Este é o Novo Citroën C3. Com certa surpresa, a Citroën divulgou nesta segunda-feira (23) as primeiras fotos e detalhes oficiais do Novo C3 confirmando sua chegada às lojas em agosto. O hatch premium, que estreia um novo visual mundial, ganha também mais tecnologia e os novos motores 1.5 e 1.6 16V Flex. Veja mais fotos do Novo C3.
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O novo design do Citroën C3 faz sua estreia mundial com o novo padrão da marca. Entre as novidades estão o para-brisa Zenith, o qual aumenta o campo de visão vertical dos passageiros dianteiros em mais de 80° em relação aos para-brisas convencionais por ser mais extenso, e as lanternas diurnas de LED no para-choque dianteiro.
“Desenvolvemos um estilo chique, moderno e sedutor, mas com elementos de robustez e size impression de segmentos superiores. O modelo ficou caracterizado por um design equilibrado, homogêneo, com uma pitada de esportividade”, define Thierry Hospitel, diretor de estilo da América Latina.
A novidade em relação ao modelo europeu está na parte dianteira com novo para-choque e pela nova grade pronunciada com o novo “chevron”. Os faróis são em em formato bumerangue e trazem detalhes como os vincos em baixo relevo e os múltiplos elementos cromados. As rodas de liga leve são de 16 polegadas e possuem desenho inédito.
O conjunto mecânico também traz novidades. O Novo Citroën C3 chega equipado com uma nova geração de motores formada pelo novo propulsor de 1,5 litro Flex que entrega 93 cv de potência máxima e 140 Nm de torque (com etanol) e pelo 1.6 16V Flex, com tecnologia Flex Start que dispensa o tanquinho de gasolina e comando de válvulas variável (CVVT), e entrega 122 cv de potência e 161 Nm de torque (com etanol). Os câmbios são o manual de 5 marchas e o automático de quatro marchas com opção de trocas através de “Paddles Shifts” no volante.
A Citroën também confirma que o Novo C3 será comercializado nas versões de acabamento Origine, Tendance e Exclusive, que inaugurando a nova nomenclatura dos produtos da marca no país, e com sete opções de cores.
Especificações técnicas, conteúdo das versões e preços ainda não foram divulgados pela Citroën. O lançamento oficial e apresentação para a imprensa acontece no dia 06 de agosto.
Ficou bonito. O interior parece utilizar material de boa qualidade (embora sejam apenas fotos). Peca pelo câmbio automático ter apenas 4 marchas, tá mais do que na hora que utilizar um de, pelo menos, 5 marchas. Será que a versão antiga continua como de entrada?
Espero que não, acho isso maior falta de respeito!
Talvez não, a versão de entrada parte dos R$ 35.000 (no site) e vem com direção, ar, computador de bordo, pack elétrico, etc, faltando o abs e air bags de série. Acredito que o novo chegue acima dos R$ 40.000, brigando com New Fiesta e Sonic. Assim, me parece haver "espaço" na gama para ambos. Desta forma, não me parece improvável a permanência da versão antiga, claro que se houver espaço na linha de montagem para ambas versões (gerações?).
Eu acho que a versão de entrada deve vir um pouco abaixo dos 40mil, brigando mais com o Punto Attractive, até pelo motor bem menos potente (o 1.5).
O que ocorre nesse mercado é o Sonic e o New Fiesta não terem uma versão de entrada mesmo.
O New Fiesta só tem uma versão, e o Sonic já parte de uma intermediária, e uma top.
O Punto que possui uma linha mais completa, com versão de entrada (Attractive), intermediária (Essence), Top (Sporting) e esportiva (T-jet).
Acontece que, acontecendo isso, o carro não deve vender muito(assim como o próprio C3), sofrendo desvalorização por parte da montadora(como ocorreu ao C3)… Acho mais prudente que seja lançado abaixo de 40 mil, até pela motorização(93cv, visto que o atual 1.4 já é fraco para a carroceria…). Sei lá…
Ola amigo tenho um C3 14 e descordo completamente de vc a respeito do 1.4 ser fraco, em caso de uma cidade com subidas muito ingrimes pode ser mais ai os 1.0 do mercado não deveriam nem ser venmdidos pois são um atentado!
Temos um aqui em casa também… Acredito que para um carro de 40 mil reais, o desempenho deixa a desejar um pouco, sendo que o carro já não é um primor em qualidade e se encontram 1.6 no mercado nessa faixa…
Também gostei. Só achei as lanternas traseiras estranhas. Pode ser que seja melhor ao vivo.
Na foto do painel da pra ver as borboletas de troca de marcha por trás do volante.
Poste mijando no cachorro (já que o C4 não tem…)
E não tem por economia da Citroen, já que o volante do C4 é o mesma da C4 Picasso, e ela tem.
Mas o C4 é um lançamento de uns quatro anos… para mim isso é um sinal de que a próxima geração do hatch médio francês também virá com as borboletas no volante…
Mas pra quê essas borboletas se, além do câmbio ter 4 marchas, quando vc puxa a borboleta e dá o comando para a troca das marchas (seja ascendente ou descendente), demora mais de um segundo para que a operação se efetue? Não serve pra nada… bem diferente do tempo entre o comando e a troca de um dsg/stronic por exemplo (jetta tsi, audi a3/a1)…
Velho, pra que subwoofer, módulo e kit 2 vias se há duas coaxiais para tocar a música?
Pra mim, as borboletas dão segurança na hora de você dirigir, até porque nem todo câmbio AUTOMÁTICO entende o que você quer (vide teste Vovorolla XRYZS pela bestcars). O comando manual é sempre NECESSÁRIO, tal qual um termômetro do motor, que muita gente acha dispensável hoje em dia…
É o que eu penso também. "É possível fazer tudo isto no pé…pelo acelerador"…Só que nem sempre o câmbio entende o que se quer e as trocas nas borboletas ficam muito mais práticas e seguras.
Bem, como o próximo C4 vai vir bem enfeiado, deveriam lançar nesse agora…
Pensei que as vendas já tinham se iniciado, pois vi semana passada um novo C3 branco em um estacionamento em São Paulo.
Ficou muito mais bonito mesmo, espero que os preços não sejam tão mais altos com relação ao nosso atual C3.
Te Quiero! Dúvida agora com HB20…
Talvez a diferença de preço entre eles tire sua dúvida…rs…
e não será pequena…………
PURA VERDADE!!!!
Vish tbm to com essa duvida!
são segmentos totalmente diferentes…
realmente, mais pelo o modelo em si.
Verdade, verdade… o C3 é hatch premiun. Mas para mim não passam de farinha do mesmo saco!
Dependendo da qualidade e preço do Hyundai, não serão, não…
Acho que o preço da versão de entrada do C3 vai estar próxima da versão automática do HB20…
O carro parece ótimo, bonito e já era bem aguardado.
Não entendo apenas quando a CARPLACE afirma, no início da matéria, que a Citroen divulgou as imagens "com certa surpresa".
Ora, praticamente todas as montadoras estão usando atualmente desse recurso para atrair antecipadamente clientes e não dar brecha a concorrência (só pra ficar em 2 exemplos, vejam o que houve com a Ranger e o novo HB – este até com teste drive para jornalistas, bem antes do lançamento).
Abraço a todos!!!
Muito bonito. Vamos ver em relação a preços certeza que vai vir no mesmo que o new Fiesta. Tomara que tenha uma versão de entrada com preço inferior.
Pô, ficou lindo. Parabéns pra Citroen.
Painelzinho de Celta não ajudou….
Já tentou Óculos?
Painel de Celta?
<img src="http://www.encontracarros.com/upload/saiba_mais/interior_celta.jpg" />
Haters gonna hate.
tudo bem q esse é o do 1° celta , + o do C3 num tem nada a ver com o do celta
Tá certo…Vamos comparar com a versão atual:
<img src="http://carroonline.terra.com.br/img/Fotos/2011/640×408/PainelCeltaPrisma_640x408.jpg" />
Com certeza…é caso para óculos…vista cansada…
Tem uma certa semelhança vejam bem as saídas de ar são redondas, kkkkkkkkkkkkkkk
hahaha!! obrigado pelas postagens dos paineis, vamos a análise de estilo "forçada" rsrsrs____
Eu me refiro ao shape dos dois paineis, a disposição dos espaços é muito semelhante, a seção horizontal que liga todos os difusores de ar… e a linha superior do painel também. E a inclinação do nicho do rádio também. Até os nichos redondos do controle do ar digial e a posição do rádio casam.____
Tirem o difusor do meio dos triplo difusor central… e tirem os intrumentos de navegação laterais, deixando apenas o central?____Fica praticamente uma evolução do painel do Celta 2002! que tem o velocimetro branco…
Lamentável, Citroen. :)P
Golzeiro Detect
E qual é o problema com o Gol?
Não posso dizer o meu carro (importado) porque eu já sofro bullying demais por causa dele.. rsrs
Quê? Painel de Celta? Ficou maluco????!!!!
“Desenvolvemos um estilo chique, moderno e sedutor, mas com elementos de robustez e size impression de segmentos superiores. (…)" = preços mais elevados para compensar tamanha "sofisticação" que implantaram no carro.
Se o consumidor se impusesse esse infeliz sobrenome "premiun" não teria surgido e esse seria só mais uma nova geração do C3 e não alcançaria preços dignos de hatch médio. O "hatch compacto premiun" é o novo "aff-road".
Ouvi falar que o preço da versao de entrada deva ser na casa de 40k
é, finalmente deixou de ser um carro de "menininha".
Humm… Inda não… Parece um ovinho, ainda. O Fit deu um passo bem maior ao mudar de geração…
Acho que a atual geração do fit bem mais feminina do que este novo C3, e além disso o fit para bonito não serve e este C3 nas fotos ficou muito interessante.
Demorou tanto pra estrear no Brasil que já tenho a impressão de ultrapassado, assim como demorou o Focus. Quando a Peugeot lançar o 208 o C3 vai ficar mais defasado.
Melhora consideravel…. agora vamos ver se o valor será atraente…
Esse C3 ficou otimo. Agora é so nao enfiar a faca.
Achei a foto do interior simplesmente linda, pena ser apenas uma foto.
Acredito que para chegar bem perto dessa foto vai ter preços compatíveis com o sonic, o que para mim é inviável pagar mais de 50 mil em um compacto.
O interior não ficou bom, o do modelo europeu é melhor.
Não gosto do C3 atual, mas na minha humilde opinião, na sua chegada, este será o hatch compacto mais bonito…
Ficou lindo damis,gostei muito.
Ficou lindo demais,gostei muito.
lindo .. mas o preço xiiiiiiiii….
O modelo está bonito. Tem linhas racionais e desenho harmonico. Apenas estranhei as lanternas traseiras, especialmente as que invadem a tampa do porta-malas.
Parabéns Citroen.
Os franceses parecem estar adotando em seu projetos desenhos industriais menos polemicos e mais alinhados a escola de desenho alemã.
Câmbio AL4 pra literalmente matar qquer pretensão de eu comprar esse carro…..
[2]
Esse câmbio automático foi o retrocesso do C3, foi pra fazer economia e um melhor preço para o consumidor, é lamentável.
A traseira ficou um pouco diferente, mas bem harmoniosa, achei o para-brisa muito grande, a entrada de ar lembra os carros da Ford, os faróis foram bem projetados unindo-se a símbolo da marca, o acabamento interno parasse ser de boa qualidade.
No geral o C3 ficou bem melhor que anterior e dependendo do preço venderá bem mais que anterior.
C3 tem mais potencia que o veloster e Golf kkkkk
E que o Bravo 1.8!
Bravo 1.8 tem 132cv…
132cv
Uma palavra: show!
..BUNIDIMAIS SÔ…O MEU SERÁ UM BRANCO 1.6
Infelizmente o interior "foi morto" em relação ao do europeu (igual na C3 Picasso):
<img src="http://photo.netcarshow.com/Citroen-C3_2010_photo_2b.jpg">
Sinceramente não sei qual é a diferença
esse painel é bem mais legal do que o que esta vindo acho que eles podeiam pensar melhor e dar esse acabamnto com opcional pelo menos!
Exato! eu acho que as multinacionais acham que brasileiro não acessa o googs images…
kkkkkk verdade. O lance foi para baratear a produção, já que o painel do C3 do Brasil é o mesmo do C3 Aircross nacional. O europeu tem mais requinte, e acho mais bonito a inclinação do velocímetro. Mas só o fato de trazerem um carro visualmente alinhado ao mercado internacional vejo como vantagem perto das barbaridades recentes.
NOSSA ..REALMENTE..ESSE PAINEL ACIMA ÉH COM CERTEZA MUITO MAIS BONITO DO QUE ESTE ADAPTADO AO C3 BRASILEIRO. ESTAS 03 SAÍDAS DE AR QUE ESTAO NA VERSAO NACIONAL, FICARAM BEM ESQUISITAS.
Desenho melhorou muito, mas ainda é feminino. Mas confesso que passou o Punto (menos na T-Jet, que é dos 10 carros mais bonitos do Brasil até 100 mil).
Esteticamente ele ainda deve ao Fiesta mexicano, e vai dever ao 208. Vamos ver o Hyundai.
Mas houve enorme progresso…
"passou o Punto"???
Na minha opinião, você precisa de óculos!!! (ou de bom gosto)
Ficou bonito, mas não vamos exagerar….
Na verdade o punto evo que será lançado aqui é bem feio com o tal bigodinho do palio, com certeza este C3 é mais bonito do que o punto evo.
Você entendeu, marciors01 – o luis_ten, sei lá, não deve ter visto o Evo…
Depende do ponto de vista amigo, eu tbm preferi o C3 ao punto. Este passa mais ar de refinamento, com cromados bem utilizados, não "bigodinhos" perdidos e apliques improvisados por todo o carro.
Eu gostei do novo C3, mas cá pra nós, foi um exagero ter 3 saídas de ar, tanto que uma ficou "boiando", rsrs. Duas já estavam de bom tamanho.
No mais o carro tá sucesso e com relação ao console do modelo europeu, realmente, tá mais requintado com a tela do GPS.
lindo… vamos ver os preços…
Com certeza a citroen vai trazer com preço acima de R$ 45k e com toda essa grana que ganharam na redução da qualidade do acabamento se comparado com o europeu é realmente vergonhoso.
Eu vi um desse rodando sem camuflagem nenhuma aqui em Volta Redonda, e não estava com placa verde. Ele passou muito rápido por mim, eu estava caminhando e ele passou pela pista que corta a cidade, mas deu pra perceber que ele é maior que o modelo antigo, impõe mais respeito.
Realmente ainda é feminino… mas o pior é estarmos num modelo 2013 com um câmbio at4 dos anos 90… incrivel lançar uma nova geraçao (com plataforma nova e tudo mais) e manter essa bosta de cambio… fora não haver nem como opcional ESP…
Concordo com tudo….
Câmbio 4 marchas não combina com uma marca que se diz tão "Creátive Technologie"…. e o ESP deveria vir na versão TOP.
seria tão mais caro assim num carro de média escala como o C3 colocar o câmbio AT6 que eles já têm o custo praticamente pago pq tb não é dos mais recentes?
A plataforma – apesar de algumas pouquíssimas mudanças – ainda é a mesma que está sob a sua geração anterior…
Gostaria muito de saber quem disse que o cambio automatico virá at4, espera o lançamento oficial dia 6 que você vai ver ;)
Esp é um equipamento barato, deveira vir tem todas as versões.
Para mim essa adequação ao "gosto" brasileiro cagou o carro.
Bem…, o Citroën C3 Mark II mostra-se tecnicamente como uma boa evolução frente à sua linhagem anterior…
Claramente, devemos relevar os quatro anos de atraso desde sua estreia internacional (ano de 2009), a continuidade do câmbio automático AL4 (agora rebatizado AT8), o interior diferenciado em relação ao modelo europeu – apesar da aplicação de bons materiais de acabamento para a variante tupiniquim – e as capas de retrovisores cromadas à la tuning de mau gosto…, não é?
o carro ficou bonito sim,mas sinceramente n achei nda feminino,olhem outras fotos pq essas da própria citroen realmente estao afeminadas
Sério q vcs acham esse carro feminino?
Discordo fortemente.
Agora, ninguém falou sobre um dos maiores diferenciais do carro, que é esse parabrisa gigante, que permite que você tenha uma experiência muito melhor ao dirigir. Parece o do 308. Viajar com isso deve ser muito bom.
Fui em 2 concessionárias da Citroen hoje, querendo comprar o carro. Eles me informaram que o preço de tabela divulgado pela Citroen está errado, e que devem emitir uma errata hoje. O preço que me passaram, em ambas as concessionárias, aqui em SP, foi de R$42.990 pra versão Origine, R$48.990 pra versão Tendence e R$54.990 pra versão Exclusive. Isso confere? Vocês podem confirmar os preços?
Você se arrepende de comprar carro francês na hora de vender. Nunca vi um carro desvalorizar tanto como o C4 que eu tive. Carros franceses nunca mais…