Nissan Sentra 2013: Conheça a nova geração do sedã com fotos em alta resolução

Novo Nissan Sentra 2013

A Nissan revelou as imagens e os detalhes da nova geração do sedã Sentra 2013 que já era conhecido desde abril com o nome Shylphy destinado ao mercado chinês. Ele está mais bonito, tem o interior mais sofisticado e ganhou novos equipamentos, além de um novo motor 1.8 mais leve e com menor consumo.

Novo Nissan Sentra 2013

O sedã completamente novo da Nissan ganhou um visual de linhas fluidas com forte inspiração no Altima. Além disso ele está maior e passa a ter 4,62 metros de comprimento e 2,70 m de distância de entre-eixos que se refletiu em melhora do espaço interno com espaço para pernas superior ao dos concorrentes Elantra, Cruze e Civic.

Novo Nissan Sentra 2013

No mercado norte-americano ele abandona o antigo 2.0 e no lugar entra um novo motor 1.8 de 132 cv e 17,7 kgf/m acoplado a transmissão manual de seis velocidades na versão de entrada S, podendo contar ainda com a transmissão automática do tipo CVT. A marca promete menor consumo médio de 14,5 km/l graças ao novo motor e ao peso 5% menor.

Novo Nissan Sentra 2013

Ele traz novos recursos como faróis e lanternas traseiras com LED’s. No interior, visual de aspecto moderno, acesso sem chave, puxadores cromados nas portas, além de detalhes de acabamento com materiais de melhor qualidade.

Novo Nissan Sentra 2013

Os opcionais são, freios traseiros a disco, controle de cruzeiro, volante com controles de áudio, acabamento “premium” nos assentos e nas portas, conexão USB/iPod® e monitoramento de pressão dos pneus.

Novo Nissan Sentra 2013

A versão SR tem visual que incorpora kit visual esportivo, ar condicionado automático dual zone, rodas de liga aro 17″, sistema de áudio com tela de 4,3″. Os opcionais incluem teto solar, sistema de navegação, multimídia NissanConnectSM, e bancos em couro.

Novo Nissan Sentra 2013

O modelo será produzido no México na fábrica de Aguascalientes, de onde sai o modelo atual e passará a ser produzido também na planta de Canton, nos EUA. Ele deverá ser lançado por aqui já no primeiro semestre de 2013.

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64 Comments

  1. Sergio

    31 de agosto de 2012 at 21:10

    Sei lá…Não achei muita graça não, a versão anterior perecer ser mais moderna.

    • douglas

      3 de setembro de 2012 at 17:06

      o interior melhrou muito, parece mais atual, mas essa frente de tio…simples e sem graça….

      Era só se inspirar na frente do novo focus, I30, peugeot 408, Civic, novo c4(que virá), mas…parece que a fonte de inspiração venho do vovô Corolla, carro sem graça…parece carro de velho..

    • Marco

      7 de setembro de 2012 at 22:41

      Achei bem a cara do Versa.
      Nissan nunca foi boa de design dos carros. Ainda assim, acho um dos melhores custo/benefício do nosso mercado.

  2. Dionei

    31 de agosto de 2012 at 21:20

    1.8l e 132cv, acho que esse motor ta meio fraco para um carro desse porte

    E perde pra concorrência como Cruze e Elantra ( o do Elantra e questionável já que a caoa mente muito talvez nao tenha a potência publicada )

    Mas mesmo assim muito fraco para um 1.8

    • Sigma7

      31 de agosto de 2012 at 22:37

      Se é fraco não sei, só que pelo o que eu li ele é econômico e acho que os consumidores de sedans não querem necessariamente motores fortes.

    • Marclawyer

      1 de setembro de 2012 at 0:11

      O 1.8 da Toyota rende +/- isso…

      • _Hofmann_

        1 de setembro de 2012 at 14:07

        o 1.8 da Toyota tem 144cv.

        • saosao

          2 de setembro de 2012 at 0:09

          É, não sei até que ponto compensa a economia em detrimento do torque.

          O torque desse novo Sentra é quase igual ao do Civic, ou seja, parecerá meio xoxo?

          • Wellington_L

            2 de setembro de 2012 at 4:53

            Há ainda de se avaliar a faixa de rotação/trabalho onde se encontra a maior parte da atuação do pico de torque apresentado pelo moderno propulsor MR8ADE… Claramente, temos que levar em conta também o peso desse deveras novo sedã que, segundo a matéria ("… graças ao novo motor e ao peso 5% menor…" – óbvia referência à sua geração anterior), é de aproximadamente 1310 kg…, não é?

  3. zemarreta

    31 de agosto de 2012 at 21:46

    Melhorou por inteiro. Especialmente o painel. Agora esse motor 1.8 deve deixar o desempenho bem meia boca. Pelo menos nessa versao sr devia vir com o 2.0!

    • SLCVTS

      21 de maio de 2013 at 20:13

      segundo a QUATRO RODAS, o sentra 1.8 vai de 0 a 100 em 10,5 segundos e máxima de 190 km/h

  4. Visori

    31 de agosto de 2012 at 21:52

    Bom tudo vai depender do preço, achei internamente inferior aos da concorrência, por tanto na minha opnião se colocarem os mesmos valores de preço com os carros da honda (civic), toyota (corolla), chevrolet (cruze), a nissan ficará bem para trás, apesar de gostar dos carros dessa marca.

  5. tirone

    31 de agosto de 2012 at 22:01

    boa economia de combustivel,bela opção caso não exagerem no preço!

  6. Silva

    31 de agosto de 2012 at 22:26

    O que foi passado para os vendedores da Nissan Fuji Japan pela fabrica, é que só será regularizada a importação somente em Março de 2013 quando vai ser abertar a importação novamente, ou seja só teremos os carros novos o ano que vem !
    Só temos para vender Livina, Gran Livina, Frontier e algumas unidades de Tiida.

    • Mauricio

      29 de dezembro de 2012 at 1:25

      Olá Silva,

      Vc trabalha na Nissan mesmo? Essa informação procede? Tem alguma nova previsão de vinda deste carro pro Brasil? Se tiver mais notícias, favor enviá-las.

  7. Sigma7

    31 de agosto de 2012 at 22:38

    Mantendo os preços atuais e com um pacote de revisões em preços decentes talvez ele finalmente decole nas vendas.

    • jonas

      31 de agosto de 2012 at 23:53

      Na verdade esta decolando com o passar do tempo,quando foi lançado em 2005 suas vendas eram timidas não passavam de 100 unidades por mês e foi 2 anos assim até lançarem o modelo atual que consegue vender mais de mil unidades por mês agora com essa nova geração deve realmente escostar nos líderes e encomodar bastante.

    • Cristiano_RJ

      1 de setembro de 2012 at 12:12

      Não acredito, pois não vejo nada demais, pelo menos no quesito design.

  8. Cristiano_RJ

    31 de agosto de 2012 at 23:14

    Olha, para mim um dos grande entraves para o atual Sentra é o seu design conservador. Agora, essa nova geração consegue ser ainda mais tiozão que a atual???!!! Não acredito que vá mudar nada para ele aqui no Brasil…

    • fabio_augusto

      1 de setembro de 2012 at 11:24

      Essa nova geração de sedans médios é tudo carro com design "tiozão" inclusive o novo Civic…
      As exceções são o Elantra e o Lancer

      • Cristiano_RJ

        1 de setembro de 2012 at 12:10

        Concordo em parte. O segmento de sedans por si só já remete a um público mais conservador. Mas fora esses que você citou, tem aqueles modelos, digamos, não tão tiozão assim. São aqueles modelos que embora não sejam bem descritos pela palavra jovial, por outro lado também não espantam quem gosta de carros com design um pouco mais moderno, como o próprio Civic que você citou, o Cruze e o Jetta. Já os demais, são todos bem tiozão mesmo. Mas esse Sentra consegue superar até mesmo a geração atual nesse quesito…

        • pedro37

          1 de setembro de 2012 at 12:49

          Me desculpe mas incluir o Jetta como design moderno eh sacanagem Cristiano. Mais conservador e previsivel que ele so um sabonete! rsrs
          Eu gostei do Sentra visto de perfil e de traseira. A grade e os farois eh que estao sem inspiraçao nenhuma. O interior, como quase todo carro japones, eh racional e funcional, sem nada inovador. Resta ver os materias, plasticos e borrachas, para julgar melhor.
          Quanto ao motor, tbem achei fraco. Teria que ter, no minimo, 140cv, mas tbem temos que ver a curva de torque, mais importante na minha opiniao. O cambio 6m em ambas as configuraçoes ajuda muito!

          • Cristiano_RJ

            1 de setembro de 2012 at 16:50

            Cara, não é por nada não, mas ainda que o Jetta não seja um primor em design, e de certa forma tratar-se sim de um carro conservador, está longe de ser tão tiozão como esse aí. Pra começar, basta olhar os faróis e a grade dianteira do Jetta e comparar com o desse novo Sentra. E a traseira? Enquanto a do VW remete ao Audi A4, a desse aí não é nem um pouco inspirada… Enfim, é claro que estamos discutindo subjetividades, mas reafirmo minha opinião anterior: considero esse novo modelo um retrocesso no quesito design.

          • saosao

            2 de setembro de 2012 at 0:13

            A julgar pelo torque informado, creio que não será tão melhor quanto um Civic, e longe de ser um Corolla 2.0.

          • pedro37

            2 de setembro de 2012 at 21:40

            saosao, o civic nao perde quase nada pro corolla 2.0 e tem outros carros que andam e retomam melhor q o corolla e custam mais barato. Outra coisa, o design do corolla é de 10 anos atras. gosto é gosto, mas eta carro caro e feio!!

          • saosao

            2 de setembro de 2012 at 22:56

            pedro37, estou falando apenas em relação ao torque. O Civic 1.8 possui 17,5 e 17,7 (gasolina/álcool), enquanto o Corolla 1.8 possui 18,6 e o 2.0 20,7.
            Não estou falando de preço e nem de visual, assim como vc está inserindo no assunto.

            Em tempo, tenho um Civic e adoro ele (e o defendo também), mas também temos Corolla 2.0 e já tivemos Corolla 1.8 e digo com conhecimento de causa: sobre conforto, ruídos, torque e câmbio (suavidade e qualidade, não o nº de marchas), o Corolla sempre foi melhor. Ah, já fiz test drive em Cruze e Sentra também…

          • Dimas

            17 de janeiro de 2013 at 16:40

            Sinceridade, esse novo Sentra é feio perto dos concorrentes e ainda com um motor desses, de fato a Nissan deu para trás e a propósito consumidor de Sedan médio prefere um carro mais forte, se quisesse economizar muito comprava um Siena 1.0 ou 1.4, eu particularmente tenho um 2011/2012 e fiz um racha com um corolla e ele ficou pra trás, ai vai a questão de pilotagem…

        • saosao

          2 de setembro de 2012 at 0:16

          Creio que a palavra certa é "sóbrio". Racional e sóbrio assim como Focus.
          Não esbanja modernidade e nem desperta paixões…

      • SIMON

        4 de setembro de 2012 at 20:39

        VOCE PODERIA DESENHAR UM MODELO PELO QUE PARECE SABE MUITO

  9. Jonas

    31 de agosto de 2012 at 23:56

    Depois de JETTA,CRUZE,CIVIC,ELANTRA E CIA vem a nova safra de sedãns medio no Brasil,novo Focus,novo Cerato e novo Sentra.

    • ADALBERTO OZELIM

      1 de setembro de 2012 at 18:16

      Novo Focus ……….. com a ´´lerdeza´´ da Ford/Brasil , pode ser lá para 2014,2015,2016……………………….

  10. Marclawyer

    1 de setembro de 2012 at 0:08

    "Não tem cara de tiozão…"

    • Cristiano_RJ

      1 de setembro de 2012 at 12:11

      O mesmo bordão usado quando do lançamento da geração atual… não se aplica nem àquela, nem a essa nova geração aí.

  11. DmR

    1 de setembro de 2012 at 0:10

    Esse carro ficou muito lindo! Esse desenho dos faróis e lanternas ficou show.

  12. Wellington_L

    1 de setembro de 2012 at 1:13

    [youtube _HCs-gfkdzI http://www.youtube.com/watch?v=_HCs-gfkdzI youtube]

    Adendo: Devemos lembrar que o Novo Nissan Sentra é um veículo estruturalmente inédito – arquitetado sobre a matriz B/V da Aliança Renault-Nissan.

    Nas imagens abaixo, como complemento, os colegas visualizarão o hatchback médio Tiida Mark II – ainda não apresentado no mercado de nosso continente – que, por sua vez, perfaz-se como a base técnica para a aqui discutida máquina, haja vista sua introdução no mercado chinês no ano de 2010.

    <img src="http://i1101.photobucket.com/albums/g431/WMESTRE/NissanTiida2012-DIGTurbo-Semiperfil-Frente-FotoNCS-Reduzida.jpg&quot; border="0" alt="Photobucket">

    <img src="http://i1101.photobucket.com/albums/g431/WMESTRE/NissanTiida2012-DIGTurbo-Semiperfil-Traseira-FotoNCS-Reduzida.jpg&quot; border="0" alt="Photobucket">

    <img src="http://i1101.photobucket.com/albums/g431/WMESTRE/NissanTiida2012-DIGTurbo-Interior-FotoNCS-Reduzida.jpg&quot; border="0" alt="Photobucket">

    • Marco

      1 de setembro de 2012 at 9:45

      O Tiida em termos de beleza ficou muito melhor que o Sentra mesmo sendo o mesmo conceito…

    • Marcos M. Mattos

      1 de setembro de 2012 at 9:46

      Até que enfim alguém usa o espaço pra falar sobre carro… e não pra digitar bobeiras como é de costume. Parabéns, Wellington.

  13. cris

    1 de setembro de 2012 at 7:55

    SERÁ Q SOU O UNICO Q GOSTOU DESSE CARRO ? ! ?

    • fabio_augusto

      1 de setembro de 2012 at 11:25

      2

      • pedro37

        1 de setembro de 2012 at 12:50

        3

        • Wilson

          1 de setembro de 2012 at 15:37

          4

          • Paulo

            1 de setembro de 2012 at 18:02

            5

          • kleber

            1 de setembro de 2012 at 21:19

            6

          • saosao

            2 de setembro de 2012 at 0:17

            7

          • SP2

            2 de setembro de 2012 at 0:18

            8

  14. Holland

    1 de setembro de 2012 at 9:02

    Mantendo o preço continuara vendendo igual, belo desenho, mas não vai derrubar os concorrentes.

  15. Alex

    1 de setembro de 2012 at 9:31

    Essa nova geração do Sentra realmente está bem mais acertada do que a anterior, ainda que a atual seja muito bonita, na minha opinião.

  16. Ricardo F.

    1 de setembro de 2012 at 9:51

    Eu achei interessante. Se vier com bom preço, vai vender bem. A Nissan é uma marca que os brasileiros deveriam valorizar mais, prefiro ela às marca francesas. Maaaas, gosto é gosto.

  17. Felix_S

    1 de setembro de 2012 at 13:05

    Os tiozão vão pirar! …. Brincadeiras à parte, ficou bem conservador

    • Cristiano_RJ

      1 de setembro de 2012 at 16:45

      Também achei. Aliás, ainda mais conservador que o atual!

  18. koizo

    1 de setembro de 2012 at 14:04

    A Nissan tem imensa dificuldade em acertar uma frente bonita hein

    O cambio cvt é o que ha, deve continuar o mesmo motor 2.0, pq esse 1.8 ta fraco

    o preco infelizmente deve subir por conta do carro ser maior

  19. MARCOS

    1 de setembro de 2012 at 18:10

    quem é acostumados com os motores nacionais de ultima geração "mas ultima mesmo", mas quando aparece um motor novo todos dizem que o motor e fraco, fraco uma pinoia, e 1000% melhor que os nossos.

  20. Mandabala

    1 de setembro de 2012 at 21:06

    Gostei bastante dele! Se o preço vier bom tira alguns compradores do Cerato, se este não mudar também, City (que tá trash demais) e do Sonic mais completo. Classudo!

  21. Wesley

    1 de setembro de 2012 at 21:26

    Gostei do carro, o fundo ficou muito bonito, a frente achei que ficou com mais vara de tiozao do que o atual.

  22. SP2

    2 de setembro de 2012 at 0:19

    ops… 7 (rs)

    • Augusto

      10 de setembro de 2012 at 23:02

      9

      • Pablo

        2 de junho de 2013 at 11:46

        10

  23. Bruno PR

    2 de setembro de 2012 at 14:59

    Senti uma inspiração de Ford nesta traseira, não sei, me lembrou o novo Focus Sedan e o Taurus…

  24. Supla2012

    4 de setembro de 2012 at 18:30

    Vai ganhar o titulo do carro Vovo do ano, ou seja, o corolla vai ficar em segundo lugar !!!

  25. Diogo

    5 de setembro de 2012 at 9:29

    primeiro que achei esse sentra lindo!!! segundo que ele é muito mas bem resolvido que o atual civic!!! vovo do ano??? acho que nao…..o corolla ta cansado e ele sim tem visual de vovo….primeiro que esse sentra é o único a contar com iluminação de leds!!! que é um diferencial….cambio dele não há melhor…cvt é sempre cvt e por ai vai!!

  26. pedro g. marques

    20 de setembro de 2012 at 21:27

    o velho 2.0 o novo 1,8!!AAAAHHH o preço abissurdo!! este mesmo auto custa o top do top em u,s,a 15,000us cerca de 30,000rs acordem!

  27. Duvidas!

    10 de outubro de 2012 at 22:02

    O sentra SR xtronic CVT vai vir tb nesse novo visual somente ano q vem ??

  28. Marcos

    17 de outubro de 2012 at 14:46

    comprei um sentra 2.0 mecânico, 2012/2013, black mask, por R$ 45.000,00, é o preço que este irá custar na versão de entrada?

  29. Jairo Guedes

    17 de outubro de 2012 at 19:34

    Fiz uma via sacra esse final de semana e vi várias marcas e modelos nesse segmento.
    O que mais chama a atenção é o despreparo no atendimento das concessionárias.
    Funcionários mal treinados e incompetentes que devem achar estar fazendo favores ao pretenso comprador ao dar informações técnicas ( ops , técnicas???? … como se soubessem do que estão falando ).
    Na Nissan aqui em Salvador, sequer havia modelos disponíveis.
    Na Toyota, ficamos 40 minutos esperando alguém vir nos atender ( promotores de venda em seus notebooks super-ocupados nas redes sociais ) … lamentável!
    Sobre o Sentra, de fato é o que mais me agradou levando em conta o custoxbenefício.Com esse modelo novo, vou aguardar e comprar, com certeza!

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