Às vésperas de ganhar uma nova geração – a apresentação oficial está prevista para setembro, durante o Salão de Frankfurt –, o Mercedes Classe B acaba de registrar uma marca expressiva.
Lançado em 2005, o 2º menor modelo produzido pela marca alemã ultrapassou as 700 mil unidades vendidas. A Alemanha, principal mercado do veículo, respondeu por cerca de um terço deste número. China e Itália vieram na sequência.
Flagrada pelo CARPLACE na cidade de Stuttgart no último mês de maio ainda bastante camuflada, a nova geração começará a ser produzida no 1º trimestre de 2012 em unidades da Mercedes em Rastatt (Alemanha) e em Kecskemét (Hungria).
Por Thiago Parísio / Fonte: Autohoje
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Imagine se fosse bonito então………
Garanto que são 700 mil clientes felizes.
Com serteza são felizes, mas a manutenção ainda é cara aqui no brasil.
ah desculpa tinha esquecido, brasil ñ é parâmetro.
Antes de qualquer coisa!!
É um Mercedes!! A marca fala por si só!!
que bom saber que podemos ter um dia carros como estes rodando por aqui.
porque a frase no futuro? este carro já roda no Brasil.
E faz é tempo… Só custa muito, 100 mil o modelo basico, salvo me engano.
pra isso que existe o mercado de usados.. se consegue um modelo 2006 na faixa dos R$50mil, eu compraria.
O B180 acha por 90k. Aqui em Curitiba final do ano passado havia unidades em promoção por 87k.
O que mata é o seguro, em torno de 10% do valor do carro.
eu sei, o futuro refere-se a telo como temos gol , unos, celtas.
É um Mercedes, mas ô carrinho que nunca despertou paixão!
É um monovolume, o objetivo é ser funcional e ñ emocional. Mas confesso que sempre gostei dele, tem aquele design Mercedes que ñ envelhece com o tempo.
Bem…, realmente esse automóvel nunca me atraiu esteticamente – sempre preferi a segunda geração do Classe A que, infelizmente, a representação por aqui parou de importar –, mas devo confessar que esse veículo representa a melhor relação custo/benefício em sua faixa de preço comercializada em nosso país, apesar de seu desempenho dinâmico ser fraco.
Pq tem o melhor custoxbeneficio?
Bem…, levei em conta estes quesitos:
▪ Automóvel produzido na União Européia com preço de comercialização abaixo dos R$ 100 mil;
▪ Baixo consumo de combustível;
▪ Baixo valor para apólice de seguro;
▪ Bons espaço interno e volume de porta-malas;
▪ Valores de revisões relativamente baixos para um Mercedes-Benz.
O cara ali em cima disse que o seguro dela custa 10%, então vá lá, com descontos e tudo vai dar +/- 6 mil em um carro que apesar de ñ ser velho nem mal construído, já tem mais de 5 anos de mercado e ñ ficou nem mais barato nem mais equipado.
Bem…, pela pesquisa que fiz, a média ficou em torno dos 4% para esse veículo. Essa média que encontrei é uma das mais baixas entre veículos alemães – um pouco menor que a para um BMW X1, por exemplo. Claramente, usei a cidade de São Paulo como parâmetro e aquele perfil padrão de homem de quarenta anos, casado e com filhos e com garagens em casa e no local de trabalho.
Se em São Paulo deu esse preço então é pq o seguro é barato mesmo. Mas a questão de preço e equipamentos é onde o bicho pega.