Fotos oficiais do Novo Mercedes-Benz SLS AMG “Asa de Gaivota” vazam – Veja a galeria
As primeiras fotos oficiais do novo Mercedes-Benz SLS AMG vazaram na internet nesta quarta-feira (09). O novo superesportivo alemão aparece em fotos que revelam todos os detalhes sem nenhum disfarce. Confira a galeria com mais de 20 fotos em alta resolução.
Como esperado, o novo Mercedes-Benz SLS AMG tem visual claramente inspirado no clássico 300SL, produzido em 1954, e traz como grande diferencial o retorno das portas no estilo “asa de gaivota”. Debaixo do capô está um propulsor V8 de 6.3 litros que gera 571 cavalos de potência e torque de 66,2 kgfm, desenvolvido pela AMG, divisão esportiva da marca alemã.
Outra novidade do Mercedes-Benz SLS AMG é a transmissão automatizada de sete velocidades e dupla embreagem. O novo SLS “Asa de Gaivota” literalmente voa na pista: precisa de apenas 3,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima é de 317 km/h.
Os detalhes oficiais do modelo serão divulgados nesta quinta-feira, dia 10, quando acontece a apresentação oficial do modelo.
Confira a galeria de fotos do Mercedes-Benz SLS AMG “asa de gaivota”:
Mauricio disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 5:57 pm
sou mais a mclaren
Rico Martins disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 6:01 pm
Eu achei o carro ridículo… será que foi desenhado pelos mesmos projetistas da GM que fizeram o Agile?
MARIO BRITO - DF disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 6:11 pm
NÃO TEM COMO COMPARAR COM A SLR MCLAREN, ESSA SLS É UMA PROPOSTA ATUALIZADA BASEADA NA 300 SL DE 1954. O CARRO FICOU MARAVILHOSO, COM EXCEÇÃO DAS RODAS QUE FICARAM COM DESIGN CONSERVADOR.
kelson disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 6:32 pm
Muito linda… para poucos.
L. Apolo disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 7:33 pm
Kara muito linda…
de primeira vista achei ela com leve expressões do skylineGT-R.
(outro carro muito lindo)
Benisilver disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 7:37 pm
Nossa… Reencarna o espírito do seu ancestral e isso agrega valor a essa nova Mercedes e resumindo o que foi citado acima… Para poucos!
Comanche disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 7:55 pm
Eu sou um desses poucos. Já encomendei a minha na Toys….
lucca disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 8:01 pm
mercedes ta sempre evoluindo. agora olha o q esse MANÉ(fdp) falo na 4 rodas:
Marcelo Soares (09/09/2009 @ 16:05)
“Mais um lixo para os bebuns germânicos venderem caro para bobos. Por isso sempre digo:MALANDRO É MALANDRO E MANÉ É MANÉ!!!”
ESSE FDP MERECE VIVER PRA FALA ISSO?
evandro pereira santana disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 8:24 pm
x a p a d a , m t o l i n d a !!!!!!!
Wellington Lopes disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 9:19 pm
Particularmente falando, não gostei muito do design, pois achei um tanto rebuscado demais. O predecessor SLR é muito mais bonito e tem um desempenho melhor. Achei uma regressão, apesar de que no SLR havia a parceria com a McLaren. Como é o primeiro veículo desenvolvido totalmente pela AMG, está de ótimo tamanho para a iniciante, mas deveria ter havido uma participação maior da própria Mercedes-Benz para um resultado mais surpreendente.
Maycon Fabiano disse,
Enviado em setembro 9, 2009 @ 10:00 pm
Muito Fera, me desculpe, mas quem achar esse carro feio , é estupidamente ignorante !
hugobsb disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 12:28 am
Podem demitir o designer da mercedes. A marca vai por água abaixo com tanto lançamento feio
José disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 7:38 am
Desculpe Maycon, mas esse carro eh de longe o mais feio que a Mercedes que eu jah vi.
WSP?! disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 8:08 am
Renascimento de um mito!!!!!
Carro para magnatas perdidos nesse mundão…
Agora, as “asas de gaivota” sempre dispensaram comentários.
Fabiano disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 8:32 am
Uma releitura muito feliz do antigo “asa-de-gaivota”. O carro manteve a personalidade de seu “antecessor”, agregando elementos da modernidade: dinamismo de linhas, mecânica fabulosa, muita tecnologia embarcada.
Mas, sinceramente, considerei o interior uma decepção: visual muito simplório, nem um pouco charmoso. Parece que não combinou com as linhas externas.
E… Este carro não é concorrente direto da nova McLaren… Apesar de ser um “super-esportivo”, é um carro de outro nicho.
isaac disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 9:36 am
pqp, q tesao de carro
ramon disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 9:56 am
a grade dianteira do carro ficou com um estilo retro!!!!!!
ficou massa …
Fabio disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 10:05 am
Como bem citado por alguns colegas, esse Mercedes SLS não é uma evolução do SLR McLaren. Foi feito como uma releitura do SL300 Gullwing, e nesse ponto, ao meu ver, cumpre sua missão.
Uma baita máquina, para poucos felizardos.
el disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 10:49 am
olha
sinceramente.
a frente eu não achei muito legal, desculpa ai quem gostou. Parece que tentaram inventar muito nessa frente, tentaram rebuscar o estilo mercedes antigo com essa grade e fazer um design contemporâneo com esses faróis. enfim, não curti muito essa combinação, mas gosto é gosto.
Agora, essa traseira ficou muito linda. porém eu acho que a traseira arrojada assim não condiz com essa frente…
a tal da assa de gaivota conseguiu dar um charme ao carro.
unindo esses meus comentarios aí, dá pra perceber que eles quiseram fazer um carro que lembrasse a robustez e o padrão elite de uma mercedes (com essas linhas mais classicas, a asa de gaivota e o interior) juntando com um design arrojado e esportivo (parte traseira e os faróis dianteiros).
apesar de eu não curtir a frente, ficou um carro bonito (num conjunto total).
Sandro Bill disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 1:23 pm
A frente manteve a tradição da “ASA DE GAIVOTA “, mas a traseira ficou muito moderna e acaba destoando muito da frente e os vidros laterais poderiam ter uma certa “caída “, ficou muito ” quadrado…
Felype Venancio disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 2:01 pm
A Merça acertou a mão dessa vez… Esse é o tipo de automóvel que já nasce um clássico, estará sempre imponente em qualquer concours d´elegance que venha a acontecer nas próximas e distantes décadas.
Leandro Soares disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 2:26 pm
Gente, não é porque é uma Mercedes, Audi, ou BMW que temos que dizer: “Nossa, que linda!” Tá certo que gosto é gosto, mas essa, por favor! Horrível!
ALEXANDRE TRICOLOR PAULISTA disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 3:17 pm
FICOU SHOW O VINHO…
LANTERNA TRASEIRA PODIA SER MAIS AMIGAVEL.
DEVERIA TER MOTORES V 6 TURBO 3.0 E V 8 TURBO 4.0
POTÊNCIA COM MENOS POLUENTES.
Rodrigo kar disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 5:20 pm
SEM PALAVRAS…..QUER DIZER EU TENHO UMAS ……A FRENTE É MUITO BONITA FOI ELA QUE ME DEIXOU SEM PALAVRAS MAS A TRASEIRA …É NO MINIMO DE GOSTO DUVIDOSO MAS MESMO ASSIM LINDA
aninhahr disse,
Enviado em setembro 10, 2009 @ 10:42 pm
é’asa de gaivota’ é um charme
VÍDEO: Mercedes-Benz divulga vídeo do Novo SLS AMG | Carplace - Portal do Automóvel disse,
Enviado em setembro 11, 2009 @ 12:38 am
[...] Clique aqui para ver a galeria de fotos em alta resolução do modelo. [...]
Leonardo Leal disse,
Enviado em setembro 14, 2009 @ 2:20 pm
Nostálgico, o carro está bem parecido com o 300SL Gullwing. Está lindo, maravilhoso, diferente, um legítimo Mercedes-Benz. O modelo não iria trazer a Estrela de Três Pontas, viria com a marca AMG (a AMG deveria ficar apenas como divisão esportiva, está assanhadinha demais). Porém, por estar revivendo um modelo ícone da montadora, a Mercedes decidiu usar a sua gloriosa marca, apesar de (quase) todos os esforços se dirigirem a AMG. Dizem que o próximo modelo superesportivo sob a tutela da Mercedes terá a AMG como marca oficial. Seria como uma águia ensinando ao seu filhote a voar sozinho, encarar o mundo.
Como pude perceber, nós mesmos estamos “corrigindo” a imprensa, que cisma em dizer que o SLS AMG é o legítimo substitudo do SLR. São modelos distintos, com proposta diferente, potência distinta, número de produção diferente e, principalmente, preços absulotamente diferentes. O substituto do SLR ainda está por vir.
E outra: Há alguns anos atrás, os modelos superesportivos tinham formas extravagantes demais. Parecidos com os protótipos das 24 Horas de Le Mans, carros de corrida mesmo. Os exemplos são Jaguar XJ220 e XJR-15, Ferrari F40 e F50, Lamborghini Diablo, Bugatti EB110, McLaren F1 e etc, e geralmente carros com mais de 400 cavalos de potência e preços exorbitantes. Hoje essa imagem mudou um pouco. A busca por potência tem estreitado o lado ‘comum’ ds carros com motores de alta potência, autênticos GT’s. O SLS AMG é a maior exemplo disto. Ninguém daria nada por ele há 15 anos atrás.