Novo Classic 2010? Chevrolet estuda reestilização para dar fôlego ao sedan
Como uma montadora pode justificar a retirada do mercado de um dos seus modelos mais vendidos? A resposta pode estar nos rumores que indicam que a Chevrolet estuda a possibilidade de reestilizar o sedan compacto Classic. O possível “Novo Classic” já é vendido no Chile e na China. Veja fotos.
O sedan compacto da Chevrolet é o mais vendido da categoria no país e justificaria uma atualização. Caso venha realmente acontecer, o novo Classic 2010 pode receber as mesmas modificações que o modelo vendido no Chile e na China receberam.
No Chile, a reestilização é recente e o modelo por lá é chamado de Corsa Plus. A versão chilena é vendida bem completa, com direção hidráulica, ar-condicionado, câmbio automático, ABS e air-bags, além de outros equipamentos.
Na China, o modelo recebeu o nome de Síal e possui o mesmo visual da versão chilena. Mesmo com o facelift, o modelo mantém bastante semelhança com a versão brasileira, principalmente mantendo as mesmas portas.
No Brasil, esta medida seria tomada para combater o sucesso Renault Logan, além de enfrentar a futura chegada do novo Voyage.
Como o modelo já foi reestilizado em outros mercados, seria mais fácil e mais barato fazer o facelift na versão brasileira. Um ponto a ser discutido seria a concorrência com o Prisma, que hoje se situa ligeiramente acima do Classic.
Ressaltamos que isto é apenas uma especulação, sendo baseada em boatos que circulam no mercado automotivo. Talvez a estratégia destes boatos seja medir a aceitação do facelift.
E o que você achou do modelo reestilizado? Você acha que o Classic nacional também deve receber o facelift? Deixe seu comentário!
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MAURICIO LUIS disse,
Enviado em março 20, 2008 @ 10:25 pm
ESSE CARRO JA E VENDIDO ASSIM NO MEXICO E CHILE ESSE MODELO AI ! CHEVROLET CORSA!
Lauro disse,
Enviado em março 20, 2008 @ 11:05 pm
a traseira é meio estranha…
a frente é legal… apesar d nao achar o clasic atual feio (apenas o acho simples ou comum)… uma reestilização seria uma boa…
apenas trocaria a traseira.
Fabio Leite disse,
Enviado em março 20, 2008 @ 11:10 pm
Nao é melhor botar o motor 1.0 do corsa no prisma e dar um fim no classic? O preço nao seria o mesmo?
Paulo Nunes de Mello disse,
Enviado em março 20, 2008 @ 11:14 pm
Creio que vai dar certo,sim.o modelo já esta cansado,desgastado e poluido visualmente apesar de ter boa aceitação,mas se vinher com esta nova versão ficaria muito melhor incluindo o motor 1.4 que equipa o seu irmão mais novo, o novo corsa.
Paulo Nunes de Mello disse,
Enviado em março 20, 2008 @ 11:18 pm
vale apena lembrar que a perua tambem teria uma boa aceitação se for tambem contemplada.
Felipe Rocha disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 12:10 am
Bom eu acho q está na hora mesmo de mudar,esse modelo ja vem do corsa q des d 96 soh muda lanterna e a grade da frente…ta na hora de vim uma coisa nova,achei muito bonito esse facelift feito pra mim ficou mais bonito que o prisma.só não colocaria o motor 1.4 achei muito fraco,deixaria o velho 1.6 que dava conforto ao dirigir.
HCN disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 12:22 am
Simplismente RID?CULO. É o retrato da GM atualmente.
Não mudou nada, só farol e lanterna. Até o painel é praticamente o mesmo do corsa wind 94.
Roberto Souza disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 12:26 am
A GM não se emenda mesmo. Não para de nos empurrar produtos defasados (esse projeto é do início da década de 90).
Rodrigo disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 12:31 am
MEU DEUSSS…..q coisa ridícula…..o branquinho tá parecendo o abominável monstro das neves !!!!!
custa a GM introduzir o Aveo sedan no lugar dessa coisa ai……seria uma atitude muito mais digna…
Douglas disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 12:41 am
Acho que a Chevrolet está meio sem saber o que fazer com tantos sedans…Classic, Prisma, Corsa Sedan, Astra, Vectra…dava pra dar uma enxugada boa nisso tudo e concentrar a venda em modelos de faixa mais específicas.
Alessandro Berti disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 2:25 am
Espero que a GM, a qual deseja ser lider mundial de carros, pare com esses face lift’s grosseiros, pois estamos comprando mais carros do que nunca e merecemos, motores superiores e tecnologias superiores, chega de carros projetados na decada passada!!!
Conrado disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 3:02 am
Gostei da dianteira
mas a traseira, como ja falado, é bem estranha
mas acho que teria uma boa aceitação no mercado brasileiro
contanto que o valor continue “baixo”
e como o companheiro de cima comentou, realmente o Aveo seria bem mais associavel e inovador
Tiago Moraes disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 3:20 am
Seria mais fácil a GM colocar um motor 1.0 no Prisma, pq com tantos projetos novos que estão chegando no mercado brasileiro esse Classic iria ser um fracasso de vendas.
angelo lages disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 10:09 am
bizarro…..sem comentários… coisa feia e ultrapassada….
Adriano s disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 10:19 am
A TRASEIRA CHEGA A DAR MEDO DE TÃO FEIA , A FRENTE ME FAZ LEMBRAR VAGAMENTE DO NOVO OMEGA ,ACABAMENTO PARECE SER BOM , TOMARA QUE SEJA ASSIM REESTILIZADO, EXCETO A TRASEIRA
Daniel Sousa disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 10:45 am
Esse Classic está show de bola, eu queria comprar um em breve, mas agora vou esperar se esse modelo vai vir para o Brasil. Se vier vai ser meu próximo carro, com certeza.
antonio j Santos disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 12:31 pm
A frente é nota 10 a trazeira 6, precisa ser revista, parece que acoplaram as lanternas de antigas versões do
corolla!!
vinicius disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 12:43 pm
Um monstro a traseira e o painel data dos anos 90, lamentável. Como já dito aqui seria melhor colocar o motor 1.0 no prisma e dar um fim no classic.
D.Lobo disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 1:17 pm
Com certeza, o carro vende muito é sucesso sendo o sedã mais vendido do Brasil ele merece sim uma reestilização, vai continuar vendendo muito
Thiago disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 1:28 pm
Ola, acredito sim que a chevrolet possa fazer um facelift no classic, isso porque acho que com a chegada do novo corsa em 2010/2011 o corsa passe a tomar o lugar do astra, como ja existem rumores de que o astra apesar de ser um excelente carro venha a sair de linha e deixa suas vendas para o futuro novo corsa.
O que acho mesmo e que com a chegada do novo corsa ele passe a ser mais caro e portanto, assim como o astra passara suas vendas a ele, talvez as vendas do corsa sejam passadas ao celta que certamente recebera um novo visual juntamente com o prisma. Deixando assim as vendas dos modelos de entrada para o classic que deve receber um novo modelo hatch para ajuda-lo com as vendas dos modelos de entrada, e certamente um novo visual e o que eles vao precisar para acabar com os futuros Palio Fire e Siena Fire.
josé morais disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 1:28 pm
Apesar dos comentários acertados dos companheiros em relação à traseira e à data do projeto, devemos lembrar que este é um carro que tem sido premiado, acreditem, pelo melhor custo-benefício e aqui no Espírito Santo ninguém consegue receber um carro destes zero km antes de 40 dias. Sendo assim, se esta possível reestilização vier e não aumentar o preço, será bem vinda sim.
JANIO CARDOSO disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 1:33 pm
Acho q a GM tem que por no mercado um novo produto,porquê so trocar farois e para choque não traz nenhum beneficio ou conforto para o usuario,e o usuario quer é conforto.
Rodrigo disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 2:19 pm
Acredito que com essa reestilização o carro venha a vender mais! E não deve concorrer com o Prisma, uma vez que este último deriva do Celta e muitos não gostam do volante levemente deslocado e do acabamento do estilo “Celta”. Eu gosto mais do modelo do Classic. Esse novo modelo é muito bonito! renovou a traseira e a frente! Ficou muito bom! Só o interior que eles poderiam renovar também (aproveitar esse facelift e dar uma olhada também no interior seria bom). Espero que ele continue a vender muito e seja reestilizado, pois assim teremos uma opção de um carro sedã compacto com preço mais acessível que o Prisma (caro, bonito, acabamento inferior ao do Corsa e não vem muita coisa de série..).
SRM disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 2:29 pm
O usuário quer preço baixo; pra quem compra esse tipo de carro, conforto não é fundamental.
geraldo nunes disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 3:31 pm
Se a Chevrlet estivre lendo esta, reforço o que os colegas dizem:
A frente fica legal, mas a traseira…
O desenho do porta-malas e pára-choque estão bons, mas as lanteras traseiras… Parece carro coreano da década passada, seria o mesmo desastre que o “novo Palio”.
Usar a traseira do Chevy S2 mexicano seria o ideal (mas não gosto da frente do mexicano). Ou que ao menos o conjunto de lanternas traseiras seja “vertical”, como o conjunto atual, redesenhado.
geraldo nunes disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 3:33 pm
Ao menos, aguentaria até 2014, quando modelos mais antigos, como o Classic, Mille, etc., terão de sair do mercado, pelas novas normas de segurança a serem adotadas pelas montadoras.
Mas o que faria mais sentido mesmo seria usar o Prisma na versão 1.0, para ser o novo “sedan de entrada” da Chevrolet, fazendo dupla com o Celta…
Milton disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 4:39 pm
Frente do Omega, traseira do Corola…
Hummmm…sei não. Uma coisa não combina com a outra
McLaren disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 5:00 pm
Bom, o problema da traseira não é que ela seja feia, é que assim como a frente, não combinaram com as laterais, que tem desenho antigo.
O correto seria o Classic sair de linha, e o Prisma assumir o lugar dele. Que apesar de não ser um primor de beleza, tem um desenho mais “moderno” que o Classic.
O Aveo sedan seria uma ótima opção pra concorrer com o Polo sedan, que é um modelo mais caro, e substituir o atual Corsa.
Até que a frente desse Classic lembra um pouco a do Aveo sedan.
As montadoras aqui tem o costume de empurrar guela abaixo carros antigos com poucas mudanças pra enganar o povo. Vide a Fiat com a “nova” linha Palio, a Renault com a “nova” linha 206, a VW com o “novo” Golf, e agora a GM com o “novo” Classic. Ou seja, mudam somente a frente e a traseira, deixam o restante todo velho e vendem como “nova geração”.
Rafael disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 7:05 pm
Não sei qual é pior: essa reestilização chinesa ou a mexicana (dos farois mais arredondados). Essa frente ficou parecida com a do Siena chinês (Perla). O gosto do brasileiro é bem diferente do chinês e acho que a GM deveria levar isso em consideração…
Andre Luis disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 7:51 pm
Chevrolet, como vocês são burros !!! Pega o prisma que tem um visual legal, mais é uma caca de carro e dá um tapa no interior dele, disponibiliza um cambio triptronic, um acabamento diferenciado e mantenha o mesmo preço que é pouca coisa acima do Classic, com isto ganha-se mercado, esta reestilização é medonha, melhor deixar do jeito que tá então. Prá que gastar dinheiro na linha de montagem disto ai.. invistam no Prisma para melhorar o carro e deixe o Corsa Sedam em um nível superior.
erom disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 8:50 pm
Sinistro! Parece um carro assim…paraguaio?
erom disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 8:52 pm
Aliás, pela nova política da GM, esse é o novo Astra Sedan 2010…
joilson disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 9:14 pm
Decisão racional da montadora: em time q está ganhando não se mexe. Qto aos comentários depreciativos, embora pertinentes, são aplicáveis indistintamente a todas as montadoras instaladas aqui no país, pois todos fazem maquiagens em seus modelos para torná-los mais novos e mais caros…
Gilberto disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 9:23 pm
É um carro bom e barato, o face-lift seria bem-vindo SIM!
Reinaldo disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 9:39 pm
O Corsa Classic é o melhor sedan do Brasil! O Classic é um carro sem detalhes… É MARAVILHOSO! Acho que a GM conseguiria um tremendo de um sucesso se lançasse essa geração do Classic. O carro ficou realmente bonito. Sem detalhes! Mas para não ficarmos com saudades da atual geração do Classic, seria mais conveniente se a GM lançasse uma série especial (e limitada) de despedida. O nome poderia ser “Collection” ou “Collectors”, usados nos Vectra e Opala, respectivamente.
Nelson disse,
Enviado em março 21, 2008 @ 10:29 pm
Prá quem acha que “andar de carro velho é Lenha”, tá perfeito! Mudar as lanternas torna o carro melhor ??? Por que será que as montadoras americanas estão com bilhões de prejuízo, e a Toyota (nos EUA) vende 5% menos que a GM e teve lucro acima de 12 Bilhões de U$ ? Acordem, chega de reviver o velho ! Pelo preço que pagamos, exijam dos nossos governantes, ítens de seguirança com ABS e Air Bag obrigatório no Brasil !!!!
marcilio dos santos silva. disse,
Enviado em março 22, 2008 @ 10:52 am
gostei do novo classic. mas me diz uma coisa:o preço vai aumentar muito. em relação a direção hidraulica vem de série.É e em 2010 que o carro vai estar a venda no brasil.só mais uma pergunta, tenho um classic 2007/2007 e não tem nas concessionarias ar condicionado,
quando estara disponivel aqui no brasil.
Carlos Alberto Alves disse,
Enviado em março 22, 2008 @ 12:33 pm
Bom, eu tinha um Pálio EX 2002 e troquei em setembro de 2007 por um Classic 2008 0k!.
Achei o carro muito simples e não gostei, não compro outro.
A minha sugestão é tirar o Classic de Linha e colocar o Prisma com o mesmo motor 1.0 e baixar o preço.
Ao meu ver esse “facelift” é simplesmente enganar cliente vendendo o “Novo” com projeto de 1993.
Abraço!
Kiko disse,
Enviado em março 22, 2008 @ 2:05 pm
NADA COMBINA… A FRENTE É LEGAL, A TRAZEIRA É HORR?VEL E OLHANDO A LATERAL, A PERMANÊNCIA DAS PORTAS ANTIGAS, DA A IMPRESSÃO QUE NADA MUDOU. DE NOVO ESSE A? NÃO TEM NADA. É UMA VERDADEIRA GAMBIARRA.
Solano disse,
Enviado em março 22, 2008 @ 4:32 pm
Lamentável vai ser essa atitude se a GM realmente a tomar.
Eu gosto muito do atual Classic, mas não vou trocar o meu usado por este daí se ele vier. Trocaria por algum da concorrência.
A GM pretende dar uma sobrevida ao Classic que ele não terá, pois a concorrência é muito forte.
Agora, como disseram acima, seria melhor nos dar o Aveo ou colocar um motor 1.0 no Prisma. Aí sim seria uma atitude racional.
Ha, e claro, baixar o preço do Prisma, ou GM, você acha que o “Celta Sedan” vale tudo o que a vocês pedem por ele?
adielson fonseca disse,
Enviado em março 22, 2008 @ 4:41 pm
acho que deveria mudar a frente e o painel a
a traseira atual estar boa, presisa apenas de uma lanterna mais moderna, mais nao acho nada bonito lanternas que invadem a tampa do porta malas mais o
classic presisa de uma cara mais atualizada.
José Carlos disse,
Enviado em março 22, 2008 @ 8:09 pm
Concordo com o Kiko a frente ficou muito legal, a traseira podia ser melhor mas desse jeito aí tá bom.
Outra coisa que poderia ser feita é mudar essa lateral, tá parecendo um Frankenstein com essa mistura do novo com o velho.
Guto Luna disse,
Enviado em março 22, 2008 @ 9:04 pm
Boa sugestão para os consumidores deste carro pp !!!!!!!!!
Ricardo disse,
Enviado em março 23, 2008 @ 1:21 am
Não sei porque tem tanta gente depreciando tudo que a GM faz… A Fiat tá conseguindo piorar cada vez mais o horroroso Uno e ninguém reclama; o Gol vem sendo “reformado” de 5 em 5 anos, sem nada de novo, e muitos o consideram o máximo da resistência e força (que piada); o Golf ficou monstruoso e tem gente que elogia os emendos que fizeram; as portas do Novo Ka são as mesmas e a plataforma é do Fiesta antigo, no entanto o carro vem sendo elogiado… Só se a GM for idiota de tirar esse carro de linha, já que é o sedan mais vendido, na verdade nunca se vendeu tanto Classic (ou Corsa Sedan antigo) quanto hoje. Quanto a reestilização, a frente lembra a do Omega, já a traseira tá meio esquisita. Não acho que o carro ficará desse jeito, mas com certeza será modificado o mínimo possível, pra reduzir custos. Essa é a realidade. Tem uns loucos sugerindo que o carro venha com ABS, Air Bag e Tiptronic (!!!) Meu, é um carro de R$25.000, e por mais feio que possam achar ele é e será, com certeza, mais bonito que o Logan…
walter disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 12:14 am
Amigos, mais bonito que o Logam, sinceramente, qualquer um é, sobre esta pobre tapiada de designe, lamentavel….melhor deixar como está.
Evaristo Neto disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 10:37 am
Em primeiro lugar este carro e o chevrolet SIAL, fabricado e comercializado na CHINA. Em segundo lugar vale a pena, pois se trata de um modelo de entrada, e campeao de venda, vai ganhar mais folego para continuar a atender quem deposita a confianca na maior montadora de veiculos deste lado do planeta. Ate para ser contra tem que saber pelo menos o basico.
Gabriel Car Point disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 11:24 am
É um acerto da Chevrolet! O classic mantém quase que o mesmo design desde do lançaento do sedan, o painel então, não teve quase mudanças. E mesmo assim, é um carro muito vendido e agrada a quem tem.
Creio que a GM não mude nem o nome, para quem tem um Classic hj saiba que estará comprando o mesmo carro em 2011.
Questionamentos : A traseira ficou horrível, o painel teve pouquíssimas mudanças.
Seria relevante a Chevrolet utilizar o motor 1.4 econoflex no Classic
heliofig disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 11:41 am
A traseira do Chevy C2 mexicano é mais bonita. http://www.chevrolet.com.mx
Cristiano Cardozo dos Santos disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 2:34 pm
Orrível! a traseira ficou parecendo a de um Subaro, e a frente está pesada demais…
Souza disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 4:10 pm
O carrinho é bom. Pelo preço que se paga nele é bem mais vantajoso comprar um classic do que um celta que é bem fraquinho. A Chevrolet sabe que o classic é muito bem vendido e aceito no Brasil e pela lógica deve reestiliza-lo pra continuar as boas vendas que tem no mercado. É um bom carro, nada de excepcional principalmente no tocante a design e interior que não mudou mas vale a pena pelo preço.
Joelson do Espírito Santo da Silva disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 4:52 pm
Se a Chevrolet ou GM como alguns preferem chamar, trocar o belo visual arredondado do Classic por esse novo ai com certeza vai se arrepender amargamente. O que segura as vendas do Classic é o visual bastante atual e há quem diga que o Novo Corsa é uma tragédia em termos de falta de conforto (com a nova suspensão mais dura). Tanto o Corsa como o Prisma mostram uma aparente fragilidade. Isso nós ainda não percebemos no Classic, que só falta ser mais completo como cambio automático, ABS, e até detalhes como pisca-alerta lateral de apoio. E o painel do Classic e da linha Corsa também tem um visual muito simplista.
Felipe disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 5:09 pm
Primeiramente…
O que esse “novo classic” tem a ver com a Toyota?
Nada né!?
Eu mesmo respondi só pra que nosso caro amigo aí em cima saiba fazer um comentário sobre um suposto conceito!!!
Particularmente, acho que uma reestilização traria um bom aumento nas vendas. Lógico que, apenas uma leve estilização externa traria grandes aumentos.
Cabe sim a GM reestilizar o modelo, afinal é um popular de sucesso no Mercosul e não seria tão difícil implantar esse projeto!
Aprovo o visual… Muito bonito!
Abraço
Ricardo Bezerra disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 6:43 pm
Já tive o carro e gostei. Na troca por,outro novo, preferi o Fiat por estar atualizado. Mas teria pego outro Classic se estivesse atualizado e com o mesmo custo benefício atual. Eu tenho convicção de que o carrinho emplaca bem se for atualizado.
Mauricio disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 7:41 pm
Facelift sim…
Rearlift assim não!
luiz gustavo disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 9:32 pm
QUE GAMBIARRA HORR?VEL..SE FIZER ISSO A GM VAI SE AFUNDAR CADA VEZ MAIS!
rafael disse,
Enviado em março 24, 2008 @ 11:28 pm
Pra variar, de muito mal gosto. A Chevrol-ecat, ao invés de lançar mais essa porcaria, poderia aproveitar e encerrar suas atividades no país. Pq não lançar essa tranqueira nos EUA??
giovani disse,
Enviado em março 25, 2008 @ 3:53 pm
apesar do visual retro
o carro e um grande sucesso e vai continuar assim
perto do principal rival(logan)ele e mil vezes melhor em todos os aspectos.
nen sempre se precisa restilizar para ser bom
quer novidades pague mais caro.
Valmor disse,
Enviado em março 25, 2008 @ 6:00 pm
Estas versões vendidas no Chile e China ficaram interessantes, porém necessita ainda de uma melhor avaliação, pois a traseira deixa a desejar.
ALESSANDRO SKIN disse,
Enviado em março 25, 2008 @ 6:47 pm
Como ja desseram a frente ficou bonita. Ja nao posso dizer omesmo da trazeira e o retrovisor tambem ter que ser reestilizado!
jr disse,
Enviado em março 25, 2008 @ 7:51 pm
a frente do carro ficou muito bonita mas essa traseira por favor!! prefiro a atual
Eschilo disse,
Enviado em março 26, 2008 @ 10:44 pm
Se A GM quer conservar por mais um tempo este carro, o qual continua vendendo bem apesar da idade do projeto, deve trazer o Chevy C2 sedan. A traseira do Chevy C2 é próxima ao do nosso Astra, porém um pouco menos quadrada. Já a frente, achei feia. Esta mostrada aqui me parece mais ao nosso estilo. Quando ao interior, achei-o melhor do que o nosso Classic. Mas, de qualquer modo, a GM anda meio lenta aqui no Brasil. Colocar aquele motor 2.0 no Vectra GT (eta nomezinho ruim também!!)é danado!!!!
Olha a Toyota aí, GM!!!
Renato disse,
Enviado em março 27, 2008 @ 5:47 pm
Se este modelo vier para o Brasil vai vender que nem agua. Eu compraria um na hora . e acabaria com o prisma
luciano disse,
Enviado em março 28, 2008 @ 9:14 am
eu tenho o modelo 2007 mais vcs lancaram o 2008 mais vou continuar com ele porque eu acho que nao teve mudancas que vc fala nossa o novo corsa esta muito bonito nao foi isso vcs tem que mudar mais detales o meu e 1.6 e o novo e 1.4 desse jeito os concorrentes vao esta na frente de vcs a corda chevrolet se eu for trocar por outro assim eu vou ter que mudar de fabricante fique ligado ate outro lancamento tichau
Arilson Costa disse,
Enviado em março 28, 2008 @ 4:30 pm
A frente ficaria bem legal, mas com essa traseira seria uma volta ao passado e acabaria com o carro. Já basta o que fizeram com o palio, gol e 307 sedan, para tal, o ideal seria usar a traseira do Chevy S2 mexicano.
E aí mantendo o preço, não tem pra ninguém mesmo! E é claro, ter paciência para esperar o modelo chegar após a compra, considerando que aqui no ES dificilmente se consegue o modelo atual com entrega imediata.
José Luiz Bertoldi disse,
Enviado em março 29, 2008 @ 9:04 pm
Tenho corsa sedan 96 e adoro. Ele é completo e super econômico. Faz 19 km por litro na estrada. Quando sair o novo corsa classic reestililizado eu serei o primeiro a comprar, mas tem que ser o 1.6 / 8 válvulas. Parabéns para a GM. Por Favor monte logo este novo classic!!!!!!!!
Ninadrica disse,
Enviado em março 29, 2008 @ 10:08 pm
TAVA PASSANDO DA HORA ! EU AMO ESSE CORSA, O CUSTO BENEF?CIO É ÓTIMO. AGORA, COMO O NÓS BRASILEIROS SOMOS CONSUMIDORES NADA EXIGENTES: L? TEMOS CÂMBIO AUTOM?TICO, TRIO DE SÉRIE ETC….. ACORDA BRASIL! VAMOS MUDAR NOSSAS CARROOOÇÇÇAAAS.
EDGAR disse,
Enviado em março 30, 2008 @ 7:19 pm
A GM é muito esperta e creio que eles pretendem relmente reestilizar o classic.Pois, a versão atual está meia apagada.Sua única mudança foi a troca do emblema frontal e grade do radiador.Continuando muito básico em relação a outros da mesma categoria.
Espero que esta versão venha mesmo a ser comercializada no Brasil, ainda que seja somente em 2010.Mas se esta for vendida aqui, deve ser com todos os ítens que a versão chilena ( airbags, direção hidráulica, vidros elétricos e ar-condicionado.)todos sendo de série.
E acho que não será um problema pro prisma, se ele for também for reestilizado.
Antonio José de Souza e Silva Neto disse,
Enviado em março 31, 2008 @ 7:56 am
Já estou no segundo classic consecutivo e, vejo que já é hora de ter uma atualização, sem que tire suas características principais mas, um acréscimo de acessórios seria legal. Estou torcendo para já trocar o meu em 2010. Vá em frente chevrolet!
CLEBER BRAZUNA disse,
Enviado em abril 3, 2008 @ 12:54 am
Excelente a inclusão do câmbio, visto que seria um modelo barato e bem equipado. Acho que a traseira foi retirada de qualquer lugar, menos da mente de algum projetista da GM. Com certeza o modelo terá ótima aceitação desde que se mantenha o preço e que se mude a traseira que é completamente incompatível com a parte dianteira.
walison disse,
Enviado em abril 3, 2008 @ 12:59 pm
eu gostei dele, mesmo que naum tenha mudado muito o modelo né… só mudo mesmo os farois e dentro esta quase igual ao nosso antigo “ASTRA” ele ficou melhor a chevrolet podia mudar esse farol traseiro… mais fora isso esta lindo…
DARLEI GAZOLA disse,
Enviado em abril 4, 2008 @ 9:21 am
Retirar o Classic de linha para General Motors será igual a retirada do Velho Monza, ou seja, perder mercado. Os concorrentes agradecem. O veículo deve sim passar por um Face-Lift e sacramentar o mercado para que veio, ser o popular mais vendido e com maior aceitação no mercado.
Renan Allyson disse,
Enviado em abril 4, 2008 @ 7:05 pm
Esse facelift esta interessante principalmente na frente do carro que lembra o nosso classic,e ao mesmo tempo dá um aspecto inovador.Mas são necessarias algumas mudanças para agregar valor ao carro e poder considerar como um novo modelo.Primeio analisando os comentarios acima já se percebe uma boa rejeição a traseira do carro.O interior tambem precisa de mudanças,não digo um aumento de conforto,pois o nosso classic já oferece bastante se compararmos a outros carros como o prisma mesmo.Seria muito bom mudanças no painel como um todo.Quanto ao motor seria otimo a opção de um 1.4,mas acredito que quem já dirigiu um corsa 1.6 concordaria comigo que seria ainda melhor a inclusão desse motor.Seria muito bem vindo mudanças nesse sedan de sucesso que agrada tanto pelo seu custo-beneficio.
Marcos Rogério disse,
Enviado em abril 5, 2008 @ 9:20 pm
A intenção da GM é conter despesas, mas o risco é grande pois o momento é de projetos inovadores. O novo design é bakana somente na frente, a traseira é desastrosa, será um desastre no mercado como foi o primeiro Siena.
Caio Henrique disse,
Enviado em abril 8, 2008 @ 1:27 pm
Esse é um exemplo de um grande carro, adorei
cesar disse,
Enviado em abril 8, 2008 @ 11:57 pm
achei legal essa restilizaçao tenho cinco carros de praça o melhor de todos eles e o classic2003 esta com trezentos mil kms o motor e original e so fiz uma vez a suspensao, devia ter comprado cinco classics pois os outros que tenho sao uma merda, um gol2005, um palio2005 e dois santanas, o pior de todos e o palio da problema de mais da vontade de tocar fogo nele se sair o novo classic compro cinco deles, nao comprei outro classic pois achei que ia sair de linha.
Markwardt disse,
Enviado em abril 9, 2008 @ 5:47 am
Achei legal o desenho dele, mas acho q poderia equipar mais ele.Tipo uma roda maior, deixa ele mais cheio um pouco…E por um motor 1.6!!!
flws!
edi carlos disse,
Enviado em abril 9, 2008 @ 3:32 pm
gostei muito desse modelo. o outro ja esta desgastado, a GM precisa realmente mudar o visual dele. vo esperar mais um pouco par trocar o carro la de casa. acho esse carro perfeito para aqueles q curtem sedam e nao podem comprar um modelo avançado… assim como o povao do meu grupo!
Pedro disse,
Enviado em abril 19, 2008 @ 12:53 pm
Esse Classic ai do Mexico parece o Tigra q na epoca dele era metade Corsa e metade Astra agora vem esse Classic substituir o Tigra!!!!
Pedro disse,
Enviado em abril 19, 2008 @ 12:55 pm
Se ele for msm lancado eu compro ele so q com cambio manual!!!!
Adalto disse,
Enviado em abril 21, 2008 @ 12:55 am
A frente é quase a msm do Prisma, acho que a G.M. não colocaria 2 carros tão próximos p/concorrerem – seria uma briga familiar – o certo seria trazer a versão wagon do Sail para completar a linha G.M.
Jacques disse,
Enviado em abril 27, 2008 @ 11:14 am
Esse Carro tah horroroso!!!!!!!!! eh um dos carros + feios q eu jah vi na vida
p. costa disse,
Enviado em abril 27, 2008 @ 7:46 pm
comprei um clasic life e ainda não recebi é 2008/2008 o que voces acho sria melhor comprar um prisma?
cleyton disse,
Enviado em maio 2, 2008 @ 5:04 pm
Melhor colocar o motor 1.0 no prisma e tirar o corsa classic de linha,pois é o único sobrevivente da antiga geração do corsa e vai ficar pior quando o corsa hatch for reestilidade em 2009 ou 2010.
Roberto disse,
Enviado em maio 11, 2008 @ 6:58 pm
Sou proprietário de um classic e se realmente vier esse facelit o carro que não é feio (bem melhor do que uno e logan) vai sim virar um dos mais vendidos do brasil. Ficou boa a “recauchutagem” e muito me agradaria para pegar outro novo tendo em vista q o carro é muito bom.
AGOSTINHO WILLIAM LACERDA DANTAS disse,
Enviado em maio 12, 2008 @ 6:09 pm
concordo em parte que a gm, tem sedan de mais na praça,deveria deixar apenas os básicos; CORSA-ASTRA-VECTRA E OMEGA, QUANTO AO CLASSIC, FICARIA NO LUGAR DO PRISMA, POIS NAO DAR PARA CONVIVER COM DOIS CARSAS, MODELO ANTIGO E MODELO NOVO, A GM É A UNICA MONTADORA QUE CONCORRE COM ELA MESMA, AUGUSTO DANTAS EM 12/05/2008.
Bruno disse,
Enviado em maio 21, 2008 @ 5:16 pm
“Fabio Leite disse,
Comentado em Março 20, 2008 @ 11:10 pm
Nao é melhor botar o motor 1.0 do corsa no prisma e dar um fim no classic? O preço nao seria o mesmo?”
é mesmo
Ricardo disse,
Enviado em maio 22, 2008 @ 10:24 pm
Como moderador do Corsa Clube do Brasil, concordo com algumas opiniões, mas discordo de outras.
Primeiro porque este face-lift cairia muito bem em nosso Classic.
Apenas colocar o motor 1.0 do Classic no Prima seria ridículo. Não há como comparar o Prisma com o Classic.
O Prisma é bonito por fora, mas alguém já dirigiu, ou pelo menos entrou em um??? O Classic é muito mais espaçoso, muito mais confortável, e com itens e acabamentos muito superiores ao Prisma (como exemplo, podemos ver que as portas do Classic são inteiramente revestidas de tecido, enquanto que as do Prisma são feitas somente com um plástico de péssima qualidade).
Ademais, não há como negar que, mesmo com valores próximos, o Classic continua sendo o sedan pequeno MAIS VENDIDO DO BRASIL.
Como conhecedor de Corsas, e conhecendo muitos de seus proprietários, tenho certeza que este face-lift não só manteria as vendas do Classic, mas também acabaria por conquistar clientes de outras montadoras.
E, sobre o painel, acredito que o internauta que critica o painel do Corsa deve ter um Gol Geração IV (aliás, o mais ridículo do Brasil e lembrando que é o mesmo da Kombi). Mesmo antigo, o painel do Classic continua sendo um dos mais completos do mercado, e com uma ótima ergonomia, beleza e sempre tendo tudo a mão. Lembro até também do Gol geração III, em que o motorista tinha que abrir o vidro pelo painel, enquanto no Classic, vidros estão a mão, presos à porta, com ótimo acabamento… ergonomia essa que o Gol, e até mesmo o Prisma tentaram copiar e não conseguiram, fazendo adaptações que não se encaixam nos desenhos das portas.
Portanto, acredito sim que este Classic faria sucesso no Brasil.
Christiano Galera disse,
Enviado em maio 25, 2008 @ 4:20 am
A intenção da GM era lançar um Prisma 1.0 e tirar Classic de linha a medida que suas vendas caíssem. O monstruoso problema que a GM tem é que a fábrica do Celta/Prisma tá no máximo da capacidade, já com 3 turnos… Etc… Sair um Prisma 1.0 significaria produzir aí estimados 8 mil carros a mais por mês ! Por esse mesmo motivo, até o Celta 1.4 foi engavetado. Já Classic é fabricado em SP ! E a fábrica tem certo fôlego. Só agora está sendo implantado um terceiro turno. Suspeito que, se esse novo Classic for realmente lançado, MANTENDO O PREÇO, é até capaz de derrubar o Gol em vendas. O problema mesmo seria matar Prisma e até Celta (4 portas, sai mais caro q o Classic) !!! Preço é tudo !!! Sobre as reclamações… Só risada ! Olha quanto a fiat anda cobrando pelos “novos” Palio e Siena… Siena atual não passa de um Classic com frente e traseira remodelados !!! Já o Gol então… Vem de 1980 !!! Sem comentários !!! Isso é normal na indústria brasileira. Toyota e Honda conseguem manter seus produtos atualizados pois economizam muito em investimentos importando grande parte do carro (motor, cambio, etc) !!! Esses “sucessos” Civic e Corolla, terão problemas sérios no mercado de usados em alguns anos !!! Eu mesmo já deixei de comprar um Civic 2000, com medo do alto custo de manutenção em um carro já bem usado !!! Entenderam pq a GM ainda não importou os Ecotec para o Vectra ??? Ela quer fabricar os motores aqui !!!
Joe disse,
Enviado em maio 28, 2008 @ 6:40 pm
Voces tao pirando! Eh mais um desses modelos chineses que copiam as montadoras. Nada a ver!!!
O Corsa eh um puta carro bacana! O povo viaja. Faz assim, cada um que entrar coloca junto o carro que possui atualmente, ai a gente vai falar as verdades sobre o carro de voces…
Edson disse,
Enviado em junho 3, 2008 @ 3:21 pm
Achei muito legal. Já tenho um Classic e se atualizar em 2010 eu compraria outro. Mas a ideia de colocar motor 1.0 no Prisma e acabar com o Classic tb nao é ruim, desde que se mantenha no Prisma o preço do Classic. Feio mesmo é o Renault Logan!!! Parece um Lada!!!!!
marcilio dos santos silva. disse,
Enviado em junho 10, 2008 @ 11:26 pm
e esse novo modelo e legal.mas o classic atual apesar da antiquidade e bem mas bonito.agora o interior do novo modelo eu achei show.a frente do novo corsa e linda. mas a traseira deixa a desejar.a chevrolet podia mudar essa traseira.mas enfim o carro atual na minha opinião e 10.poderia mudar poucas coisas como a frente que eu gostei e fazer uma melhoria na traseira.
Elizandro disse,
Enviado em junho 23, 2008 @ 9:49 pm
Adorei, eu tenho um Classic ano e modelo 2008, que comprei fresquinho da fabrica em março…rsrsrs Logo que for lançado este modelo irei trocar o meu! E falando na traseira que achei muito legal, lembra o Toyota Corolla!
Ricardo Simone disse,
Enviado em junho 30, 2008 @ 6:00 pm
De fato uma reestilização é mais do que necessária, entretanto ao comparar o modelo chines/chileno com o mexicano, o Brasil poderia fazer algo diferente, utilizar a frente do chines/chileno e a traseira do mexicano que é bem mais harmoniosa.
Mas de qualquer forma o importante é que a GMB está se preocupando com o carro que é ainda muito bem aceito no mercado nacional.
Um abraço,
Ricardo Simone – São Paulo
joão disse,
Enviado em julho 6, 2008 @ 11:36 am
BEM PESSOAL NA MONHA OPNIÃO ESTE CARRO FICOU UM A PORCARIA ELE FICOU MUITO FEIO MAS TEM LOUCO PARA TUDO ENTAÕ…
ELS QUISERAM JUNTAR O CLASSIC COM O CORSA EU ACHEI ORRIVEU
PAULIANA DE MORAES disse,
Enviado em julho 7, 2008 @ 7:28 pm
ESSE CARRO É SHOW!!!!!!!!!
ADOREI O NOVO DESING
SIMPLIMENTE LINDO, QUANTO ESSES COMENTARIOS ACHO QUE NÃO PASSAM DE CONCORRENTES MORTOS INVEJA!!!!!!!!!
ESSE CARRO VAI BOMBAR…
NÃO É ACASO QUE É O SEDAN MAIS VENDIDO DO BRASIL
VAI DAR UM BANHO NO MERCADO!!!
VALEU CHEVROLET!!!!!!!!!!!
Andre disse,
Enviado em julho 8, 2008 @ 9:41 pm
Ficou Bom, mais acho q para melhorar ainda mais, teria que aumentar um pouco a aultura da mala, ai daria uma outra aparencia.
Reinaldo disse,
Enviado em julho 10, 2008 @ 12:42 am
Este carro ficou maravilhoso! Espero que a GM pense bem e coloque no nosso mercado este carro que na minha opinião é um campeão, um rei e; por isso deveria continuar no Brasil ! Na minha opinião, o atual Corsa Classic tem um design maravilhoso mas como muitas pessoas reclamam que ele está defasado, acho que este modelo “cairia como uma luva”, afinal tem um desenho elegante, não perde o charme do sedan e traz ainda a potente e robusta mecânica GM (quem tem Corsa, sabe do que estou falando). Seria interessante se a GM disponibilizasse esse interior bege caso venha a fabricar o veículo aqui no Brasil, afinal é muito bonito e de bom gosto ! Vida longa ao Corsa !
diego disse,
Enviado em julho 10, 2008 @ 8:04 pm
espero que a gm compre e venda esse corsa no brasil antes e bem de pressa e frotas de taxi compre até mesmo minha frota jb
lucas disse,
Enviado em julho 16, 2008 @ 1:46 pm
a traseira dele ficou igual a do primeiro civic
feiaaa que doi
eu gosto tanto do corsa
mas esse modelo acabou com migo
a lanterna da frente ficou muito bunita mas a traseira
acabou…..
lucas disse,
Enviado em julho 16, 2008 @ 1:48 pm
eu amo o coasa
eli e co carro
pena te q tem uma traseira assim
^^F@B!O^^ disse,
Enviado em julho 18, 2008 @ 8:50 pm
toma cuidado siena fire com esse classic fiat e renault q se cuidem pois ele vai deixar os concorentes no chinelo. Só faltou uma traseira mais bonita né!!!
João Olimpio disse,
Enviado em julho 21, 2008 @ 5:54 pm
Eu acredito que já está na hora da chevrolet fazer uma mudança nessa linha corsa,melhorando também os acabamento interno.
marcio disse,
Enviado em julho 23, 2008 @ 5:27 pm
O carrinho é campeão, e isso ninguém pode negar, os números falam.
Essa reestilização ficou legal, mas acho mais bonito o modelo mexicano que roda lá com o nome Chevy C2.
De qualquer forma, qualquer que seja o modelo adotado como base para a mudança, o carrinho continuará vendendo como água!
José Antonio disse,
Enviado em julho 27, 2008 @ 1:40 am
E ainda tem cara mandando a fiat ficar esperta com o siena fire!!! OOh mau gosto…
Roberto José Ravazio disse,
Enviado em julho 30, 2008 @ 11:43 am
lixo
Adriano disse,
Enviado em julho 31, 2008 @ 10:10 pm
Boa noite a todos !!
Desde já gostaria de dizer, que o Classic é um carro tão maravilhoso,tão charmoso e bem feito, que está neste mercado tão competitivo, e sendo um sedan líder em vendas.
Gostaria de parabenizar toda a equipe da GM, pela reestilização ocorrida para 2009, o carro ficou ainda mais bonito e bem acabado.
No meu ponto de vista, vejo o Classic como um marco alcançado pela GM, pois a cada ano que passa,o carro continua sendo bastante desejado e querido pelos brasileiros. O Classic é o carro do brasileiro de bom gosto. Parabéns GM, continuem sempre inovando, pois o classic é o máximo.
marcilio dos santos silva DF disse,
Enviado em agosto 6, 2008 @ 10:34 am
achei o carro otimo.mas sera que o corsa 2010 vira com motor 1.4. esse motor atual 1.0 por amor de Deus deixa
a desejar. outra coisa sera que ele vira tambem com direção hidraulica de serie e o ar condicionado vai poder colocar na concessionaria se eu não puder comprar ja com ar.minha reclamação desse corsa so e o motor 1.0 e o ar que a concessionaria não coloca.
ALVARO disse,
Enviado em agosto 13, 2008 @ 1:35 am
Essa versão chilena ou chinesa é que cairia bem para o classic nacional, mantendo o motor 1.0 apenas, não mexe com o Prisma que tem motor 1.4, mas parece que a GM quer que a gente se contente com um arremedo, a troca do logo, uma grade sem graça baseada na antiga e só. Até no México a versão deles é mais radical, meio feia, mas é diferente. Mudando de assunto, vocês já viram o New Bora chinês e o Lavida da FAW-VW chinesa? Vão até o site deles para ver só.
Giliardo disse,
Enviado em agosto 13, 2008 @ 3:17 pm
Vamos torcer para que a Chevrolet reestilize o Classic. Vai ser demais! Serei um dos primeiros que comprarei!!
Tenho um Classic 2006/2007 e não trocarei pelo modelo 2009 recém-lançado. Já estava pensando em trocar por outro de outra marca. Mas depois que vi as notícias de uma possível reestilização para o Classic 2010, resolvi aguardar mais um ano.
Rafael Lourenço disse,
Enviado em agosto 19, 2008 @ 3:57 pm
Não acredito,Ficou Horrenda..esta traseira,a lateral super ultrapasssada e a frente bonitinha, o brasileiro não deve aceitar mais, estes carros com desenhos ultrapassados,que é o caso do logan outro erro, parece que veio dos anos 90, é melhor comprar um prisma.
diego disse,
Enviado em agosto 23, 2008 @ 10:26 pm
o corsa classic tem q continuar
esse modelo é muito bonito
espero q venha para o Brasil o mais rapido possivio
obrigado
Osvaldo Carvalho Júnior disse,
Enviado em setembro 8, 2008 @ 9:32 pm
Trabalho atendendo diariamente as montadoras, principalmente a GM com o Vectra. Não acredito que uma reestilização no modelo defasado do Classic venha bem a calhar e muito menos que isto aconteça, o modelo vende bem porque é o Sedan quatro portas compacto mais barato da categoria, é um carro família e vende bem. Garantido, o carro da lucro foi e está sendo premiado sempre. Como justificar a desativação da linha mais lucrativa da GM ou uma reestilização que poderá ser mal aceita e levar as vendas para o lixo? O Sedan é o modelo mais vendido, porém a GM não é a montadora mais lucrativa do Brasil.
O carro está nas ruas e em muitas unidades, se o markting existe deixa ele lá nas ruas.
Não defendo nenhum modelo, as montadoras são ordinárias, e os carros são caríssimos levando em consideração o custo médio para se produzir um carro que leva 1 minuto e 15 segundos para sair da linha.
A propósito o modelo reestilizado é horrível mesmo, boas falas de quem deu a idéia do Prisma 1.0.
Vlw!
Paulo Roberto Miranda Junior disse,
Enviado em setembro 10, 2008 @ 12:48 pm
Não gostei da traseira, a GM pode melhorar até 2010. Será que o medelo 2010 vai ser motor 1.0 também e a ecônomia será a mesma do atual classic….
DAVID DE S.NEVES disse,
Enviado em setembro 24, 2008 @ 9:42 pm
ESSE CARRO E SHOW DE BOLA!QUERO COMPRAR O MEU!EU JA POSSUO UM 2007- 2008,VOU APENAS TROCAR!
Lucas disse,
Enviado em outubro 2, 2008 @ 5:50 pm
Deus que me livre e uma coisa feia dessa ao invés e melhorar, piorou, carro com design tosco e estranho, só espero que quando ele for reestilizado ele não se pareça com essa coisa feia!
Sergio disse,
Enviado em outubro 6, 2008 @ 2:52 pm
Já é feio e vai continuar feio, não tem jeito!
gabriel bezerra disse,
Enviado em novembro 1, 2008 @ 5:36 pm
eu achei perfeito estar muito bonito, so que deveria mudar muita coisa, so mudou algumas coisas, o classic ainda tem coisas do corsa sedan de 1995, na minha opinião o classic deveria aumentar para o motor 1.6, o motor 1.0 é muito fraco, quando foi fabricado o classic 2008 ja era para vcs terem pensado nessa questão da potêcia do motor, tbm o classic era para vim com cores diferentes,não era so para vim com essas cores, quando eu passo nas ruas eu so vejo classic branco,classic preto, classic prata, classic dourado, classic cinza, chega, sera possivel que vcs não possam fabricar um classic vermelho, um classic vinho, um classic amarelo,verde escuro, os classics 2008 são tudo branco, prata, cinza, preto, ja estou enjuado de ver essas cores no classic, principalmente prata, ate que preto eu não tou tão enjuado, eu ja notei que quando o classic 2009 foi fabricado ele veio com outras cores,vinho, verde lodo, um cinza diferente, sei la umas cores bem bonita, é melhor que o classic comece a vim com aqueles grafites naquele espacamentos entre as portas, eu gostei tbm do classic 2009 ta muito bonito tbm, oque eu mais gostei foi daqueles grafites no espacamento das portas, pois é, espero que vcs pencem bem, nos detalhes bem organizados, as cores bem vivas e o motor.
Eduardo disse,
Enviado em novembro 11, 2008 @ 12:00 pm
Nossa sera que nao pode melhorar um pouquinho maissss!!!!!!!!
Saulo disse,
Enviado em novembro 15, 2008 @ 10:06 pm
Já tive vários carros, das mais diversas montadoras. Mas, o CLASSIC é o melhor popular que já tive, melhor custo-beneficio, não quebra facilmente, tem boa revenda, é econômico e não me faz perder dinheiro, como os outros carros que tive, porque eles mudam por fora e deixam o carro igualzinho por dentro, e mais, no proximo semestre mudam o modelo e eu fico com um modelo anterior na mão. Por isso colegas, esse já é o quinto e ano que vem já estou trocando por outro e se sair o 2010 eu faço de tudo pra comprá-lo. O CLASSIC É BOM DEMAIS, SÓ QUEM TEM É QUE SABE!!!!!!
Érica disse,
Enviado em dezembro 29, 2008 @ 4:57 pm
Caracas^^
Adoreiii
douglas navirai-ms disse,
Enviado em janeiro 12, 2009 @ 11:58 am
olha eu gostei da reforma mas a traseira nao me agradou. o interior nao mudou muito oque na minha opiniao estava precisando mais espero tmb que continui com a economia de sempre ou melhor, podiam tmb por um motor 1.4 econoflex
João Vitor Lisboa disse,
Enviado em janeiro 23, 2009 @ 12:51 am
Bom, eu até concordo com boa parte do pessoal, contudo esse facelift terá uma aceitação mediana, pois está previsto para 2010/2011 q a GM faça uma grande alteração no mercado brasileiro, buscando uma aproximação aos mercados norte-americano e europeu.
Mas para q tudo isso aconteça a GM terá de fazer com q essa nova linha tenha custo mais baixo q nos mercados norte-americano e europeu, devido aos grandes impostos (ridiculamente altos)cobrados aqui no Brasil.
Fazendo uma comparação basica com o mercado norte americano o Chevy Aveo custa U$ 12,625 (versão de entrada)com todas as taxas tributarias, já aqui no Brasil ele entraria entre o Viva e o Vectra, talvez substituindo o atual Astra. O Toyota Corolla no mercado norte americano custa U$ 15,350 (versão de entrada) e aqui custa +/- R$ 70,000, então façam uma avaliação referente esse classic vendido no mercado chines, muitos se o virem rodar aqui o Brasil o chamarão no minimo de mula, assim como aquela pick-up com frente de celta e traseira de montana cujo estaria testando a plataforma do Gpix.
Bom se realmente for de interesse da GM ainda continuar grande no mercado brasileiro facelifts como esse deverão se rejeitados, e pensar em aproximar ou até mesmo igualar se ao mercado norte-americano e europeu para uma melhor valorização dos brasileiros, ja que boa parte das tecnologias utilizadas nesses mecardos são totalmente brasileiras.
DANIEL FELIX disse,
Enviado em fevereiro 2, 2009 @ 12:38 am
A TRAZEIRA DO CORSA ESTA PARECENDO A TRAZEIRA DO ANTIGO COROLLA 2001!!!! RIDICULO!! A DIANTERIA É ATE ACEITAVEL, APESAR DE PARECER MUITO COM O PRISMA!!! MAS DEVERIA TRABALHAR MAIS NO DESIGN TANTO ESTERIOR QUANTO INTERIOR!!!!!!
Fernando disse,
Enviado em fevereiro 4, 2009 @ 12:07 pm
Eu era fã incondicional do gol até dirigir um classic, que diferença, tem mais conforto; mais econômico; motor esperto para um 1.0; boa estabilidade, etc., só peca no visual, realemente muito antiquado; potanto com essas alterações o carro melhora seu visual sensivelmente, pois o deixa mais atual; acredito que essa mudança seja essencial para manter a sboas vendas do carro.
FABIO JOSE SANT´ANA disse,
Enviado em fevereiro 4, 2009 @ 4:05 pm
NA MINHA OPINIÃO…; O CARRO VIROU O
ANTIGO COROLLA ANTIGO…; NA FRENTE E NA LATERAL;
SÓ MUDOU Á TRAZEIRA…; RESUMINDO O CARRO ESTÁ BONITO…;OBS E O PREÇO VAI AGRADAR OS BRASILEIROS?????????
Fernandes disse,
Enviado em fevereiro 4, 2009 @ 10:00 pm
Quem fala mal do classic é porquê nunca possuiu um. O carro faz 14km com ar e 400kg de bagagem a gasolina, Pouca manutenção, valor do seguro aceitavel, tem um bom espaça no porta mala, já vem com direção e ar, o preço por ser um sedan é em conta. O que mudar neste carro só vai melhorar ainda mais. Pois o memso já é muito bom.
rossini disse,
Enviado em fevereiro 7, 2009 @ 9:36 pm
Gente pode vir o carro para cá que ficou muito show de bola…!
Dinho disse,
Enviado em fevereiro 8, 2009 @ 12:00 am
Só quem sabe o que é um corsa é quem tem um;e quem tem não sai dele.
Anderson Rezende disse,
Enviado em fevereiro 13, 2009 @ 10:02 pm
Tenho um celta. Corsa wind modificado. E graças a Deus tem um monte de gente q gosta dele. Assim fica fácil vender, né. Ainda bem q tem uns inteligentes q criticam essa tranqueira de carro. É impressionante vcs falarem bem de um carro de projeto do fim de 89/90. É o mesmo que elogiar o gol quadrado hoje. Alô acorda… o volante continua descentralizado, o motor e o mesmo ohc (usado em monza) melhorado… acho que tá fácil vender carro aqui mesmo!!! Ah se eu tivesse uma montadora!!!
Comprar carro virou roleta russa disse,
Enviado em fevereiro 19, 2009 @ 10:05 am
[...] pretende reestilizar mais uma vez o veterano da marca afim de manter as boas vendas. Tudo bem que o novo design é muito melhor que o atual, mas… um nariz de palhaço pra mim, por [...]
montenegro ribeiro almeida prado disse,
Enviado em março 13, 2009 @ 9:52 pm
acho que esta passando da hora de mudar o modelo, nova traseira nova frente ,seria uma boa, venderia ate mais
um carro mais moderno que chama-se mais atençao dos consumidores.
João Lopes disse,
Enviado em março 20, 2009 @ 5:39 pm
Lindíssimo. Se passasse a ser vendido eu iria pra porta da loja e esperaria abrir pra comprar o meu.
Traseira lindíssima e frente belíssima. Será meu próximo sedan sem dúvida. Fiquei boquiaberto e maravilhado. Vou comprar um pra mim e outro pra minha mulher, pra ela não encher meu saco e ficar querendo sair no meu.
PAULO disse,
Enviado em março 30, 2009 @ 10:49 am
A traseira realmente é estranha. Precisaria mudar!
Se isso ocorrer vai ser show, comprarei um!
DANIEL MARTINS disse,
Enviado em abril 2, 2009 @ 10:33 am
O CARRO FICOU PERFEITO !!! TENHO UM CORSA SEDAN MODELO 2009 E COM CERTEZA !!! IREI TROCAR PELO NOVO MODELO. FICOU PERFEITO. NA VERDADE ELES NEM DEVERIAM TER LANÇADO O PRISMA, QUE É HORRÍVEL… A FRENTE DE UM CELTA E A TRASEIRA DE UM CORSA: PÉSSIMO !!, BASTAVA LANÇAR O CLASSIC SEDAN NA VERSÃO 1.4 QUE ESTARIA PERFEITO. DOS POPULARES QUE JÁ OBTIVE ESSE É O MELHOR, SUPER CONFORTÁVEL, ESPAÇOSO E MUITO LEGAL PARA DIRIGIR. FALAR MAL DE UM CARRO DESSES É UMA CLARA DEMONSTRAÇÃO DE FALTA DE BOM GOSTO. PARABÉNS A GM. QUE VENHA LOGO A NOVA VERSÃO, SEREI O PRIMEIRO DA FILA.
Cássio Roberto de Medeiros Onofre disse,
Enviado em abril 5, 2009 @ 1:00 am
SIMPLISMENTE O MÁXIMO!
CLARO QUE SE VINHER COM O MOTOR 1.4 ECONOFLEX SERÁ MUITO MELHOR, O PARA-CHOQUE TRASEIRO ESTÁ FALTANDO UM ALARGAMENTO NAS LATERAIS PARA DAR COMPLEMENTO E AS LANTERNAS UMA REDUZIDA NA ALTURA.
O INTERIOR ESTÁ PERFEITO COM POUCAS MUDANÇAS MAS ESTÁ ÓTIMO.
A FRENTE, SEM IGUAL, ESTÁ MAIS QUE D+.
ESTE NOVO MODELO DO CLASSIC CHEGANDO AO BRASIL COM O MOTOR 1.4 COMO FALEI, EU SERIA O PRIMEIRO A COMPRAR.
LAJEDO-PE
Cássio Roberto de Medeiros Onofre disse,
Enviado em abril 5, 2009 @ 2:24 pm
Assim que chegar ao Brasil eu quero o meu!
João Carlos disse,
Enviado em abril 8, 2009 @ 4:30 pm
Não sou tão velho, mas não entendo porque esse terror quando um carro bom mantém suas principais características, como se os anos 90 fossem a mais de 2000 anos atras.
O que é bom tem que ser preservado.
O que mais importa nesse carinho é o custo benefício, e não é a toa que é o Sedan mais vendido no Brasil.
Já está dito pela maioria: a frente aprovadíssima e a traseira muito feia imitando a do corolla até 2000/01.
-
Quem dera ainda existisse Opala zero KM.
Ah saudade dos anos 90!
Milton disse,
Enviado em abril 10, 2009 @ 4:42 pm
Talvez ultrapassado, mas muito melhor que os modelos mais recentes (como Prisma, p. exemplo), pois o Classic é um carro robusto, barato de manter, com um seguro barato, enfim, um carro econômico e confiável.
Acho que se o preço permanecesse o mesmo, essa reestilização seria muito bem vinda.
Maria do Socorro disse,
Enviado em abril 16, 2009 @ 10:24 am
Não gostei da mudança, a trazeira não ficou muito legal,tenho um classic 09/09, e não trocaria por este modelo, apesar das lanternas ter ficado mais bonitas.
Vanderlei Campos disse,
Enviado em abril 17, 2009 @ 12:19 am
A chevrolet deveria dar fim mesmo é no Prisma, carro feio, interior horrível e design mais feio ainda. O Prisma na verdade é o Celta sedan com motor 1.4.
O CLASSIC é o sedanzinho mais legal que tem por aqui e deveria com certeza passar por uma reestilização sem perder a originalidade. Mudando a frente e o interior já está ótimo.
Cleber Luiz Grazziotin disse,
Enviado em abril 21, 2009 @ 10:12 pm
Acho que essa de dar fôlego é para enganar mais uma vez, o pobre comprador do carro de segmeto inferior no Brasil, que paga um monte e leva pouco! Pelo menos na imagem, poderia levar um pouco mais!
Ronaldo Gomes disse,
Enviado em abril 24, 2009 @ 9:15 pm
a reestilização “cogitada” é boa más acho que merece uma trazeira com lantenas mais estreitas, fica com mais estilo sedam.
roger disse,
Enviado em maio 4, 2009 @ 10:48 pm
acho que ta na hora de mudar que tal colocar espumas de melhor qualidade e mudar esse painel ah semfalar que toda vez que esqueço a chave no bagageiro tenho que pagar 25 reais para o chaveiro abrir é mole ou quer mais.
Nelson Luis Fioravante disse,
Enviado em maio 14, 2009 @ 1:41 am
Classic é um ótimo carro em conforto e mais bonito que o Prisma. Na hora em que eu comprei o meu Classic não tive dúvidas entre ele ou o Max. Agora se tiver a reestilização eu já entro na fila, gostei da nova frente.
lamana disse,
Enviado em maio 15, 2009 @ 12:04 pm
Adorei este carro, é lindo por dentro e as cores diferentes dos nacionais.
mais robusto o farol mais bonito tambem farol de milha moderno lindo lindo tomara que realmente venha para o Brasil
FERNANDO ANTONIO LIRA BARROS disse,
Enviado em maio 15, 2009 @ 6:12 pm
QUANDO O NOVO CORSA CLASI.ESTARA DESPINIVE NO BRASIL
Audrey Britto disse,
Enviado em maio 21, 2009 @ 8:20 am
vcs estão viajando muito ,concordo com a Gm esta lindo esse carro.A frente dele é muito parecido com o Prisma pois tenho um e é otimo este carro (Prisma) não tenho que reclamar ,ja tive um Classic que tb é muito bom mais não trocaria pelo Classic e por falar em motor,é ridiculo falar em colocar motor 1.0 no prisma , logo se ver que muitos que estão dando opiniões não conhecem o Prisma .
Amando Souza disse,
Enviado em maio 24, 2009 @ 11:04 am
Não vejo a hora desse classic chegar no brasil para poder trocar o meu que tambem é um classic,estar muito lindo a GM acertou em cheio.
Cleber Luiz Grazziotin disse,
Enviado em maio 24, 2009 @ 12:36 pm
Caro Audrey Britto!
Nós estamos viajando muito e vc pouco.
Dê uma navegada para ver o que estão lançando na Europa neste nível. Aí vc vai ver por que eu digo q pagamos muito por pouco. Não podemos nos contentar com a frente de fulano em beltrano e a traseira de ciclano em fulano, e pagar caro por isso. É óbvio que isto é uma sobrevida do produto para não investirem muito. E nós compramos. Aí chega uma Renault no início dos anos 2000, por exemplo, com produtos novos, e muitos não entendem como é que vendem um monte de Clio! Por que era novidade, tinha mais qualidade q os concorrentes da época e não tava botando uma cara famosa num corpo conhecido!
Almir disse,
Enviado em maio 29, 2009 @ 7:52 pm
Já estou no 2 classic, excelente carro, uso ele pro trabalho, rodo o dia inteiro, economico, e não da manutenção, vendido o anterior com 130.000 Km totalmente original. Como relação ao Prisma, é um carro muito apertado (estreito) pra quem esta acostumado com o conforto do espaço, ele deveria ser vendido por valor inferior ou no máximo igual. Com relação a tirar o classic de linha, so se a GM quiser fechar as portas. Com relação ao Astra é o mesmo caso a diferença de preço dele pro corsa sedan condenou o corsa, a diferença de espaço, conforto ao dirigir, é os itens de serie (que no outro são opcionais) tiram o corsa da jogada, esse sim deveria ser repensado com relação a preço e colocação de mercado.
Devemos lembrar ainda que algumas pessoas acima falaram besteira com relação a tecnologia, a tecnologia que consta no classic atual não deve em nada aos concorrrentes ate mesmo para os de maior valor. Como relação as novas exigências como ABS, air-bags, devemos lembrar que esse classic derivou do carro da Opel, e portanto não devem ter problemas em receber os equipamentos.
Não resta duvida que é um achado, uma reestilização de seu visual ( desde de que isso não signifique consideravel alteraçao no preço) seria uma medida estrategica e bem vinda.
O Celta tambem deveria ser revisto, pois tem um custo muito elevado pelo que apresenta, seu concorrrente o Palio é muito mais espaçoso e confortavel por isso sua colocação em indice de vendas.
Se o classic for substituido pelo prisma 1.0, faltamente o siena tomara seu lugar nas vendas e o prisma ficar no estoque.
daniel disse,
Enviado em maio 30, 2009 @ 8:59 am
a frente em vista do modelo antigo nota 10 ,mas a traseira nota -10,parece que imendaram um vectra num corola antigo.
ERIK disse,
Enviado em junho 1, 2009 @ 5:10 pm
MEU NÃO FAZ ISSO COM O CORSINHA NÃO.
ESSA TRASEIRA FICOU MUITO XOXA DA MAIS UMA ENCHIDA NESSE CARRO SE NÃO VAI DESONRRAR A CHEVROLET.
Batista disse,
Enviado em junho 3, 2009 @ 9:45 am
O absurdo é esse: Outro modelo baratinho no Brasil é o Chevrolet Classic, o antigo Corsa Sedan. Baratinho? O modelo 2010 VHCE sai a partir de R$ 25.379. No México, o Classic, chamado de Chevy Sedan, sai por 108.576 pesos, ou seja, R$ 16.691. Mas não pense você que ele vem com o mesmo motor 1.0 do Classic, não. Lá ele usa o velho motor 1.6 da Chevrolet e vem com toca-CD pronto para MP3. E também tem opção com câmbio automático. Custa 135,95 mil pesos, ou R$ 20.899.
Bruno Lippi disse,
Enviado em junho 3, 2009 @ 11:20 am
Otimo!!!O carro ficou mais bonito e mais moderno.
Tava na hora de mudar mesmo.
Gelsoneto disse,
Enviado em junho 3, 2009 @ 9:47 pm
O que fazer com o novo corsa, acho a trazeira dele bacana, mas esses faróis são horríveis, com o modelo 2010 melhorou bastante.
FRED disse,
Enviado em junho 4, 2009 @ 9:48 pm
ACHEI OTIMAS ESSAS MUDANÇAS, O CORSA CLASSIC E MESMO UM CLASSICO, CARRO VERSATIL COM O MELHOR CUSTO BENEFICIO. ASSIM COMO O GOL O UNO O CLASSIC E O VERDADEIRO CARRO DO POVO BRASILEIRO, SERIO LINDO E MARAVILHOSO SE TODOS NOS POBRES MORTAIS PODESSEMOS TER CARROES MAS A REALIDADE E CRUEL E O CLASSIC ATENDE BEM. CHEVROLET PARABENS.
Janderclei da Silva Vale disse,
Enviado em junho 5, 2009 @ 11:35 am
Ola senhor chevrovelt!
Importante muito otimais modelo novo classi 1.0 VHCE 2010ano.
so muito barato dinheiro bem na classic diversidade dentro tem pronto limpeza tambem motor tem Flexam power pronto mistura gasolina e alcoon.
Eu sou surdo, nome janderclei, moro manaus
conhecer prazer amigo senhor.
Martor Bellini disse,
Enviado em junho 5, 2009 @ 7:35 pm
Esse classic é o mesmo vendido na China e vcs podem acreditar que o carro não é legal, o designe é horrível parecendo carro de velho, essas lanternas traseira e as dianteiras mataram o carro. Quem tiver curiosidade procure por Classic Mexicano na web, a frente do mexicano é muito mais bonita e moderna, tem uma grade que da um designe de carro esportivo.
Abraço
wállef disse,
Enviado em junho 6, 2009 @ 11:54 am
Tá show o novo classic, agora merecia um motor 1.4!
+ tá lindo, é um carro ágil, resistente. o novo classic deveria ficar no lugar do prisma. fala sério o prisma é “feio” e pior a traseira parece a mulher melancia!
J.V.R disse,
Enviado em junho 6, 2009 @ 2:42 pm
volante de astra
aff!!!
Dado disse,
Enviado em junho 7, 2009 @ 9:31 am
A plataforma de montagem continua a mesma, não alteram-se as dimensões internasnem o bloco central do veículo. O carro continua o mesmo, mas com uma carinha nova! Me agradou!
Marcos Antonio disse,
Enviado em junho 7, 2009 @ 10:04 pm
Quem fala mal dum Classic nunca teve um, poderia por o motor 1.4 nele também seria show de bola, as outras montadoras que se rebolam pra correr atrás.
Novo Chevrolet Classic chega em 2010 - Versão atualizada é flagrada na Argentina - Veja fotos | Carplace - Portal do Automóvel disse,
Enviado em junho 9, 2009 @ 1:35 am
[...] adiantamos em março do ano passado (confira aqui), a Chevrolet vai mesmo aplicar uma reestilização no sedan Classic, um de seus modelos mais [...]
William Silva disse,
Enviado em junho 9, 2009 @ 9:05 am
Acho que ficou legal, gosto do classic é um carro espaçoso, econômico e potente, mas precisaria justamente dos retoques desses novos, os faróis. Ficou muito bonito chegando ao Brasil com o preço do classic atual com certeza manteria o sucesso de venda. Como poderiamos fazer um abaixo-assinado para GM lançar esse carro no Brasil?
Sócrates disse,
Enviado em junho 9, 2009 @ 11:35 am
Se tiver motor 1.4, mais cores e opcionais como ar, direção, travas e vidros, pode reservar o meu.
Ronaldo disse,
Enviado em junho 9, 2009 @ 10:10 pm
Achei interessante, porém apesar de muitos acharem antiquado, eu acho o modelo atual mito bonito…………..
JOSÉ MARCOS disse,
Enviado em junho 13, 2009 @ 7:02 pm
ADOREI A MODIFICAÇÃO NO CORSA CLASSIC.
ATÉ MESMO PORQUE POSSUO UM CORSA CLASSIC 2006
E NÃO QUERO SAIR DA LINHA CORSA. E ESTA REESTILIZAÇÃO É MINHA SALVAÇÃO . APOIO E TROCAREI O MEU QUANDO ESTE ESTIVER A VENDA.
Matheus disse,
Enviado em junho 15, 2009 @ 8:03 pm
meu pai compro o corsa 2010 ele pagou 26.000 ta barato ou caro?
pedro disse,
Enviado em junho 16, 2009 @ 9:01 am
GM,
Pelo amor de Deus, leiam todos esses comentários antes do lançamento oficial do carro, nem só de projetistas, designers, engenheiros e palpiteiros se faz uma reestilização; aprendam a “escutar” quem realmente vai às concessionárias compras seus carros.
Sobre a reestilização, acho necessária porém…essa traseira está com cara (ou trazeira) de carro chinês.
Outra dica, é reestilizar também os retrovisores, já estão ultrapassados.
Há, voces não vão colar aquela gravatinha borboleta tamanho família na trazeira do coitado, vão?
Aproveitem para lançar o carro agora antes do fim do IPI.
abraços a todos
pedro disse,
Enviado em junho 16, 2009 @ 9:26 am
Batista…
Seu comentário é muito oportuno, más não esqueça que aqui os impostos cobrados por um carro é no mínimo 3 vezes mais que em qualquer país do cone sul, por isso nossas carrocinhas serem tão carinhas.
abraços
bruno vieira disse,
Enviado em junho 16, 2009 @ 2:35 pm
a frente ficou bem ousada,mais a traseira ficou uma sacanagem,feio demais…valeu!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Patricia e Beto disse,
Enviado em junho 17, 2009 @ 4:55 pm
Achei muito bom,está mesmo na hora de mudar.na versão 1.6 seria otimo e é claro em um preço bom.
Robson G. Cardoso disse,
Enviado em junho 18, 2009 @ 10:07 pm
Essa versao nova ta 10, estou com um 2008, ja visando trocar por um modelo 2010, tomara que a Chevrolet traga essa versao para o Brasil.
Thiago disse,
Enviado em junho 22, 2009 @ 7:17 am
Tem a frente do Fiesta 2000 com a trazeira do Hiunday accente, GM sem noção
Thiago disse,
Enviado em junho 22, 2009 @ 7:19 am
Mistura da frente do fiesta 2000 com a trazeira do Hiunday Accent, o preço e os opcionais devem compensar a defasagem do modelo.
paulo ricardo disse,
Enviado em junho 22, 2009 @ 12:06 pm
Ficou show de bola,muito bonito mesmo.É da categoria o melhor sedan.Mais bonito do que o meu classic 2007.
washington silva disse,
Enviado em junho 22, 2009 @ 2:37 pm
bem…caso alguém influente da gm brasil leia essa reportagem e os comentários q são mais importantes, pois somos ou poderemos ser possíveis compradores da versão, a traseira é algo exótico, onde até há alguém q possa gostar, mas 99,99% reprovaram. Então esse alguém tem q fazer algo para mudar a bendita.
paulo disse,
Enviado em junho 23, 2009 @ 3:14 pm
o carro ficou muito bonito so qe os irao agradar os brasileiros????????
giovani disse,
Enviado em junho 25, 2009 @ 7:59 pm
a gm de veria ter pessoas mais criativas,o prisma já é o celta sedan,agora o classic (corsa wind)na frente é legal como o celta e o prisma,que é o mini vectra tambem,mas a traseira é a pior,no criatividade,porisso prefiro H,PENA QUE NÃO TENHO DINHEIRO
whering alberto dos santos filho disse,
Enviado em junho 26, 2009 @ 10:50 am
com certeza ele deve receber o face-lift que recebeu na china!porém,claro,ele tem que ter uma traseira mais “nacional”porque essa ta muito chinesa e eu não gostei.o interior e simples porem melhorado.so num prestou o console central…
whering alberto dos santos filho disse,
Enviado em junho 26, 2009 @ 11:04 am
realmente ele e o mesmo classic de antes:teto,retrovisores,maçanetas e toda a lateral são remanecentes,o painel tem o mesmo formato,só mudou as cores e o quadro de mostradores,o volante é do tambem defasado astra,assim como o cambio,o painel de portas tambem é o mesmo.salve os bancos!até a base plastica entre o capo e o para brisas é a mesma!assim também ocorre com o para brisas traseiro.existem outras partes remanecentes que a gente nao ve!!!
isael negrao ribeiro disse,
Enviado em junho 29, 2009 @ 4:26 pm
gostei muito do novo classic tenho um modelo 2003 e se for ficar assim com cerrteza vou continua com esse carro pois ficou muito bonito espero que a chevrolet não tire esse carro de linha.
Josè Lucas de M. Neto disse,
Enviado em julho 2, 2009 @ 3:05 pm
Sou apaixonado pelo modelo, tenho um a 3 anos e nunca tive problemas, é economico, não anda quebrando, a manutenção é barata, é confortavél e tem um ótimo porta malas. Com relação ao novo modelo achei legal muito bom mesmo, mas, achei a traseira muito parecida com uma das primeiras versões do COROLLA, não colocaria ela, acho que pode ser melhor.
gildo disse,
Enviado em julho 6, 2009 @ 9:00 pm
Tenho um corsa classic acho-o muito confiavel e se vinhese essa reestilização só o deixaria mais legal, adorei!!!!
Thiago Pereira de Lucena disse,
Enviado em julho 7, 2009 @ 3:45 pm
MAs que bos___ de traseira é essa???
A frente é linda…Lembra o novo Celta ou o Prisma…
Já a traseira não parece com nada e não lembra carro nenhum…
Já o acabamento interno é bonito,mas tem q sair na cor preta tambem…
O cambio automático será muito bom para passoas idosas..
Pois há muitas pessoas de idade que adoram o Classic..
gar disse,
Enviado em julho 9, 2009 @ 1:49 pm
Eu acho que essa reestilização ja passou da hora e tem sim que ser feita, não que tenha que ser igual ao chinês, mas parecido a frente é bonita, a traseira nem tanto, mas isso faria com que o carro vendesse ainda mais, o carro é muito bom eu ja tive um, atualmente tenho um 2008 o carro tem um ótimo motor, aliás não sei porque de a GM ter tanto sedan e ainda querer trazer mais isso a confunde por isso essa confusão. Espero que se esse for o novo classic que a GM demore mais a reestilizar porque é um desrespeito mudar o carro a cada ano e para aqueles que dizem mal do classic se voces querem um carro potente, design Europeu e cheio de tecnologias comprem um BMW, AUDI, PORSCHE, agora se voce não tem dinheiro se contente com os nossos carros se o design é velho ou ultrapassado comprem outro carro, porque isso é assunto da montadora voce compra se quiser.
ricardo disse,
Enviado em julho 9, 2009 @ 5:41 pm
Tenho um Classic, é um bom carro, mas um reestilizada seria uma ótima pedida pela idade do projeto e pela defasagem sofrida.A frente me parece bem bonita e atual,a traseira do carro muito feia, deveriam pensar em algo mais moderno e bonito.Também deveriam pensar num painel mais bonito, moderno e funcional.Se conseguirem aliar, beleza, funcionalidade, tecnologia e modernidade tem td pra continuar no mercado fazendo sucesso de vendas
Bruce disse,
Enviado em julho 10, 2009 @ 4:02 pm
A traseira é realmente esquisita, precisaria ser revisada para o modelo nacional.
vilmar rodrigues vieira disse,
Enviado em julho 11, 2009 @ 10:30 am
bom… eu sou taxista e trabalho com um corsa classic e vejo quanto o custo e beneficio que o carro me traz, agora, com essa nova reestilização do veiculo, com certeza a montadora deve dobrar sua venda e consequetemente agradara o perfil de seus consumidores que e de suma importãçia nessa altura do campeonato e trazer mais motivos
para quem quer continuar a ter um carro popular.
regina disse,
Enviado em julho 12, 2009 @ 9:57 pm
gostaria de saber se o novo classic 2010 vai ser do mesmo preço, achei que ficou bonito mais a traseira não, prefiro do outro modelo.
Luiz Carlos Santana disse,
Enviado em julho 21, 2009 @ 2:26 pm
Felizmente estamos diante de várias opções de carros Sedã…Particularmente, sempre preferi e optei por carros da Chevorlet. Acho que por uma questão de logística, custo X benefício… a tendência é diminuir a quantidade oferecida e aumentar a POSSIBILIDADE do consumudor brasileiro possuir um carro sedâ confortável e com preço acessível. Se o Corsa Sedã Classic é o campeão de vendas da GM, deve sim, ser aprimorado, neste sentido… As consequências ocorrerão automaticamente…. O Prisma, por exemnplo, é um “carro que não deu certo”
Não é “à toa” que o velho e bom Corsa Sedâ, resiste desde 1996, há 13 anos, no mercado. Quanto às melhoris, elas são bem-vindas, mas o slogan “O SEDÂ MAIS BARATO DO BRASIL” é muito bem-vindo também…
Aldair disse,
Enviado em julho 24, 2009 @ 5:09 pm
esse carro ficou legal,más prefiro o meu gol vermelho é muito melhor !
wanderson pereira da silva varzea grande -MT disse,
Enviado em julho 29, 2009 @ 12:27 am
só tem q trocar o estofado pra nao deixar igual a do 2009.nao presta é duro igual pedra viajei com esse carro os bancos dele quase matam de dor por todo o corpo os restante ficou top de linha …. muito xiq!!!!!!!!!!
Vilanova disse,
Enviado em agosto 2, 2009 @ 11:01 am
O carro é muito bom, só precisa mudar a motorização, que tal um desses 1.4 flex.
wagner sergio disse,
Enviado em agosto 3, 2009 @ 9:48 pm
A frente, até que deu um toque de modernidade, mas a trazeira deixou a desejar, ficou muito parecida com o antigo corolla.
bill disse,
Enviado em agosto 6, 2009 @ 12:46 am
se sair este novo modelo, ja pensa em até comprar um. porque o modelo atual é um muito ultrapasado!
MARCIO SOARES disse,
Enviado em agosto 6, 2009 @ 4:39 pm
DEMOROU JÁ ESTÁ + QUE NA HORA DE MUDAR O VELHO E CANSADO CLASSIC, VOU ESPERAR PARA COMPRAR O MODELO NOVO SEJA QUAL FOR O NOME POR AQUI…
JPedro disse,
Enviado em agosto 11, 2009 @ 3:56 pm
Melhor seria trazer os mexicanos Chevy hatch e sedan
Iwes disse,
Enviado em agosto 12, 2009 @ 11:21 pm
Eu acho q esse carro vai dar q falar no brasil se o classic é uns dos carro mais falados seria bom ter uma nova mudança nele e ter um novo motor mais potente como 1.4. Mais A frente desse carro ficou linda só q a traseira ficou esquisita GM vamos mudar isso né…
Gabriel disse,
Enviado em agosto 15, 2009 @ 11:16 pm
Teria que melhorar o acabamento interno. Assim seria melhor.
Depois modifica as lanternas e pronto fica um novo classic.
Gabriel disse,
Enviado em agosto 15, 2009 @ 11:17 pm
A e a frente parece do Prisma e do Celta.
ADRIANO LUCIUS disse,
Enviado em agosto 16, 2009 @ 4:14 pm
Boa tarde a todos.
Gostaria de dizer que, a Chevrolet do Brasil está de párabéns com esta reestilização do campeão de vendas, que é o nosso classic Chevrolet. Um carro que já é bonito e agradável ao dirigir, vai se tornar ainda mais atraente.
Lindo carro, econômico, boa manutenção, anda bem na cidade e na estrada, amplo porta malas, nº 1 entre os taxistas do nosso Brasil.
Estou aguardando o novo classic, para obter logo o meu.
Parabéns Chevrolet, o caminho para o sucesso é o compromisso com os seus consumidores.
Ivanzinho disse,
Enviado em agosto 18, 2009 @ 11:00 pm
Que coisa horrível, tenho um classic 2007 pois é muito mais bonito, estava aguardando este para trocar, mas vou rapinho para VW encomendar um Voyage…GM pense bem o que vcsa estão fazendo querem ir para o buraco mesmo….
Aluízio disse,
Enviado em agosto 22, 2009 @ 9:42 pm
O Classic mostrou ser um vencedor, desde seu lançamento no final de 1995.
Mesmo achando o atual Classic bonito, e não tão desatualizado assim, creio que uma reestilização seria interessante. Acho não aconselhável mudanças profundas, já que não se deve correr o risco de não aceitação do consumidor. Suas linhas são harmoniosas e acho que essa característica não deve ser perdida, o que geralmente acontece nas reestilizações. Gostei muito da nova frente, mas não tanto da traseira (poderia manter a traseira mais parecida com a do modelo atual, principalmente o formato das lanternas e a tampa do porta-malas, mudando apenas os desenhos das lentes e o para-choques – sugestão: talvez a placa no para-choques fique interessante). Acho também que o modelo deveria ser equipado com motores mais potentes, como o 1.4, e voltar a disponibilizar alguns acessórios de versões superiores, como por exemplo o câmbio automático.
Acredito, sim, no sucesso de sua reestilização.
Edison disse,
Enviado em agosto 25, 2009 @ 6:52 pm
A FRENTE FICOU MODERNA, MIDIFICAR A TRAZEIRA SEM SINALEIRAS FAZENDO PARTE DO CAPO TRAZEIRO, COM MOTOR 1.4.
Roberto disse,
Enviado em setembro 4, 2009 @ 9:06 pm
Muito feio!!!! A GM SÓ TEM A PERDER COM ESTE MODELO, SERIA MELHOR RETOMAR A FABRICAÇÃO DO CHEVETT JUNIOR. SE ELES GOSTAM DE MODELOS ANTIGOS SERIA UMA BOA OPÇÃO.
Leiliane Fernandes Araujo disse,
Enviado em setembro 7, 2009 @ 12:23 pm
Com certeza será de grande aceitação.
É um modelo muito bonito!!!!
Carlos disse,
Enviado em setembro 11, 2009 @ 12:03 am
Quiserem fazer a traseira parecida com a do Civic e olha só o q fizeram. Mas feia que essa, só a do novo Palio….per favor!
romulo sousa disse,
Enviado em setembro 11, 2009 @ 1:18 pm
esta lindo o novo corsa,não ha outro 1.0 mais charmoso do que ele parabens gm por esse modernismo e que os outros se virem para chegar pelo menos perto
samuel morais disse,
Enviado em outubro 1, 2009 @ 1:26 pm
gostaria muito q/chegasse ao brasil inclusive pago sobre 1 e por que nao pega esse modelo no inicio d/2010
dermevaldo disse,
Enviado em outubro 2, 2009 @ 9:17 pm
a frente ta legal mas a traseira É MUITO FEIO TAVA ATE PENSANDO EM COMPRAR UM MAS ASIM NAO DAR O ANTIGO A FRENTE É ORIVEL O NOVO O FUNDO TEM QUE MUDAR SE NAO VOCEIS VAI PERDER MUITOS CLIENTE
Flávio Luís disse,
Enviado em outubro 5, 2009 @ 2:30 pm
O “classic” como o próprio nome diz é um carro que tem um desenho clássico, bem elaborado e projetado, por isso mesmo está no mercado há tantos anos sem mudanças significativas e mesmo assim continua bonito e atual, ou seja, aceitável, tanto é que ele é lider em vendas no seu segmento e possui também um painel bem funcional e bonito, apesar da idade.
A reestiização ficou boa na frente do carro, a traseira porém está feia esquisita e sem harmonia com o restante do carro, como alguém disse num dos comentários, parece que adaptaram bruscamente a traseira de um corola nessa remodelagem, não ficou legal mesmo a traseira.
PS.: Tenho um celta e estou pensando seriamente em migrar para um classic em 2010 ou 2011.
Vitor disse,
Enviado em outubro 7, 2009 @ 4:34 pm
A frente ficou legal, mas a lanterna traseira acho que não combinou… Talvez se colocasse uma lanterna do Novo Vectra com algumas adaptações (como aumentando a altura do conjunto) ficasse mais legal. Comprei um Classic 2010, mas se sair esse em 2011 eu troco tranquilo.
Rmanarin disse,
Enviado em outubro 15, 2009 @ 8:22 pm
Frente legal mais traseira muito feia, também acho que sair com o motor 1.4 seria melhor ainda, pois se esse já tem boa aceitação com 1.4 teria mais ainda,,, outra coisa o Prisma e caro e feio de mais tinha que sair de linha,,, tenho um corsa 2001 pretendo trocar o meu até meio de 2010 mais se for mudar compro um novo sem medo.
Anderson disse,
Enviado em outubro 16, 2009 @ 12:10 am
olá!ADOREI A FRENTE DO NOVO CORSA,MAS A TRASEIRA NÃO COMBINOU COM ESSE MODELO LINDO QUE É O CLASSIC,NA MINHA OPINIÃO NÃO ACHO QUE VENDERIA TANTO COMO ESSE ATUAL!!POR ONDE ANDO QUASE TODO MUNDO TEM UM,INCLUSIVE EU!!!
Netão disse,
Enviado em outubro 16, 2009 @ 7:21 pm
O corsa classic 2010, tá muito bonito mais séra que vem na versão automático. olha olha muito massa! quem sabe eu não passo o que eu tenho pra frente só pra pegar o novo!. A todos um grande abraço.
JUNIOR disse,
Enviado em outubro 18, 2009 @ 4:39 pm
gostei so faltava botar um retrovisor melhor esse é nada a ver
abimael disse,
Enviado em outubro 19, 2009 @ 3:27 pm
achei legal mas se desse para dexar a mesma trazeira seria mas lindo, tambem colocando um motor mais potente ai sim seria perfeito.
Joel Pinto Filho disse,
Enviado em outubro 22, 2009 @ 7:21 am
acabei de comprar 01 classic 09/10, e sou cliente com fidelidade ímpar chevrolet, o que me deixa chateado é a omissão da chevrolet em anunciar a reestilização p/o modelo 2010/2010, isso já nos deixa em desvantagem e já começo perdendo no mínimo 20% no valor que paguei na versão 09/10. ISSO É QUE EU CHAMO DE EXTREMA SACANAGEM. Como eu ia trocar o meu outro classic 2007 por outro classic, com certeza vou dar uma chance para o Renault Logan que está me assediando com vantagens tentadoras. Sacanagem se paga com sacanagem.
Canguçu disse,
Enviado em outubro 23, 2009 @ 10:23 am
ótima aparencia mas deveria mudar a traseira que não combina com o mesrcado nacional, e manter o 1.0 vhce
PEDRO disse,
Enviado em outubro 25, 2009 @ 9:36 am
CARA O NOVO CLASSIC ESTA LINDO MAIS O 2008 VAI CAIR MUITO DE PRESO NUM EEEEE
TURISTA LOPES disse,
Enviado em outubro 26, 2009 @ 9:19 pm
ESSA REESTILIZAÇÃO FICOU BACANA, MAS ACHO QUE A GM NAO IRA PRODUZI-LO AQUI NO BRASIL, CASO CONTRARIO O PRISMA VAI PERDER MERCADO. O CLASSIC E O CARRO MAIS BARATO E MAIS COMPLETO QUE EXISTE HOE NO BRASIL, SO NAO VEM COM AR, DIREÇAO E PROTETOR DE CARTER DE SERIE. ME FALA SE ALGUM VEICULO POPULAR VEM COM OS MESMOS ITENS DE SERIE DO CLASSIC??
SO GOSTARIA DE SABER QUAL O CONSUMO MEDIO DELE.
FELICIDADES
RONEI CESAR DE OLIVEIRA disse,
Enviado em outubro 29, 2009 @ 3:06 pm
NAO ENTENDO SINCERAMENTE O QUE É REESTILIZAÇÃO DE MODELOS NO NOSSO BRASIL SEMPRE FICA TUDO A MESMA MERDA FAZ UM RETOQUE NO CARRO E SOCA NOS BOBOS Q SOMOS NOS KA RANGER DOBLÔ PUNTO FOX AGORA CORSA?PELO AMOR DE DEUS UM PAIS COM ALTOS INDICES DE VENDA MUNDIAL E GRANDES DESIGNER PODERIAM FAZER MELHOR CRIAREM PRODUTOS MELHORES OLHEM ESSE AGILE UMA COPIA COM UM POUCO DE CADA CARRO E PREÇO SO PRA RICO COMPRAR COM DEZ MIL A MENOS VC COMPRA UM SANDERO COM MOTOR SILENCIOSO POTENTE E MATERIAIS D QUALIDADE SO PRA TROUXA MSM
flavio disse,
Enviado em outubro 30, 2009 @ 11:52 pm
lindooooooooooooooo
lucas siqueira das neves disse,
Enviado em novembro 1, 2009 @ 5:45 pm
caraaaaaaaaaa
fiko de mais demais demais
muito fera….
Mario Vital disse,
Enviado em novembro 3, 2009 @ 4:29 pm
O Classic tem se mostrado durante sua existência ser um carrinho valente, mas já está no tempo de uma reestilização.
Nas fotos aqui mostradas ficou muito bom, com ressalvas para a traseira, que deviria ser de uma forma mais moderna.
A GM também poderia dar melhorada no acabamento e nas opções de motorização, ou seja, as mesmas do Prisma (1.0 e 1.4).
Mário Vital
Jhonny Barão disse,
Enviado em novembro 4, 2009 @ 11:21 am
Realmente a frente e´legal, mas com esse fundo prefiro ficar com o modelo atual e que é show desde 1996.
Ricardo j disse,
Enviado em novembro 4, 2009 @ 1:46 pm
Tenho um classic 2008 spirit , já penso em mudar em 2010 adoro o carro, dos sedans dessa categoria ele deixa todos no chinelo, pois pesquisei bastante antes de sair de um fiat palio.Esta mudança seria indispensável para q continue bem vendido más a TRASEIRA PRECISA MELHORAR FICOU ESTRANHO ,outra coisa como leigo sugiro mudança na potência e aro 1.4 e “14″, eu gostaria de outro classic + estou pensando em sair da gm devido a esses dois fatores é a única insatisfação de minha parte como proprietário q gosta do veic/marca.
Samuel disse,
Enviado em novembro 8, 2009 @ 3:31 pm
Não dá pra acreditar, conseguiram deixar a frente do classic muito
linda, mas a traseira ficou horrível, na minha opinião, eu mudaria só a frente, e deixaria a traseira antiga mesmo.
Pelo amor de DEUS, eu tenho planos pra comprar um Classic em 2010, mas com essa traseira feia, não vai dar pra encarar não.
Porque será que esses engenheiros não conseguem planejar as traseiras dos carros bonitas, a frente na maioria das vezes é bonita e a traseira horrível.
gustavo disse,
Enviado em novembro 11, 2009 @ 7:26 pm
Esse corsa ficou zika só a trazeira que e estranha mais ta bom de mais!!!!
Eduardo disse,
Enviado em novembro 15, 2009 @ 3:51 pm
esssa trazeira do corsa ficol muito feiio!!!!!!!!!!!!!
Adriano Sales disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 1:56 pm
Mudanças sempre geram dúvidas…frente do Celta, ja a traseira, a lanterna é do Honda Civic – A LANTERNA PODERIA SER NO ESTILO DO VECTRA GT AI SIM IRIA FICAR PICA E a suspensão deveria ser com rodas 14′
*TEM QUE DAR VIDA AO CARRODEIXAR MAIS ROBUSTO ELE É MUITO AFEMINADO…
ABRAÇO
Sergio Luis disse,
Enviado em novembro 20, 2009 @ 9:38 pm
Com certeza a frente é muito bonita, achei meio estranha a traseira deste carro. Estava pronto a comprar um classic, mas acho que vou esperar este modelo, ou, alguma reestruturação deste carro. Esperamos também que o preço seja cômodo. E que não deixe de ter o conforto que a Chevrolet sempre teve em seus carros.
Sergio Luis disse,
Enviado em novembro 20, 2009 @ 9:43 pm
Seria muito bom também se este modelo viesse com motor 1.4. Que tal esta idéia? Será que a Chevrolet aceitaria ou o 1.4 ficaria no outros modelos mesmo?
Eu gostei, ja estava a adquirir um, mas vou esperar a sua reestilização. Será que vai demorar????
Mario disse,
Enviado em novembro 22, 2009 @ 8:40 am
Já passou da hora mesmo o classc faz anos o mesmo modelo esta bem bonito… os carros da Gm são todos bom por isso so compro carro Gm
Gabriel disse,
Enviado em novembro 23, 2009 @ 3:51 pm
Acho que o Classic atual por fora é bonito, mas por dentro vem des do Corsa Wind, tava na hora de mudar tudo. Como falaram ai em cima, acho melhor eles mudarem o Classic do que fazer um Prisma 1.0.
Gabriel disse,
Enviado em novembro 23, 2009 @ 3:54 pm
Já tive um Classic 2005 Life, mas a saida de ar, o porta luvas, aonde liga a lanterna, farol é no mesmo lugar. Nos carros de hoje em dia liga a lanterna, farol. no negocinho da seta.
Fernando disse,
Enviado em novembro 26, 2009 @ 1:40 pm
ola eu gostaria de saber se vai ser lançado o novo modelo do monza….
pq eu tinha ouvido dizer q sairia um novo modelo isso e verdade?
Aldemir Fortaleza disse,
Enviado em novembro 27, 2009 @ 5:24 pm
Se houver essa melhora e mantiver um preço baixo realmente é um bom negócio comprar esse carro. Poucos carros no Brasil conseguiram superar em dirigibilidade, baixa manutenção e beleza do Classic, apesar de seus quase 16 anos no mercado. O grande segredo das boas vendas deste Sedan é exatamente as pouquissimas mudanças que ocorreram desde seu primeiro modelo, que o tornou um carro de baixissima manutenção, pois encontramos peças de reposição em qualquer loja e a preços baixos também. É muito bom ter modelos novos na praça, cheios de sofisticação e acessórios, no entanto os preços de novos modelos são sempre salgados, inviabiliando-os para a maioria dos que pretendem comprar carros populares novos. Já estou a cinco anos com um classic, estou muito satisfeito, e meu desejo é comprar um novo Classic. Vida longa aos Classics, pois time que tá ganhando não se muda.
Junior disse,
Enviado em dezembro 2, 2009 @ 3:14 pm
É pegadinha né??
Gente que cagada esse carro!
olha essa traseira, nunca vi uma coisa mais horrível em toda minha vida
só por Deus!!!
Não é possível que a Chevrolet tenha feito uma cagada tão grande
Geovanni disse,
Enviado em dezembro 9, 2009 @ 11:41 am
Boa Tarde !
Nossa ha frente do carro esta lindo mas a traseira esta meio GAY a GM tem capacidade de modernizar o corsa sedam mas tem que ter excelente profissionais pra desenvolver uma bela trazeira ridicula piada essa traseira do corsa !! kkkkk
Ronaldo Silva disse,
Enviado em dezembro 12, 2009 @ 6:36 pm
O classic 2010, se for esse mesmo, será muito bem vindo e aceito, pois o modelo atual vende muito é um bom carro para o dia-dia e para a família, tem um bom porta-malas, e esses comentários que o carro é feio, é porque a pessoa tem vontade de ter oum e não tem condições para mantê-lo,ou é apaixonado por essas coisas das outras montadoras que reestilizam seus carros deixando-os cada vez pior. Quem tem classic gosta quem não tem…..
whering disse,
Enviado em dezembro 18, 2009 @ 10:16 am
em 6 meses o meu 1° comentario subiu 50 posições!!!essa genta ta mesmo comentando viu?olha,eu não gostei do carro.
paulo disse,
Enviado em dezembro 19, 2009 @ 5:37 pm
modelo novo a frente ficou bonito mas a traseira matou o carro.tenho um classic 2008 nao tenho nada a reclamar do carro a nao ser as canaletas das portas que ficam saindo do lugar mas fora isso estou muito satisfeito.
Marco disse,
Enviado em dezembro 22, 2009 @ 7:53 pm
Na minha opinião, vai superar a venda de outros modelos, mesmo com a versão 1.0 e sem muitos assessórios, o classic antigo, ainda o melhor carro de revenda e custo benefício e aceitação no mercado. Para melhorar e tornar ainda mais atraente é só colocar um motor 1.4 e rodas de 14 polegadas. E reutilizando o painel e alguns detalhes na carroceria. E nenhum do demais vai chegar perto.
Perrota disse,
Enviado em dezembro 24, 2009 @ 10:20 am
Muito boa a mudança, pq ficar atraz de outros paises, só espero que o preço nao aumente e continue o mesmo . Eu ja fui pesquisar o preço e gostei , devo comprar um agora em fev de 2010.
jorge disse,
Enviado em dezembro 27, 2009 @ 7:48 pm
PO galera eu me amarro nos carros da gm mas e o classic é simples sim mas é show, esse design ta mais pra prisma que pra classic ta muito estranho ta na hora das montadras
começarem fazer cada modelo com seu prprio estilo e design, o classic merece o motor 1.4 de 114 cv do corsa, e o modelo 1.0 tb podia ter comando roletado mudar só por fora é melhor não mudar
vfai vim com mesmo motor com nova cara e mesma potencia, pena term acabado com o 1.6 e o ultimo que foi lançado nem é flex (2005)…
Leonardo disse,
Enviado em janeiro 2, 2010 @ 7:56 pm
É sempre bom uma montadora oferecer variedades de produtos ao seu cliente, gostei desta modificada na dianteira, porém a traseira tá muito feia, não compraria este carro por causa da traseira.
Diêgo Santa Cruz disse,
Enviado em janeiro 3, 2010 @ 1:57 pm
Esse novo sedan ficou horrível, sem mudanças interior, no retrovisor e a traseira ficou parecendo um carro antigo!!!!
Igor de Oliveira da Costa disse,
Enviado em janeiro 4, 2010 @ 1:44 pm
Ficou muito bonito! Só que o aumento do preço que teria não seria muito agradavel, pois aqui no Brasil é assim, eles mudam o modelo só para cobrar mais caro! O atual classic é um carro popular,com consumo imbativel, que ganha mtas vezes até do proprio UNO MILE da Fiat, que dizem que é o mais economico! O atual Classic deixa mto a desejar no conforto interno, mais para um carro 1.0 Flex já esta de bom tamanho!
Quem estiver querendo comprar um carro economico e bom de estabilidade, com bom custo beneficio, recomendo o Classic, que desbanca todos os seus concorrêntes, pois tem um motor muito bom, com uma ecônomia imensa, ele chega a Fazer de 11~12 KM com litro de alcool!
Rubens Neto. disse,
Enviado em janeiro 5, 2010 @ 10:29 am
Bom dia a todos!
Na minha opinião e de todos mesus amigos, achamos a frente deste classic bonita, mais a lateral, principalmente o fundo, sincenramente não gostamos, este carro não vai vender como o atual.
GM, SE LIGUE, PRESTE ATENÇÃO, NÃO IMPURRE CARRO DO JEITO QUE VCS QUEREM, TEM QUE SER DO JEITO QUE OS CONSUMIDORES QUEREM, PORQUE É NÓS QUE COMPRAMOS E MANTEMOS VCS. PRESTE ATENÇÃO.
osvaldo nascimento santos disse,
Enviado em janeiro 10, 2010 @ 2:03 pm
quando é que vai sair o corsa clasic 2010.se é este ano
osvaldo nascimento santos disse,
Enviado em janeiro 10, 2010 @ 2:04 pm
quando é que vai sair o carro corsa clasic 2010
thi disse,
Enviado em janeiro 14, 2010 @ 9:21 am
bonito mas a traseira de carro coreano
Fernando disse,
Enviado em janeiro 14, 2010 @ 7:14 pm
Tenho um classic ano 2005 e estou qurendo comprar um carro OK, estou aepnas aguardando a chegada do carro reestilizado: ainda não comprei o classic atual por que o acho feinhinho demais; acho a mecanica do carro ótima: suspensão macia e firme ao mesmo tempo, motor, aapesar de 1.0 anda bem, tem vigor, é super-econômico, então o que lhe falta é design atual. Discordo plenamente dos que dizem que o carro vende bem porque é barato, não é verdade, acho que vende tanto porque o carro é realmente muito bom, quem o tem que o diga. Até então eu, que tenho poucos recursos, só tenho carros 1.0, e só gostava de “Gols”, então um amigo que tinha um classica me aconselho a fazer um test-drive, fiz e gostei, comprei um, e digo: pelo mesmo preço ele dá de goleada no gol, que aliás só ganha em design. É isso aí, acho que essa reestilização vai dar um impulso ainda maior nas vendas do classic. Só tenho uma resslava, acho que a GM deveria mudar também o painel do carro, o acho muito simples. Os que querem o Prisma no lugar do classic talvez não conheçam o nível entre os dois, o Prisma pode até ser mais atual, mas o classic é bem melhor nos outros itens.
Não entendo porque não se fala mal de tantos carros antigos de outras montadoras que aí estão rodando, vejam o exemplo do Uno, que é sucesso de vendas, mas pode existir no Brasil um carro mais feio e desatualizado, realmente não existe, o carro é horrível, mas é bom né, e isso é o que importa, e por isso muitos o compram.
É isso aí vamos aguardar as novidades do Classic.
NAGY disse,
Enviado em janeiro 16, 2010 @ 3:20 pm
PELOAMORDEDEUS GM, não somos chineses ou chilenos para aceitar essa traseira parecendo bunda caida… a frente tá legal, agora a traseira!!!!
joao araujo disse,
Enviado em janeiro 17, 2010 @ 2:03 pm
A trazeira não tem nada haver com o dezaine da frente, mais mesmo assim vai ficar melhor que o classic atual pois é um carro muito antigo para os dias de hoje, alem do dezaine antigo com foroz que não tem uma definição nem é quadrado nem é redondo, os bancos são muitos baixos.
jean disse,
Enviado em janeiro 18, 2010 @ 10:15 am
e urgente a vinda deste modelo , nao aguento mais ver a carroça do classic.
Andressa disse,
Enviado em janeiro 20, 2010 @ 7:35 am
Amo o corsa classic, embora simples é um excelente carro pra família, mas ja que vai mudar, acho que a frente do novo corsa 2010, caberia bem ai, mesmo mantendo as portas, o modelo ficaria legal, a traseira tb gostei, mudou pouco mas ficou bom. Espero que ja venha com as novas normas de segurança que estará em vigor em 2015.
udisson mendes brito disse,
Enviado em janeiro 26, 2010 @ 2:11 pm
SE ESSA VERSAO FOR VENDIDA NO BRASIL, POR FAVOR SEPAREM UM PRA MIM…
COM CERTEZA VAI SER O CARRO POPULAR MAIS VENDIDO NO MERCADO.JA PENSEI POR VARIAS VEZES IR NO LANTERNEIRO, PRA MANDAR COLOCAR O FAROL DO PRISMA.
juninho disse,
Enviado em janeiro 31, 2010 @ 1:54 pm
claro estou louco pra ver este novo modelo doclassic poraqui.
rodrigo disse,
Enviado em janeiro 31, 2010 @ 2:58 pm
gostei do carro, mais a traseira poderia ter sido mais modelada e nao tao estilosa quanto esta que vai ser lançada…
esse carro é frente do vectra com traseira do corolla((toyota)) antigo…
Jedaías Rocha disse,
Enviado em fevereiro 1, 2010 @ 9:41 am
Cairia muito bem ao modelo, Acho que na trazeira algo diferente fosse pensado, não sei se um jogo de lanternas menores, tipo do novo siena. No conjunto ficou buito bom, optaria sem dúvida nenhuma no lugar do Prisma.