Honda confirma linha Civic 2014 em fevereiro e divulga tabela de preços oficiais

Novo Civic 2.0

Como os preços já estavam disponíveis nas concessionárias ontem, a Honda resolveu divulgar de forma oficial a tabela completa de preços do Novo Civic. O detalhe é que a linha já passa a ser 2014 e traz como principal novidade a oferta do motor 2.0 Flex. Veja a tabela de preços completa.

Em nota oficial, a marca informa que o Honda Civic 2014, apresentado no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, estará na rede de concessionárias da marca a partir de fevereiro de 2013.

Novo Civic 2.0

Na linha Civic 2014 o Honda Civic contará com 3 versões: as novas LXR e EXR, com motor 2.0, e a LXS, versão de entrada que mantém o motor 1.8.

Nas versões LXR e EXR, o sedã ganha sistema flex sem subtanque para partida a frio. Já a versão LXS passa a contar com conexão Bluetooth, câmbio manual de 6 velocidades além de revestimento da parte interna da tampa do porta-malas.

Tabela de preços – Civic 2014

Honda CIVIC – Modelo 2014 – FLEX
Versão

Transmissão

Preço em R$

Motor

Potência

Cor

LXS MT

Manual

66.690,00

1.8L

139 CV (G) / 140 CV (E)

Prata Global, Preto Cristal, Cinza Iridium, Cinza Paladium,

Branco Taffetá.

LXS AT

Automática

69.900,00

LXR AT

Automática

74.290,00

2.0L

150 CV (G) / 155 CV (E)

EXR AT

Automática

83.890,00

 

 

 

 

Publicidade

93 Comments

  1. Wagner Jardim

    8 de janeiro de 2013 at 13:30

    Orra! O ano começou agora e liberaram a versão 2014???

    Vou esperar até Junho para ver como vai ser a versão 2029…

    Que mancada eihn Honda…

    • lbs_poa

      8 de janeiro de 2013 at 15:39

      A que ponto chegamos !!!
      Em 8 de janeiro de 2013 já anunciam a versão 2014 !

      SIMPLISMENTE RIDÍCULO ISSO !!!

      A… mas tudo bem…
      Ao menos a nova versão LXS agora passa a contar com "revestimento da parte interna da tampa do porta-malas".

      HA HA HA HA HA HA
      Só rindo mesmo.

      • VERDADE_RODAS

        9 de janeiro de 2013 at 17:46

        E o pior é que o Civic 2014 americano será o com o facelift enquanto o daqui será o atual mesmo. Óbvio, brasileiro compra qualquer porcaria mesmo.

    • Matheus_P

      8 de janeiro de 2013 at 15:51

      tá que nem a ford que lançou o fiesta rocam reestilizado em fev/2008 como 2009, sendo que recém tinha lançado a linha 2008 final de 2007…

      • ricardo78scs

        8 de janeiro de 2013 at 19:06

        Na verdade foi lançado no início (fev.) de 2007 como modelo 2008….
        O Ka foi lançado em janeiro de 2008 como modelo 2009, sendo que a Ford "pulou" o ano-modelo 2008 por ocasião da reestilização total do carrinho.

        • Matheus_P

          9 de janeiro de 2013 at 1:58

          Eh isso aih! Abs

    • D7V5

      9 de janeiro de 2013 at 14:28

      Esse negócio de ano/modelo está bagunçado mesmo.

  2. ADALBERTO OZELIM

    8 de janeiro de 2013 at 13:37

    Os preços estão bem ´´salgados´´
    Com certeza a marca vai usar o já famoso ´´teorema´´ ´´SE COLAR COLOU´´ traduzindo para o português claro ´´SE PAGAREM EU COBRO´´ , tenho esperança que o lançamento dos novos modelos em 2014 – principalmente os novos Ford Focus vai equilibrar o mercado , trazendo mais concorrência e voltando os preços para um patamar abaixo .

    • lbs_poa

      8 de janeiro de 2013 at 15:41

      Tenho fé….

      Espero que você esteja certo e a FORD "ajude" neste sentido…

      Já que a CHEVROLET não ajudou em nada né… Pelo contrário: Colocou o preço do CRUZE nas alturas… Ajudando a AUMENTAR o preço dos carros da mesma categoria :-(

  3. PJR

    8 de janeiro de 2013 at 13:41

    Não terá mais carros 2013/2013 do modelo e ano iguais, será 2013/2014 só para cobrar mais a exorbitância que eles fazem.

  4. Zekeixinho

    8 de janeiro de 2013 at 13:46

    EXR ATAutomática 83.890,00, com seus fantásticos 150cv, nesse preço é melhor investir no Jetta TSI por 84k

    • Pablo

      8 de janeiro de 2013 at 14:07

      Quem me dera um Jetta TSi ser vendido pelos 84 mil anunciados no site da VW. Fui na concessionária e um Jetta TSI não sai por menos de 95 mil, e o vendedor admitiu ter ágio, porque eles não tem carro suficiente pra entrega.
      Já o Fusca não custa menos de 89 mil (a versão de entrada).
      Não sei se é exclusividade da rede da minha cidade (interior de SC), mas vc não acha um Jetta na faixa de 84 mil.

      • Matheus_P

        8 de janeiro de 2013 at 15:52

        olha o webmotors amigo…

        • Walter

          8 de janeiro de 2013 at 19:10

          Em loja independente sempre foi mais barato, você nunca sabe a procedência… mas em autorizada não sai por menos de R$ 95 mil. Para gastar esse valor eu ainda prefiro o Fusion. Independente de onde você o compre, terá de fazer o seguro, aí o que vale é a tabela FIPE. Faça a pesquisa do valor do seguro do Jetta mais básico (que na minha opinião é um Voyajão) e depois faça seus cálculos… agora imagine o valor do TSi.

      • ADALBERTO OZELIM

        8 de janeiro de 2013 at 17:41

        Só depende de nós consumidores –
        NÃO PAGUE MAIS DO QUE A TABELA
        E PRONTO!

      • Zekeixinho

        8 de janeiro de 2013 at 18:23

        Mas não é só culpa da VW, é mais culpa do governo e sua cota, um amigo meu comprou um TSi com Teto por 85k, mas foi em outubro, creio que agora já era, Não veremos mais TSi por menos de 90k, pena, pois era um dos carros mais honestos da categoria, um verdadeiro Audi em casaca de VW.

    • RicardoB

      8 de janeiro de 2013 at 14:24

      Tava pensando nisso… Piada esses japoneses, metem a faca e muita gente ainda acha o máximo!

      • JCS_2000

        8 de janeiro de 2013 at 21:03

        É tem tonto para tudo. Quem quiser que pague. Eu compraria um Civic SI semi-novo com Km baixa por 70.000,00 que dá um cassete em desempenho, nesta porcaria.

        • Filipe

          9 de janeiro de 2013 at 14:26

          Lá vem a turma do "semi-velho"…
          Civic SI é carro de pau… Se vc ver um 2007 e acreditar que tem os 35.000km marcados no painel, só lamento.

          • vgdoche

            24 de janeiro de 2013 at 21:48

            O JCS_2000 tem certa razão Felipe. É perfeitamente plausível essa afirmação. É possível encontra o Civic Si 2010/2011 na casa do 70 a 80k com quilometragem por volta dos 25k como já encontrei espalhados aí pelo país. O Si é um carro que apesar de "semi-velho" como você disse, faria qualquer aficionado por carro (como eu e muitos outros ao redor do mundo) nem se lembra dessa versão 2.0 do Civic (apesar do requinte tecnológico desse novo), e de muitos outros 2.0 espalhados por aí. Alias, o único 2.0 que faz frente com ele (e mesmo assim só porque tem turbo) é o Jetta TSI, mas já tem tanto dono reclamando de barulhos na suspenção, eixo soltando, e recalls, que dá medo de encarar.

    • Nivaldo

      8 de janeiro de 2013 at 16:42

      Esse preço é de fachada, na hora de comprar vc não compra por esse preço, uma coisa é o cara anunciar, mas na hora de emitir a Nota Fiscal , vc paga acima de 90K
      e ademais, os carros no Brasil sem exceção os preços são iguais, e as fabricas são doidas para aumentar, vc ja foi numa concessionaria da Hyundai, o HB20 ja tem preço novo???????????

  5. kitokar

    8 de janeiro de 2013 at 13:51

    Tremenda sacanagem para quem comprou há poucos meses a versão 2013… Aí na primeira semana de 2013 já temos a linha 2014???
    É…a Honda é mesmo uma montadora (muito) a frente do seu tempo!

    • FLAVIO

      8 de janeiro de 2013 at 15:33

      concordo, quem comprou principalmente as versões lxl e exs, foram os mais prejudicados!

      • CCO

        8 de janeiro de 2013 at 16:58

        Mas quem comprou a LXS com 5 marchas, sem bluetooh e sem forração no porta malas também se ferrou!

      • Leone

        9 de janeiro de 2013 at 0:31

        Comprei um Exs e estou indignado!

    • ricardo78scs

      8 de janeiro de 2013 at 19:08

      A Honda já fez isso considerando a volta do IPI e a queda nas vendas. Desa forma vai tentar amenizar os efeitos…

  6. Milton_GT

    8 de janeiro de 2013 at 13:54

    Isso já virou um absurdo, acho que tem que ser regulamentado pelo Governo, a vamos acabar com essa história de ano do modelo, o que deveria valer é só o ano de fabricação. Portanto se a Honda quer lançar o modelo 2014 que espere até 2014.

    • kitokar

      9 de janeiro de 2013 at 10:55

      Na teoria a idéia é boa, amigão, mas infelizmente na prática…esquece!

  7. Jose Armando

    8 de janeiro de 2013 at 13:56

    Só tem uma cor pra versão 2.0?

  8. Igor Abdalla

    8 de janeiro de 2013 at 13:59

    Esse carro é um assalto a mão armada, mais esse preço aí é muito acima pq as css sabem que o comprador vai chorar desconto até a alma sair do corpo

  9. BlueGopher

    8 de janeiro de 2013 at 14:02

    E o modelo 2015 sai quando?
    Em março de 2013?
    A Honda adora fazer este tipo de desrespeito ao consumidor, que assiste o ano modelo do seu carro durar apenas pouquíssimos meses.
    Fez o mesmo com o Fit alguns anos atrás.

  10. Mauricio

    8 de janeiro de 2013 at 14:21

    2014 em 08 de Janeiro??? quanto mais remenda a mancada pior fica! mas nao dá nada…teremos em torno de 3-4 mil trouxas/mês para garantir que a honda esta certa!

  11. Educhs

    8 de janeiro de 2013 at 14:39

    2014? Sinal então que o facelift ocorrido nos EUA não chegará por essas bandas ou não pelo menos antes de 2015?

    • jcrpardal

      8 de janeiro de 2013 at 15:37

      Não dá pra saber… de repente, o modelo 2015, com os facelifts, é lançado no segundo semestre de 2013 hhahaha

      • Fmonteiro

        9 de janeiro de 2013 at 0:53

        É bem capaz de ocorrer isso mesmo. Na Car and Driver nº60 a especulação é que o Civic reestilizado seja lançado no fim de 2013. A explicação é que os fornecedores do Civic americano são os mesmos do Civic brasileiro, se um muda o outro tem que mudar também. Então quem estiver pensando em comprar um Civic em 2013 leve em conta esse risco.

        • vgdoche

          24 de janeiro de 2013 at 21:55

          É isso mesmo Fmonteiro, isso provavelmente vai acontecer, e as revistas já estão cantando a bola. Mas tem cabeça dura adoidado louquinho pra colocar o 2.0 na garagem e se exibir pro vizinho. Certamente serão os reclamões do final de 2013 quando o facelift for aplicado por aqui.

  12. Louis

    8 de janeiro de 2013 at 14:47

    Olha gosto muito dos carros da Honda, mas lançar modelo 2014 em janeiro é uma vergonha! Toma vergonha Honda!

  13. dsgdude3

    8 de janeiro de 2013 at 14:54

    Acumulando praticamente 2 anos, o que vai ter de Civic 2014 usado pra vender daqui alguns anos nao vai ser brincadeira…e da-lhe "mas é ano modelo ou 2014 mesmo?"

  14. dsgdude3

    8 de janeiro de 2013 at 14:55

    Caiu a ficha, obrigado Educhs. Claro, dai o 2015 ja sera o remodelado.
    Nao ta ruim a estrategia, nao. So o preço.

    • Leone

      9 de janeiro de 2013 at 0:34

      Esta péssima! Desrespeito com quem comprou o 2013 e ainda em 2012 soube que seu carro do ano seguinte ficou defasado ainda no ano anterior, entendeu?
      Jamais esperaria isto da Honda! Sou capaz de não mais comprar carros da marca, apesar de já ter tido 4!

  15. Salazar1966

    8 de janeiro de 2013 at 15:10

    Eu gostaria de saber o que vem na versão MT 1.8 para custar 66,9K? Tem farol de neblina, liga leve forração no porta malas?

    • Matheus_P

      8 de janeiro de 2013 at 15:54

      amigo, tem o super botao ECO mode!

      • Salazar1966

        8 de janeiro de 2013 at 19:39

        Isso aí meu Fusca também tem….
        Sério, ele vem com rodas de liga 17", sensor de ré ou camera, multimedia, neblina, ou é peladão? (MT 1.8)

        • jcrpardal

          8 de janeiro de 2013 at 23:53

          Disso que vc falou, só a câmera de ré. Na versão mais simples, ela é mostrada na tela menor.

  16. Macunaima

    8 de janeiro de 2013 at 15:15

    Por 68k compra-se um Fluence com ar dual zone, 6 airbags, bancos de couro, cambio automático CVT (que não tem nada igual), teto solar e um conjunto motor/câmbio muito bem ajustado. Agora sempre existem opiniões de quem prefira um Civic ou Toyota por que não desvaloriza, mesmo pagando uns 15 a 20k a mais para ter menos.

    • wellington

      8 de janeiro de 2013 at 18:38

      e pelo preço desse civic top, da pra levar um fluence GT

    • Roberto

      10 de janeiro de 2013 at 1:19

      Sim comprem um Fluence e o recebam sem nenhum controle de qualidade, como o monobloco desalinhado e impurezas impregnadas na pintura. Recomendo antes da compra verificar o modelo europeu. Comprem um Fluence, QUI CHERCHE TROUVE ( Um velho ditado Francês ).

      • pedro37

        10 de janeiro de 2013 at 11:14

        Como dono de um com 50 mil km posso dizer que vc esta parcialmente correto. O meu veio sem defeito algum, mas tive que trocar o volante (descascou com 40 mil) e as palhetas do limpador foram trocadas 2x, tudo na garantia.
        Detalhe: todas as revisoes foram feitas em menos de 2 horas, pagando-se o que esta no site da Renault. Mas isso pode ser pq minha CCS ser a melhor do Brasil, de acordo com a QR (Automega de Brusque-SC).

        Fora isso eh muito mais prazeroso dirigi-lo do que meu antigo NC. Apesar do Civic ter mais estabilidade e qualidade de construçao um pouco melhor, nao os materiais usados. Somando-se o custoxbeneficio com o prazer de dirigir, fico com o Fluence. Se viessem com os mesmos opcionais e custassem o mesmo, talvez eu ficasse no Civic, mas….
        Agora essa de monobloco desalinhado nunca ouvi falar, pode ter sido um caso isolado. Assim como a pintura.

  17. FLAVIO

    8 de janeiro de 2013 at 15:17

    Quem comprou a versão lxl e exs dançou em apostar em novidade e foi traído pela Honda, pois a honda jurava de pé junto, que não colocaria o motor do cr-v no civic, apesar das especulações ao lançamento em 2012, agora quem quiser, um carro novo realmente e que não mude até a proxima geração deve esperar a versão americana, pq se comprar esses 2.0 , vai ficar chateado, pois vai mudar de novo em 2014.

    • Leone

      9 de janeiro de 2013 at 0:36

      Este é o problema… Juraram de pés juntos e usaram o terremoto do Japão como argumento para terem engavetado de vez a mudança… Que veio 2 meses depois!!! Vergonha!
      Compre o 2013 com o vendedor me garantindo que o 2.0 havia morrido… Ressuscitou!

    • Charles

      9 de janeiro de 2013 at 9:35

      Se informaram que a linha será do 2014, poderemos esperar que somente no ano que vem realmente mudará para a versão americana (simplificada).
      É, ainda teremos que amargurar esse design pouco atraente tanto do Civic 2014, quanto do Corolla.
      Espero que o interior do Corolla venha a oferecer um pouco mais de sofisticação pq atualmente parece carro para pessoas idosas.

  18. jcrpardal

    8 de janeiro de 2013 at 15:40

    Aposto minhas fichas que eles se apressaram pro lançamento do modelo 2014 pra introdução da "nova" motorização e para fechar o ciclo desta primeira fase da geração. No começo do ano que vem, o tradicional facelift no modelo 2015 e a sensação de novidade para estimular novas compras/trocas.

    • Leone

      9 de janeiro de 2013 at 0:37

      Nao justifica o desrespeito com os compradores do 2013!

  19. Roger

    8 de janeiro de 2013 at 15:46

    Por essas e outras que o Corolla continuará nadando de braçada. Se a versão antiga já vende mais que o Civic novo, imagina quando a Toyota lançar o novo Corolla…

  20. jcrpardal

    8 de janeiro de 2013 at 15:49

    A propósito, Redação, no Salão do Automóvel, falava-se que os modelos novos também viriam com chave-canivete. Alguma confirmação disso? Sei que é besteira, mas é bem melhor que a chave modelo anos 80 atual.

  21. Matheus_P

    8 de janeiro de 2013 at 15:56

    acho que deveria ser regulamentado que carros que apenas trocam de modelo deveriam apenas serem autorizados a fazer assim a partir de agosto do ano corrente. Já modelos novos ou re-estilizados, ok, aí a montadora fica livre pra fazer da forma que achar melhor…

  22. Fernando

    8 de janeiro de 2013 at 16:31

    Que babaquice essa coisa de 2014… Deveria ser proibido colocar o próximo ano antes de Agosto… ridículo isso. Só serve pra revendedor de carro querer passar a perna…

  23. MHO

    8 de janeiro de 2013 at 16:32

    2014 como, pois estamos em janeiro de 2013.

  24. Marclawyer

    8 de janeiro de 2013 at 17:02

    R-I-D-Í-C-U-L-O!!!

  25. Alvaro Alves

    8 de janeiro de 2013 at 18:13

    R$ 80 mil em um Civic não dá, né? Mesmo que venha com motor 2.0 está caro, deveria custar no máximo R$ 70 mil na versão TOP, até porque ela nem é tão completa assim. Sou mais optar pelo Corolla XEi que com motor 2.0 e câmbio AT de 4 marchas está sendo ofertado por R$ 66 mil na Toyota, com Ar-Digital, e bancos de couro.
    A Honda se esquece que com R$ 80 mil da pra levar um Jetta TSI pra casa, praticamente um Audi legítimo travestido de Volkswagen, ou até mesmo um 408 1.6 THP corpo de Peugeot, coração e comportamento de BMW.

    • Walter

      8 de janeiro de 2013 at 19:12

      Com R$80 mil você não leva um Jetta TSi prá casa não…

    • pedro37

      8 de janeiro de 2013 at 20:12

      Corolla nao ne!! Esse eh pior que o Civic. Entra em um 2002 e num 2012 e eles sao iguais.
      Por 80 mil levo Fluence GT ou THP que tem coraçao PSA/BMW e nao BMW, amigo.

      • Lica

        9 de janeiro de 2013 at 14:10

        Fluence??? ahahah não tem dinheiro pra comprar um HOnda Civic fala, não fica falando besteitara em comparar um Fluence!!!

        • wellington

          9 de janeiro de 2013 at 20:14

          fluence GT é muito mais carro que esse civic ai

        • pedro37

          10 de janeiro de 2013 at 11:15

          Tenho um A4, um Fluence e uma camionete rarissima na minha garagem meu amigo. Nao fale besteira colega.

  26. Augusto

    8 de janeiro de 2013 at 18:17

    Não se preocupem, em janeiro de 2014 já vai haver a versão 2015 ou talvez até a 2016!

  27. wellington

    8 de janeiro de 2013 at 18:41

    Por esse preço levo um fluence GT

  28. alex

    8 de janeiro de 2013 at 18:57

    isso ja virou zona ta na hora do governo intervir e determinar a partir de q mês pode se chamar um carro de modelo do ano seguinte tendo como base a opinião publica é claro, ridículo isso….ate adimirava a marca mas essa foi realmente a grande mancada da Honda.

  29. Power

    8 de janeiro de 2013 at 19:26

    Por esse preço de 80mil, tem Bmw 2011… Muito melhor, sem comparação… Como pode ter gente correndo ainda pra ccs pra comprar…aaff

    • Lica

      9 de janeiro de 2013 at 14:16

      Daqui há 3 anos vai vender por quanto e pra quêm a BMW??? E o seguro quanto é mesmo???Revisão faz onde mesmo??? Em todo o Brasil??? Fala sério?!

      • wellington

        9 de janeiro de 2013 at 20:16

        Se ta querendo comprar carro pra vender compre gol filho!! De certo o camarada deve ser racional e compra carro pra ele e não pra revenda

  30. Simoa

    8 de janeiro de 2013 at 19:30

    Desespero!!!!

    Quem diria em Honda?

  31. Queria um lxs aut

    8 de janeiro de 2013 at 19:37

    Melhoraram o americano, após reivindicações deles, e mandaram a conta da mudança pra gente!!!!
    IPI sobe 1,5% o o carro sobe 5%………. só por causa da chave canivete e do ultra sensacional power carpete de porta malas!!!!!!! Vou de concorrência, sem dúvida!!!!! Nem que abaixem de novo, eu volto a pensar em Honda!!!!!!!!! Desrespeito!!!!!

  32. Wellington_L

    8 de janeiro de 2013 at 21:12

    [youtube BEno7BsX23w http://www.youtube.com/watch?v=BEno7BsX23w youtube]

    P.S.: Rir faz bem à saúde… Acreditem nisto, cem gargalhadas – mais ou menos equivalem a dez minutos de exercícios físicos em uma academia de esportes.

  33. Alberto

    8 de janeiro de 2013 at 22:07

    Pessoal, em Janeiro/2013 foram iniciadas nos Estados Unidos as vendas do Civic com novo facelift.

    Segundo fontes fidedignas da Honda, este modelo será fabricado no Brasil em meados de 2014.

    CONCLUSÃO: Tenho pena daqueles consumidores brasileiros que comprarão um Civic 2.0 em 2013 mas sendo vendido como modelo 2014. Imaginem a desvalorização…..

    Honda, não esperava isso de você !!!

    • ADALBERTO OZELIM

      9 de janeiro de 2013 at 19:35

      A verdade é que TODAS as montadoras querem é LUCRO , nós consumidores somos um ´´MERO DETALHE´´, como não temos uma sociedade organizada e nem entidades ´´descompromissadas´´ para cobrar , ficamos na mão do conluio governo / montadoras – cada um querendo tirar mais vantagem ( $ ) de nós Brasileiros.
      Aproveitam nossa paixão por automóveis !

  34. nãoconfioedirmacedo

    8 de janeiro de 2013 at 22:19

    Ate quando vai aumento de imposto pro importado?

  35. Sandro

    8 de janeiro de 2013 at 23:01

    E me laskey, comprei um LXL AUT no dia 20.

    • Leone

      9 de janeiro de 2013 at 0:40

      Pior, eu! Comprei um Exs 2013, em agosto e em outubro soube que estava defasado, sem nem ter chegado o ano do modelo!!,

  36. paranito

    9 de janeiro de 2013 at 1:01

    Eu quero um Honda desses com câmbio manual, excelente carro pra usar por anos a fio<img src="http://tinyurl.com/vvuu99&quot; alt="." width="1" height="1"><img src="http://tinyurl.com/aq2ffg9&quot; alt="." width="1" height="1"><img src="http://tinyurl.com/wwppa&quot; alt="." width="1" height="1">
    Mas realmente, chamar de "2014" me soa picaretagem demais. O primeiro post me fez rir um bocado.

  37. Iee

    9 de janeiro de 2013 at 10:23

    Que preço é esse!!!!! Ah Brasil, como diria Fernando Collor "CARROÇA". Com R$ 83 mil pratas. Meus amigos dizem que sou paga pau de Americano. So msm moro de inveja pq eles tem o Acura LT uma nave sobre rodas por +- R$70 mil pratas sem dizer nas vendas do passat lá. Nem da pra comparar por aki.

  38. Iee

    9 de janeiro de 2013 at 10:46

    Que preço é esse!!!!! Ah Brasil, como diria Fernando Collor "CARROÇA". Com R$ 83 mil pratas. Meus amigos dizem que sou paga pau de Americano. So msm moro de inveja pq eles tem o Acura uma nave sobre rodas por +- R$70 mil pratas.

  39. brunocarros

    9 de janeiro de 2013 at 11:38

    Incrível, estamos no começo de Janeiro e já estão anunciando a linha 2014.

  40. Calferr

    9 de janeiro de 2013 at 13:17

    Acho uma tremenda enganação ao consumidor. Em fevereiro linha do ano seguinte??? Quer dizer que no segundo semestre de 2014 o carro já vai ter 1,5 ano de uso. Brincadeira hein Da. Honda. Aprenderam rápido a se adaptar aqui na terrinha dos “espertos”.

  41. Nasckar

    9 de janeiro de 2013 at 13:38

    A Honda e qualquer Montadora faz o que quer, pois o consumidor deste país se cala. Quem quer respeito tem que se fazer respeitar.

  42. Lica

    9 de janeiro de 2013 at 14:04

    Gostei muito, os valores ficaram praticamente os mesmos, e o melhor da versão de entrada é que agora além do forro do porta-malas, agora vai vir com bluetooth, isso sem contar o câmbio de 6 marchas.

    • Roger_br

      9 de janeiro de 2013 at 15:10

      Você tá de gozação ou ta falando sério, camarada?

  43. Alexandre

    9 de janeiro de 2013 at 14:07

    antigamente a versão do ano seguinte era somente em setembro ou outubro… agora em fevereiro já sai… teria que regulamentar isso

  44. d-b

    9 de janeiro de 2013 at 17:04

    Avisa ao povo da fabrica da Honda que se conta assim : ano 2011 > 2012 > 2013 > 2014 > 2015 !!!!!!!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Abrem o olho !!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk e não 2012> ?? cadê ?? >2014…..kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

  45. dudu_g

    9 de janeiro de 2013 at 23:17

    Enquanto isso estiver dentro da lei, cabe a fábrica decidir qual estratégia vai usar.
    O choro é livre, mas todas fazem isso. Pessoal tem memória fraca!

    E digo mais, vai vender, e muito (como já vende), e não adianta querer falar em Fluence. Único, eu digo ÚNICO concorrente atual do Civic é o Corolla.

    T+

  46. Renato R Machado

    10 de janeiro de 2013 at 10:53

    Pior é quem comprou um civic tipo eu :(

    Exemplo comprei a uns 4 meses atras pela versão 2013
    Ai largam esse novo ai por quase mesmo preço e 2.0 aff

    • Leandro

      10 de janeiro de 2013 at 22:39

      Comprei um LXL em outubro e, apesar de tudo, estou satisfeito com o carro. Veja a concorrência: a) cruze vai sofrer retoques na parte exterior já em 2013; b) Fluence tb será retocado e, esse carro não adianta, jamais será líder de vendas; c) sentra vai mudar em 2013; d) 408 … Obrigado, mas não quero ser mal tratado no pôs venda e, além disso, faziam promoções oferecendo carros produzidos em 2011 e muita gente nem se deu conta disso; e) jetta? … Só a versão top, porém do que adianta um motorzao para andar numa velocidade media de 25 km/h dentro da cidade? Então, companheiro … Se não fossem agora com o civic, logo adiante tu iria passar pela mesma situação com essas outra opções desta categoria. Ah! Esquecia da eterna promessa, o Focus cuja nova geracao ja vira com os dias contados. Conselho? Aproveita, pois capitalismo e assim mesmo, senão sobra Cuba.

  47. Falta de respeito

    11 de janeiro de 2013 at 9:12

    Comprei um LXL em 03 de janeiro desse ano. Mal havia carros do segmento nas concessionárias, a não ser Renault, Peugeot e Jetta (Voyajão), Os dois primeiros péssimos na revenda, o Jetta, pra mim, é pura enganação. O TSI, é uma extorção. Estou muito satisfeito com o carro em si, mas essa de modelo 2014 no início de janeiro é picaretagem. Só faltaram emplacar o modelo com facelift pra acabar de arrebentar conosco. Aqui estavam vendendo sem ágio, mas se tivessem cobrando, por mim, ficaria lá mofando. Enfim…será que se perde muito só por causa do motor e do tipo de versão?

Leave a Reply

O seu endereço de email não será publicado Campos obrigatórios são marcados *

Você pode usar estas tags e atributos de HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>