A Caraigá Audi promoveu no fim do ano passado o Caraigá Bloggers Day, evento que possibilitou a alguns blogueiros dirigir as máquinas da Audi pela cidade. Na ocasião, dirigimos alguns modelos. Nesta matéria, vamos falar das impressões ao dirigir o compacto Audi A1.
Para o evento, a Caraigá Audi definiu um trajeto de test drive que dava uma volta entre as pontes Morumbi e João Dias na Marginal Pinheiros. O trajeto, de cerca de 14 km/h, não permitia ultrapassar a velocidade máxima de 90 km/h da via, mas possibilitou vigorosas acelerações até este limite.
Já tínhamos dirigido o Audi A1 na ocasião de seu lançamento no Kartódromo de Aldeia da Serra, mas este teste mostrou como o carro se comporta no trânsito de São Paulo. Como esperado, o motor 1.4 TSI de 122 cavalos e sua transmissão automatizada de dupla embreagem com sete velocidades são os destaques do modelo, o que torna o compacto premium alemão extremamente ágil no trânsito, possibilitando boas acelerações e retomadas quando necessário, resultado do torque que é entregue em grande parte em baixa rotação.
As trocas de marchas ocorrem sem trancos. Para quem gosta de ter a sensação de controle do câmbio, pode optar pelas trocas de marchas pela borboleta no volante ou de modo sequencial na própria alavanca. Com este conjunto mecânico, a Audi informa que a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,9 segundos.
A suspensão tem acerto esportivo, o que deixa o carro bem firme em qualquer situação. Mesmo assim, durante o trajeto, o Audi A1 se mostrou-se confortável, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. Claro que não confere a suavidade de um sedan, mas o tratamento aos ocupantes pode ser considerado satisfatório.
Em resumo, o Audi A1 é um carro muito interessante e bem esperto dentro do segmento em que está posicionado no Brasil. Oferece muita tecnologia embarcada, um excelente conjunto mecânico e um desempenho relativamente esportivo. Os LEDs no conjunto óptico dianteiro conferem um certo refinamento e ao lado da personalização do arco lateral (colunas A, B e C) e teto, são a assinatura de estilo do modelo.
Antes do aumento do IPI para carros importados, o A1 era oferecido por R$ 89.900 na sua versão mais básica. Em nossa opinião, o preço já era salgado, e agora com o aumento do IPI, deve ficar um pouco mais. É um carro para pessoas descoladas que procuram um compacto premium com conjunto moderno e distinto dos demais, assim como o principal concorrente MINI.
Confira também nossas matérias anteriores:
- Impressões ao dirigir o Audi A1 no kartódromo de Aldeia da Serra – SP
- Fotos, lista de todos os itens de série, versões e consumo do Audi A1
![Opel-Vauxhall-Mokka-11[2]](http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/02/Opel-Vauxhall-Mokka-112-40x40.jpg "Opel-Vauxhall-Mokka-11[2]"){kind=small}
ja fiquei com um por um dia e o carrinho esperto, muito caro tb, mas é show, apesar do motor com pouca cavalaria, (122cv) colocando o cambio no S modo esportivo, o carrinho fica um canhãozinho para andar na cidade, nao cheguei a colocar ele na estrada, mas a impressão na cidade foi extremamente positiva, a posição de dirigir é confortavel, porem é um carro pequeno, para no maximo um casal, para viajar sozinho deve ser uma maravilha, mas se passar de 3 passageiros ai ja complica, no meu caso ainda prefiro um jetta tsi, que fica na mesma faixa de preço, mas para um carro que ganha em conforto, espaço e motor, só perde em acabamento, obs. teve um funcionario meu que perguntou se esse era o novo Gol hauhuahua, realmente ele tem uma certa semelhança fisica, mas só isso mesmo hehhe
Que pena do teu funcionário! Haha, achar que um Audi é Gol é pra acabar!
Quanto ao carro, sem dúvidas, é um ótimo conjunto, mas o preço é muito elevado!
Quase 100k em um hatch compacto é demais!
Eu iria de Volvo C30 ou BMW Série 1!
Realmente trocar um Jetta de 200cv por um Audi 1.4 é complicado, acho que o A1 só tem esse preço porque o MINI também é salgado!
A traseira confunde mesmo, parece irmão gemeo. Mas a frente nada a ver.
O grande apelo desse carro para mim é o conjunto mecanico e o tamanho que o deixa super ágil no transito.
Por isso penso diferente de vc, prefiro o A1 ao Jetta tsi.
Para completar acho que é um carro para andar só, sem ninguem ao lado como freio de mão.
chara, te digo o seguinte, se eu ainda fosse solteiro a minha escolha seria o A1 sem duvidas hehehhe, mas na minha atual situação familiar, tem que ser o jetta mesmo, carro maior e com bom desempenho, e ele nao deixa de ser o irmao pobre do a4 huehueh
Mas eu tb sou casado e acho esse carro ideal para usar durante a semana par ir e voltar do trabalho, sem a radio patroa como freio de mão ao lado.
Um carro com esse conjunto mecanico do A1 e do Jetta tsi e a família junto não combina…….
So o preço que é meio salgado…….
É um carro para mulheres descoladas que procuram um compacto premium com conjunto moderno e distinto dos demais carros das amigas, assim como o principal concorrente MINI.
Carro para mulheres!!!!! Só se for pela carcaça, pois pelo conjunto mecanico mulher nenhuma vai aproveitar 10% dele…..
Nossaaaa que linda que ficou a igjrea Candelaria com essa iluminacao, se eu ja achava um lugar maravilhoso, agora ficou ainda mais com certeza essa e a igjrea mais linda que eu conheco no Brasil !
o brasileiro é na verdade um Otário, pois essa merda do IPI é Totalmente Inconstitucional, basta perguntar a um Constitucionalista ou mesmo a um Tributarista??? Ridículo uma pessoa pagar Tanto Imposto por um Automóvel, na verdade não é só por ele e sim por outros produtos!!! pensai bem pessoal….abraço a todos.
Pra mim é um Das Auto…com pedigree…=/
Entre as marcas premium alemãs, a Audi é a que menos me agrada. A impressão que me passa realmente é a de um VW de luxo.
Carplace, vcs podem me tirar uma dúvida? Todos os A1 tem o sistema start/stop, ou ele é opcional?
Marcelo, o sistema start/stop é item opcional.
Vamos ver se desta vez meu post aparece
Teste
Teste
Se foi no mesmo dia do teste com o R8, andar no A1 deve ter sido um sofrimento só.
R$ 50 mil estaria bem pago nesta miniatura.
Americano e mexicano pagam 40 mil reais neste carrinho. Brasileiro paga 90 mil reais.
Ou somos o povo mais RICO do mundo ou o mais OTÁRIO.
O mais rico não somos. Só restou uma opção….
O A1 não é vendido nos EUA…
Senhores. Sou o otário mais feliz do Brasil. Meu A1 vermelho faz as passoas virarem a cebaça para acompanha-lo por onde passo. É lindo, confortável, econômico e rápido o suficiente para o trânsito das cidades brasileiras. Mesmo sendo uma empresa do grupo VW, os Audi não podem ser comparados aos daquele fabricante. Desculpem, mas confundir o A1 com um Gol, nem com muuuuiiita falta de atenção, para dizer o mínimo. A1, por exemplo, divide a mesma plataforma com o Polo europeu. Contudo, não dividem o conjunto mecânico e muito menos o acabamento. O motor do A1 é considerado um dos melhores já produzidos no mundo para carros desta categoria. O A1 com seus 122cv vai de 0 a 100 em 8,9 seg. O Jetta TSI com 200cv faz o mesmo em 7,5. O A1 rende 1,4 segundos a menos do que o grandalhão. Não me parece uma grande vantagem, afinal. Sobre o preço do A1, acho um bate-boca sem sentido. O governo brasileiro nos rouba o tempo todo com impostos absurdos. Nos EUA o Jetta custa entre US$20mil e US$ 25mil. Algo perto de R$50mil. Quem compra um Jetta no Brasil paga 80% mais do que um americano. Portanto, estamos todos pagando caro. Caro mesmo são os nacionais brasileiros vendidos a partir de R$25mil e sem o mínimo de equipamentos de segurança, sem falar em itens de conforto. Ainda há carros chamados de populares neste país com elevador de vidro manual. Isso mesmo. Manivela para elevar os vidros, sem ar condicionado, sem sistema de som, o famoso "pelado". Isso sim é caro. Sugiro aos criticos que andem no A1, sintam o carro e leiam bastante sobre ele e seus concorrentes assim como eu fiz. Quer saber? O Jetta é muito feio. Abração para todos, principalmente para aqueles com dor de cotovelo.