pode melhorar um pouco, esse é um tipo de carro que “pede” um teto solar, um ar digital e uma opção mais OFF road, assim como a L200 savana (com pneus AT, snorkel, quebra mato, etc…).
abraço
Diego Nóbrega disse,
Enviado em janeiro 6, 2010 @ 11:18 pm
A pergunta que não quer calar: “POR QUE NÂO FAZEM ELA A DIESEL?????????”
Marcelo Cidrack disse,
Enviado em janeiro 7, 2010 @ 9:11 pm
naum tem o que melhorar nesse carro mito muito lindo prefiro o tr4 que uma hiluz
toninho disse,
Enviado em janeiro 19, 2010 @ 7:02 am
Caros amigos ja tive algumas marcas d veiculo novos nacionais.mas agora comprei um veiculo l 200 triton mitisubichi.pra min na concepção dele não existe nada igual tou super satisfeito parabens a mitisubichi por fazer carros d verdade.bonitos economicos resistentes imponentes e tudo d bom tou feliz com minha triton pra min e a maquina q todos queriam ter.muito obrigado.TONINHO
CAROL disse,
Enviado em janeiro 19, 2010 @ 4:12 pm
É MARAVILHOSA!!!TENHO UMA 2010, É TDO DE BOM !!!!!LINDA…PERFEITA.