Conforme informamos anteriormente, o Grupo CAOA já começa a abastecer suas revendas com o Novo Hyundai Elantra. Conhecemos, de forma rápida, uma unidade do novo sedan na versão intermediária, equipada com câmbio automático de seis velocidades e bancos em couros. Veja fotos em alta resolução.
Clique nas imagens para ver em alta resolução.
O carro tinha acabado de chegar na loja e ainda estava com o interior cheio de plásticos. Como a unidade estava trancada, tivemos que insistir um pouco para conseguir, de forma rápida, fazer estas fotos.
O acabamento interno é realmente muito bom. O painel com desenho moderno tem acabamento emborrachado na parte superior em tom mais escuro. Na divisão inferior, o plástico segue um tom mais claro. Detalhes em tom metálico, na área central, na moldura do console, do câmbio, no volante e nas saídas de ar conferem um ar de requinte ao modelo. Todos os encaixes são preciso e as peças não apresentam rebarbas. O volante tem boa pegada e também recebe os botões de comando de som e piloto automático.
Não foi possível ligar o carro para conhecer os detalhes do painel.
O estilo do painel também segue o conceito de dual cockpit. Os puxadores das portas seguem o padrão de acabamento metálico das saídas de ar laterais, formando um belo conjunto.
Acima, detalhe dos comandos do sistema de som na parte superior e do ar condicionado digital dual zone na parte inferior.
Pensando nos detalhes, a Hyundai caprichou até mesmo no desenho dos retrovisores, os quais incorporam setas integradas.
O Elantra exposto também era equipado com o sistema de abertura das portas e partida do motor sem chave, o qual é feito através de um botão, assim como os concorrentes mais modernos.
Na traseira, o detalhe da lanterna. Apesar do belo desenho, os elementos internos contam com lâmpadas simples, nada de LEDs. No para-choque é possível notar os sensores de estacionamento, item que também é de série no Elantra.
O mesmo vale para os faróis dianteiros. O belo desenho não foi contemplado com LEDs.
As rodas de liga leve de 17 polegadas são as mesmas em todas as versões.
Apesar do modelo já estar nas lojas, a Hyundai ainda não promoveu a apresentação oficial do modelo com direito a testes e detalhes como a especificação técnica. Assim que recebermos mais detalhes, publicaremos as informações.
Para mim o lançamento mais esperado será este: http://www.youtube.com/watch?v=UsEIq83W8MM&fe…
O modelo vai vir equipado com pelo menos três extintores, veja em: http://www.youtube.com/watch?v=Kj64k6NChAs&fe…
Freio à tambor e eixo de torção (este último tenho minhas dúvidas…)? Pode ter um bom acabamento, mas aqueles visores do relógio, do rádio e do ar digital é muito xing ling.
A oessoa entra na revenda HYUNDAI e pode comprar um Azera cheio de airbags, esp, itens de conforto e segurança, motor v6 de 250cv, espaço interno, suspensão modificada, freios a disco c abs e etc. por R$ 73 mil.
E compra um Elantra, por ser novidade e ter linhas modernas…. com freios a tambor, duplo airbag, motor 4 cil, menos espaço, menos conforto, sem ESP, com interior com peças de qualidade inferior, etc… por R$ 72 mil.
O AZERA é DUAS categorias acima do elantra. Hoje em dia é o único sedã da hyundai com custo x benefício bom e daqui uns dias vai ser substituído por um que será praticamente o dobro do preço. É uma pena.
E o AZERA alem de possuir tosos esses adjetivos é um carro, para mim, muito mais bonito do que o ELANTRA….
Taca o CRUZE ele e mostra o que é carro de verdade…CAÔ da Caoa prá Brasileiro….e depois é a GM…hahahahahaha
Mais uma vez eu digo: O carro não vale tudo isso e nem é toda essa maravilha tecnológica que dizem. O bordão “SIMPLESMENTE O MELHOR SEDAN MÉDIO DO MUNDO!” não colou dessa vez. Faltou uma série de itens que os concorrentes estão oferendo, detalhe: por um preço muito mais baixo. Renault Fluence e Cevrolet Cruze são uma prova disso. O próprio Cruze, na versão mais básica (LT) já oferece de série freios ABS nas quatro rodas e com todos os demais itens que o Elantra oferece por R$71.900,00
A verão Top do Cruze (LTZ) que além de tudo ainda oferece central multimidia com tela LCD sai por 78.900,00.
Sim voce tem um??pois tinha encomendado um cruze 2012 e acabei de cancelar o pedido para comprar um elantra
Mais uma vez eu digo: O carro não vale tudo isso e nem é toda essa maravilha tecnológica que dizem. O bordão "SIMPLESMENTE O MELHOR SEDAN MÉDIO DO MUNDO!" não colou dessa vez. Faltou uma série de itens que os concorrentes estão oferendo, detalhe: por um preço muito mais baixo. Renault Fluence e Cevrolet Cruze são uma prova disso. O próprio Cruze, na versão mais básica (LT) já oferece de série freios ABS nas quatro rodas e com todos os demais itens que o Elantra oferece por R$71.900,00
A verão Top do Cruze (LTZ) que além de tudo ainda oferece central multimidia com tela LCD sai por 78.900,00.
Na verdade além do ABS tem também ESP de série.
Aew pessoal, não tenho nada contra a marca, inclusive sou apaixonado pelo Sonata, mas realmente tenho que dizer que o Elantra deixou muito a desejar. A marca pecou bastante em pedir um preço exorbitante num carro que ainda oferece freio a tambor, para né… Pra piorar ainda vejo comentários dizendo que o painel do Cruze é pobre em relação ao do Elantra. Pelo amor de Deus pessoal, sejamos justos. Vejam as fotos ou se possível, vejam ao vivo e comparem o interior de ambos e constatem que no quesito interior o Cruze se mostra superior.
Hyundai não tem tradição, o pessoal ta comprando I30 e depois não consegue passar para frente, tenta revender só otário compra….
AGORA É ABUSO!!!!Eles só podem estar pensando que nós somos um povinho desinformado e otário… pois, pra lançarem um novo modelo sem abs em pleno século 21 com tanta tecnologia à disposiçao. Até o fox tem abs pô. E no valor cobrado não vou nem comentar!!!! Com esse valor compro uma BMW 118 I TOP SPORT!!!!!
Nem pensar comprar um Elantra com freios a tambor, eixo de torção e espelhos externos não rebativeis por mais de 80 mil reais, só uma pessoa desinformada compraria esse carro. Quando cair na boca do povo esse carro vai encalhar . A hyundai se queimou
Olha não sou expert, mas vamos avisar a MERCEDES, FERRARI e PORSCHE pois usam freios à disco ventilados ou não, de cerâmica, de carbono, de vários materiais, sempre à disco, então acho que têm algo errado!