Veja a lista dos carros mais vendidos no Brasil em maio de 2012 – Novo Civic é destaque

Garagem CARPLACE - Novo Civic

Com quase 3,5 mil unidades de vantagem em relação ao adversário mais próximo o VW Gol se manteve na liderança de vendas entre os automóveis. O modelo da marca alemã registrou em maio 20.937 unidades, seu 2º melhor desempenho em 2012. Agora oficialmente, o Novo Civic passa o Corolla.

O Fiat Uno, por sua vez, registrou o seu 2º pior resultado no ano (17.459), mas manteve uma confortável vice-liderança. O pódio foi completado pelo Fiat Palio (12.659), que assegurou uma diferença de quase mil unidades a mais do que o Chevrolet Celta (11.741), que se recuperou dos péssimos resultados dos dois últimos meses.

Novo Grand Siena

Com o auxílio da nova geração o Fiat Siena se manteve entre os 10 mais vendidos e já começa a ameaçar a vice-liderança entre os sedãs de entrada, hoje de posse do VW Voyage.

Destaque do mês, o Honda Civic (13º) reassumiu a liderança entre os sedãs médios ao emplacar mais de 4,5 mil unidades, garantindo seu melhor desempenho desde junho de 2009 (6.291).

Novo Civic

Outros destaques:
- Chevrolet Corsa (14º), em seu melhor desempenho em 2012;
– Ford Ka (16º) derrotando o Nissan March (18º);
– Ford Focus (29º) à frente do Hyundai i30 (32º) entre os hatches médios;
– Renault Fluence (36º) se aproximando do VW Jetta (31º); e
– VW Golf (37º) à frente do Chevrolet Cruze Hatch (38º)

Novo Chevrolet Cruze Hatch

Confira agora os resultados dos 50 automóveis que mais se destacaram em maio:

RANKING DE AUTOMÓVEIS
1º VW GOL 20.937
2º FIAT UNO 17.459
3º FIAT PALIO 12.659
4º CHEVROLET CELTA 11.741
5º VW FOX / CROSS FOX 10.545
6º CHEVROLET CORSA SEDAN 9.575
7º FORD FIESTA 9.384
8º RENAULT SANDERO 6.986
9º VW VOYAGE 6.802
10º FIAT SIENA 6.685
11º CHEVROLET AGILE 5.477
12º CHEVROLET COBALT 4.569
13º HONDA CIVIC 4.509
14º CHEVROLET CORSA 4.382
15º TOYOTA COROLLA 4.123
16º FORD KA 3.827
17º CHEVROLET PRISMA 3.801
18º NISSAN MARCH 3.428
19º FORD FIESTA SEDAN 2.984
20º CHEVROLET CRUZE 2.758
21º RENAULT LOGAN 2.611
22º HONDA FIT 2.434
23º FIAT PUNTO 2.349
24º HONDA CITY 2.084
25º PEUGEOT 207 1.792
26º FIAT IDEA 1.739
27º CITROËN C3 1.736
28º CHEVROLET MERIVA 1.658
29º FORD FOCUS 1.570
30º NISSAN VERSA 1.544
31º VW JETTA 1.539
32º HYUNDAI I30 1.523
33º FIAT 500 1.460
34º FIAT PALIO WEEKEND 1.367
35º VW SPACE FOX 1.309
36º RENAULT FLUENCE 1.230
37º VW GOLF 1.191
38º CHEVROLET CRUZE HB 1.041
39º PEUGEOT 207 SEDAN 1.032
40º VW POLO SEDAN 1.007
41º NISSAN LIVINA 966
42º RENAULT MEGANE GT 909
43º RENAULT CLIO 901
44º FIAT DOBLO 852
45º FORD NEW FIESTA 836
46º CHERY QQ 823
47º HYUNDAI ELANTRA 802
48º JAC J3 786
49º PEUGEOT 308 785
50º KIA CERATO 764

Por Thiago Parísio / Fonte: Fenabrave

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117 Comments

  1. Anderson

    5 de junho de 2012 at 18:18

    Não sei como vendem tantos Golf ainda…

    • gabryelpinho

      5 de junho de 2012 at 18:31

      bem vindo ao brasil…
      brasil um país de tolos

      • dudaserius

        5 de junho de 2012 at 19:43

        Realmente deveria estar o Golf atual… Mas, infelizmente a coisa não é tão simples como parece. Bem, faz um mês que vendi meu veículo a um particular e, portanto, estou a procura de um novo automóvel hatch 0 km. Pesquisei e analisei muitos prós e contras e estou quase convencido a adquirir um WV Golf Sportline 1.6. Por quê? Onde moro (Aracaju-SE) não há um número significativo de concessionárias das diversas marcas automotivas. Nessa perspectiva, apenas há uma represente de cada marca (Ford, Fiat, Chevrolet, Peugeot, Nissan, Honda, Toyota, Kia, Hyundai e etc.), com exceção da Volkswagen que possui duas representantes, que por sua vez, tem filiais em outras partes do estado (Sergipe). Aí entende… Fica complicado nesse caso… Compro por exemplo um i30 da Hyundai que só tem uma loja na capital… E aí? Como ficamos entende? O pós-venda torna-se complicado (deslocamento, grande número de veículos pra atender, falta de peças… Fica enviável. Aí rapaz diante desse panorama não estou vendo outra alternativa sabe… Estou analisando ainda e vou ver no que vai dar. Falou mano… Qualquer sugestão será bem vinda.

        • Cristiano_RJ

          5 de junho de 2012 at 21:42

          Olhando por esse aspecto você tem razão. Essa é a situação vivida por grande parte dos brasileiros que não vivem nas grandes metrópoles do país. Talvez esse seja um importante fator de sustentação das vendas do Golf, afinal, quando adquirimos um automóvel, não estamos comprando apenas o produto em si, mas também todos os serviços de pós-venda a ele associado.

          • Duda

            5 de junho de 2012 at 22:20

            Pois é Cristiano… É justamente esse o ponto… Você entendeu perfeitamente. Não somos desinformados entende… Claro que sabemos que é um produto defasado. Mas, diante do exposto, tenho que escolher um veículo que possa garantir os serviços de pós-venda associados que você mencionou. São os "Brasis"… Longe das grandes metrópoles há "vida" inteligente… Mas, infelizmente, limitados ao que se refere ao mercado automobilístico. Valeu rapaz…. Abraços!!!

        • saosao

          5 de junho de 2012 at 22:11

          Concordo que o pós-venda é importante, porém focando apenas nas marcas mais tradicionais e que vendem hatches do segmento que buscas: GM, VW, Fiat e Ford, as duas primeiras são as que mais têm abrangência no território nacional, e para tanto, é necessária uma enorme infraestrutura para atender à tamanha demanda.
          Então não acho que (apenas) uma concessionária a mais da VW em relação à GM possa ser um fator decisivo na sua compra, pois ambas estão aptas a te atender, entende?

          Minha dica é: pense com carinho num Cruze, não só pelo que comentei, mas pelo que todos aqui comentam, que é um carro moderno, completo, etc, etc, etc.

          • Duda

            5 de junho de 2012 at 22:47

            SaoSao… Como mencionei antes… Não trata-se apenas de "uma" concessionária a mais. No que se refere a Chevrolet, só tem apenas uma. Por sua vez, a Volkswagen tem duas representantes na capital e filiais distribuídas no interior do estado. Sou da capital… Mas, trabalho a semana inteira no interior do estado. Necessito de rede de assistência mais abrangente. E também acho o valor do Cruze salgado… Aliás todos veículos são… Mas como não há concorrência… Valor de negociação é quase inexistente aqui. Só pra constar: Fiz orçamento do próprio Cruze Hatch, Bravo, i30, Focus e 308 da Peugeot. Na capital tem todo tipo de veículo… Dos mais simples aos mais sofisticados… BMW, Volvo, e etc. Mas pra minha realidade é um veículo até 55 mil no máximo… Não curto carro sedan… Acho muito carro pra pouca gente. Sou solteiro… Ando mais com minha namorada. Valeu pelo toque!

          • saosao

            5 de junho de 2012 at 23:31

            Entendi… bom, não tinha me atentado ao fator financeiro.
            Também acho o Cruze caro, mas veja só, uma vez que carro não é um investimento e sim um bem de consumo dos mais caros, que vc tenha algo realmente bom e que faça realmente feliz. Já pensei em ter um carro mais antigo porém sofisticado, mas logo penso na manutenção… ou seja, o carro serve à vc ou vc ao carro? E pensando assim, talvez o Golf seja a melhor opção para vc.

            De qualquer forma, boa sorte na escolha!

          • dudaserius

            6 de junho de 2012 at 0:09

            Valeu irmão… Ainda não bati o martelo não… Como eu mesmo mencionei antes, fiz os orçamentos (vários por sinal… Com vendedores diferentes da mesma loja até) e vou fazer a última análise. Mas de qualquer forma vou pensar seriamente a respeito. Valeu de verdade pelo toque.

          • Carlos

            6 de junho de 2012 at 10:41

            Pense também num Polo hatch que tem o mesmo motor do Golf, já vem com ABS e Airbags e custa bem menos. Cote também o seguro do Golf que é um dos mais caros, ao contrário do Polo.

          • ManuMessi

            6 de junho de 2012 at 11:46

            Essas vendas foram a queda de preço e promoções nacionais para tentar empurrar o modelo que tava se achando… Não que o Civic seja ruim, pelo contrario é um bom carro, tem qualidades, mas não unicas e insuperaveis, a concorrencia tem porte pra isso e inovações, é uma pena que a Honda cobre caro por um carro que so tem farol de neblina, bluetooth na versão top de 85k e 5 marchas e o brasileiro acha vantagem nele. Esses itens ate Cobalt vem de serie. Não vem nem com controle de tração so na top. Por isso as fabricas nao mudam total apenas facelift e nao agregam mais equipamentos. Concordo com sua opinião…

        • H_Joe

          6 de junho de 2012 at 0:01

          Se optar pelo Golf fará uma ótima escolha. Apesar de tudo o que falam desinformadamente por ai, é um carro muito gostoso de guiar, com motor, câmbio e chassi extremamente bem casados…

          É uma pena ver um carro com tanta qualidade estar tão defasado, mas não deixa de ser um excelente carro, qualquer um que entende um pouco ao guiar um Golf tece elogios.

          • Duda

            6 de junho de 2012 at 12:58

            Pode é Joe… Defasado, porém com qualidades. Até fiz um orçamento de um i30 da Hyundai… Mas, depois de uma situação que vi por aqui de um amigo meu com problemas de peça de reposição… Foi uma novela mexicana que não acabava mais… Fez-me ficar com um pé atrás e desistir dele… E também porque só tem uma única representante na capital do estado. Aqui carros da Hyundai e Kia tem aos montes… Mas como só tenho condições de ter um carro e preciso dele pra tudo (de trabalho à lazer)… Então sabe… Com redes de atendimento insuficientes fica complicado. Valeu!

    • Marcelo

      5 de junho de 2012 at 18:32

      é claro que o Golf não deveria estar nesta posição, mais fiquei feliz por ele estar a frente do Cruze hatch….. pois o cruze sacaneou no preço salgado…. e se este preço colar…. e vender, provavelmente o novo I30 e o novo focus virão com preços próximos….. assim eles vendo que o cruze se deu mal… tomara que venham com preços competitivos e se não iguais aos atuais pelo menos próximos….

    • V8_sempre

      5 de junho de 2012 at 18:35

      Tirando o fato do GOLF ser bem mais barato q o CRUZE…. E assim, até pode-se dizer q tal vendendo mal !

      Deve ser o povo q ja ouviu falar muito do GOLF… Mas nunca procurou saber qual modelo de Golf a Europa anda hoje… heheh !

    • VERDADE_RODAS

      6 de junho de 2012 at 8:55

      Eu também não entendo. Uma vez um cara me disse que queria vender seu Opirus 2010 pra comprar um Golf… <img src="http://forum.imguol.com//forum/images/smiles/icon_facepalm.gif"&gt;

  2. bedotRJ

    5 de junho de 2012 at 18:26

    Carros bons e completos como Bravo, Sentra e Tiida fora da lista. É pena.

    • brunocarros

      5 de junho de 2012 at 18:31

      O Tiida é bom só na versão Sedan, mais o Sentra e o Bravo não tem nada de bom!

      • V8_sempre

        5 de junho de 2012 at 18:38

        BRAVO é um carro que não fica devendo nada a ninguem !

        Talvez caro demais… Mas problema mesmo p ele (E Linea, etc).. É a discriminação que a marca sofre nos andares de cima, q acontece até mesmo na Europa !

        Coisas dos bordões Fui IIudido Agora é Tarde… Ou Fix It Again, Tony…

        • Duda

          5 de junho de 2012 at 21:06

          No caso da FIAT talvez seja por conta da própria marca ter "fama" de não dar continuidade aos seus modelos desse porte. Pode até ser "lenda"… Mas enfim… Onde moro… Bravo é micado.

          • brasileiro revoltado

            6 de junho de 2012 at 9:41

            O problema é o Brasileiro ainda compra carro pensando em valor de revenda, como se isto fosse relevante…. Tem em mente que VW irá "desvalorizar menos" na hora da revenda, mas esquece que todos os carros usados estão MUITO desvalorizados. Faz tempo que os carros da VW não tem a mesma confiabilidade, veja a dupla Gol + Voyage e todos os problemas que deram nesta nova geração.

          • Duda

            6 de junho de 2012 at 12:51

            Entendo… E você tem sua razão. No entanto, na realidade do interior do Brasil é diferente, pelo menos onde vivo. Acredito que a dificuldade seja o número de redes das representantes de certas marcas automotivas, pois, isso influencia bastante. Pra quem mora nas grandes cidades e metrópoles da vida a oferta é privilegiada e aí tudo bem… Agora, pra quem não tem essa opção, a história é outra. Como mencionei em outro tópico… Claro que sabemos da defasagem de certos modelos, pois, aqui também tem "vida" inteligente e informada, mas, pra tomar certas escolhas precisamos de estrutura e suporte. O que adianta eu adquirir um certo modelo de uma certa marca se a rede é deficiente onde vivo. Se a análise for sobre o carro em si, concordo em número, gênero e grau que é outro nível de modernidade… No entanto, se levar em conta cada contexto, cada realidade local aí a história é diferente. Então, como alguns colocaram em outros tópicos que o brasileiro é burro, tem que se levar em consideração vários fatores em consideração. Aqui (onde vivo) só tem uma representante da FIAT para todo o estado.

        • CeloSurf_

          6 de junho de 2012 at 11:33

          Deve sim, aquele câmbio nojento de carro popular chamado Dualogic. Isso é uma vergonha em um carro de 70k

      • Wellington_L

        5 de junho de 2012 at 22:31

    • Leandro1978

      5 de junho de 2012 at 19:04

      O Tiida é completo, "pero no mucho", pois a versão de entrada vem sem abs.

    • Alfredo

      6 de junho de 2012 at 10:07

      O Bravo T-jet tinha que baixar de preço pra ficar competitivo. Já teria comprado se não fosse tão caro.

    • CeloSurf_

      6 de junho de 2012 at 11:34

      O Tiida tem painel da década de 90 com câmbio A/T da década de 80, com 4V sem troca sequencial. aff que medo.

  3. Cezarskinner

    5 de junho de 2012 at 18:48

    As vendas do Jetta tem caído ultimamente.

  4. Danilo

    5 de junho de 2012 at 18:50

    Ainda não entendo por que o Siena continua sendo classificado como sedã de entrada. O Siena EL sim, porque um dos motores que usa é 1.0 e compete com Classic e Voyage. Mas o Grand Siena deveria ser comparado com os sedãs maiores. Talvez não como premium, mas como o nível acima dos populares e abaixo dos premium – competir com Cobalt e Versa, isso sim.

    • juju

      6 de junho de 2012 at 10:58

      Isso acontece porque nenhum desses veículos se compara ao honda city, único sendan compacto que vale muuuuito a pena!!!

      • Pimentel_

        6 de junho de 2012 at 13:37

        O Honda City é o sedã compacto mais superfaturado do Brasil. As versões de entrada são muito peladas e as decentemente equipadas são muito caras para a categoria desse carrinho.

    • TAC

      6 de junho de 2012 at 11:20

      Isso acontece porque, na verdade, o único carro dessa categoria que vale a pena é o honda city!! Muuuito superior aos concorrentes, acho que supera inclusive o cerato e o sentra, que são de categoria diferente!!!

  5. Diogo_BH

    5 de junho de 2012 at 18:51

    Não da pra entender o que a Peugeot está fazendo com o 308. Esse carro poderia disputar a 1ª posição fácil na categoria dos hatches médios, mas com esse câmbio automático de 3º mundo que esguela o motor e faz seu consumo ficar abaixo de 7 km/l na versão 2.0 é difícil de engolir. E mesmo assim a demanda vem sendo muito maior que a oferta. Cadê o motor THP no 308 Peugeot?

    • Cristiano Tratores

      6 de junho de 2012 at 0:15

      No 308 o consumo chega a 8, 9 Km/l, mas depois de amaciado. No início ele é assim mesmo como você disse. Para mim a Peugeot deveria usar um câmbio de 5 ou 6 marchas no 2.0 ou aplicar o 1.6 THP na linha inteira. Mas para eu que não piso no acelerador como louco, o 408 automático saiu perfeito. Mas para quem pisa no acelerador como louco, recomendaria a versão de entrada com câmbio manual.

      • Márcio

        6 de junho de 2012 at 8:53

        Comprei um 308 e tem fila de espera de até 6 meses, dependendo vda css, o que talvez tenha problema é a linha de produção que só consegue entregar 700/800 carros por mês para o Brasil, mas um fato tb se chama Marketing, odiei o comercial deles, dão mais importância ao Guga do que ao carro, um comercial que gosto muito e chama atenção é dos Hyundais, tirando a baboseira de "melhor do mundo" deles, o destaque é o carro.

        • MHO

          6 de junho de 2012 at 12:38

          Há, é o Guga no comercial, nem tinha visto.

    • Alfredo

      6 de junho de 2012 at 9:59

      A peugeot pisou na bola mesmo. O motor THP só vai ser colocado nas versões top inicialmente porque eles não tem como produzi-lo em larga escala, como me disse um vendedor. Só daqui a dois anos vai estar em outras versões. E a previsão de entrega de um 308 é pra lá de 90 dias (as vezes 120) o que me fez cancelar o meu.

  6. carlos

    5 de junho de 2012 at 18:53

    Duvido que o CIVIC segure essa liderança.

    • SonataRio

      5 de junho de 2012 at 19:49

      Então vai ficar com sua dúvida, pois ele começou muito na frente do Corolla em junho.

      • CARLOS

        6 de junho de 2012 at 13:26

        mas nao estou com duvida disse duvido kkkkkkkkkkkk lol

    • Marco_Reis

      5 de junho de 2012 at 23:35

      Vc e o fanático da toyota…

    • Felisbinobr

      6 de junho de 2012 at 9:15

      Duvidavam que ele um dia chegaria à liderança. Chegou e permanece nela no mês de junho. Não duvide do poder de recuperação dos japoneses. Civic só perde a liderança com o lançamento do novo Corolla, o que ainda demorará um bocado.

      • Mazziel

        6 de junho de 2012 at 17:20

        Disse tudo, amigo! Tirou as palavras da minha boca. O Civic só perde a liderança quando a Toyota lançar o novo Corolla no Brasil. E olha que eu comentei isto há algumas semanas num post sobre o Sonic aqui mesmo no site Carplace.

        Abração a todos!

  7. Felix_S

    5 de junho de 2012 at 19:10

    Às vezes até esqueço que o Corsa ainda é fabricado! Mas vendeu muito bem neste mês.

    • Cristiano Tratores

      6 de junho de 2012 at 0:17

      Vendeu mais que o Terrible e o Bicho-Cobalt. O que é original é valorizado, hehehe!!!

    • Daniel

      13 de junho de 2012 at 19:33

      desovando o modelo

  8. Davi-PE

    5 de junho de 2012 at 19:10

    O civic só vai ser lider até a toyota lançar uma nova geração do corolla ou então até serem dados desconcotos generosos na compra do corolla. Ademais, é natural a liderança em razão do menor preço do civic e por seu interior PARECER mais moderno do que o do corolla.

    • Alex1

      6 de junho de 2012 at 0:31

      o civic e mais caro que o corolla,acorda!

      • Leandro Soares

        6 de junho de 2012 at 7:40

        O mesmo pode se dizer: O Corolla só foi lider até o lançamento do New Civic, depois o Corolla voltou a liderança com essa nova geração, e agora o Novo New Civic é lider denovo!

        • paixaoporcarros

          6 de junho de 2012 at 10:44

          Nenhum dos dois vale a pena, se comparados a Cruze ou Fluence. Um é mais completo,, não é um arremendo como o Corolla e o Civic e vem com preço compatível á proposta do carro. Outro é mais barato em tudo, tem um conjunto câmbio motor excelente. Nao entendo esse fanatismo pelas japonesas!

    • Felisbinobr

      6 de junho de 2012 at 9:16

      O interior do Civic é mais moderno que o Corolla. Vale lembrar que o Civic não sofreu apenas um face-lift. Ele mudou muito e a principal mudança foi em pontos importantes e não apenas no design.

  9. Matheus_P

    5 de junho de 2012 at 19:33

    - VW Golf (37º) à frente do Chevrolet Cruze Hatch (38º)
    Acho que vou desistir…

    • Anderson

      17 de junho de 2012 at 20:27

      Convenhamos que o Cruze está longe de ser uma maravilha de criação, como todos os outros carros fabricados pela GM aqui no Brasil na atualidade. Não estou defendendo o Golf porquê também não concordo que a VW mantenha um carro com um projeto tão antigo em fabricação mas na minha opnião injustiçado nessa categoria é o Focus que realmente é o melhor da categoria mesmo sendo comparado ao i30. Agora Bravo graças a Deus está aonde merece, Tiida junto porquê é feio demais. Já o 308 acho que vem para ser forte nessa categoria.

  10. G_Europe

    5 de junho de 2012 at 19:34

    Olá, tudo bem ? Sei que não é o lugar certo para perguntar, mas nao vejo outro eheh. Estou prestes a trocar de carro, e posso comprá-lo num valor de 16 a 19 mil . Vi um Astra 2.0 2003 completo por 19k, mas gostaria de saber o consumo total dele, e se possível do 1.8 tbém !! Ficaria agradecido também se me informassem o consumo do Corsa Sedan , e Classic, 1.0 e 1.8, e do Fiesta Sedan 2004 1.6 . Qual vocês comprariam: Astra 1.8 ou 2.0 , Corsa Sedan 1.0 ou 1.8 , Classic 1.0 ou 1.6, ou Fiesta Sedan 1.6 ? Outra sugestão ?

    • Nivaldo

      6 de junho de 2012 at 7:32

      Tudo vai do estado de consevação, ou seja se puder conhecer o antigo prorpietário, ou seja se ele rodou muito na estrada e boa, sossegado, outra dica é o manual do proprietário, se as revisões forme em datas muito longas esem lógica(toda pessoa tem um ritmo, por ex se ela leva 4 meses para completar 10000, fica suspeito um revisão de 10000 em 1 ano?), veja o carro no sol e com atenção, ande em todas as marchas, e todos os tipos de pisos, o ASTRA 1.8 é gastão, os carros da GM cuidado com a suspensão, Fiesta olha é um carro bom, se puder va de 1.6, é mais prazer de dirigir

    • Nilton

      7 de junho de 2012 at 8:13

      Bom dia!
      Já tive um Astra, bom carro, mas depois de um tempo o custo de manutenção é muito alto e o consumo também. Comprar um carro com quase 10 anos, acho muito arriscado, porque você não sabe exatamente o que esse carro já passou. A minha sugestão é: se você tem esse $, dê de entrada em um carro zero e financie o resto. Aproveite os descontos de IPI e juros zero. Carro zero é sempre zero e por uns 3 anos você não terá que gastar com nada.

      Abrs,
      Nilton

  11. roberto de oliveira

    5 de junho de 2012 at 19:37

    amigos quantos linea foram vendidos este mes?

    • D7V5

      6 de junho de 2012 at 10:50

      726 segundo a Fenabrave.

  12. Eduardo_SP

    5 de junho de 2012 at 20:43

    Achava que o Cruze tivesse força para destronar os japoneses, mas pelo jeito vai ser difícil.

    • CarlosPrado

      5 de junho de 2012 at 22:58

      Sempre defendi isto! Fato!

    • paixaoporcarros

      6 de junho de 2012 at 10:47

      O problema é que há um fanatismo para com as japonesas inexplicável no Brasil. São bons carros é verdade, mas não se sobressaem em nada em relação ao Cruze ou ao Fluence. Pelo contrário, são inferiores à esses dois.

      • Hector_SP

        11 de junho de 2012 at 16:51

        Inferiores em alguns equipamentos, concordo. Mas aí é que está o negócio. Civic e Corolla existem há décadas! Não é tão simples derrubá-los colocando apenas equipamentos à mais. Eles tem credibilidade o que os carros que você citou, ainda não tem. Talvez tenham no futuro, isso se Renault e GM não decidirem tirá-los de linha após algum tempo e lançarem novos modelos, com outros nomes….a estratégia da Honda e Toyota está certinha. Enquanto outros modelos vão e vem, eles mantém os modelos e fazem atualizações a cada nova geração…isso passa confiança. E realmente são confiáveis. Esse é um lado estratégico e totalmente explicável. Os concorrentes precisam, além de colocar mais equipamentos, terem preços mais baixos e, acima de tudo, passar credibilidade.

  13. CARLOS

    5 de junho de 2012 at 20:53

    Acho bem dificil o civic segurar o corolla…

  14. Danilo Virgens

    5 de junho de 2012 at 20:53

    Lista de espera para o Grand Siena já chega a 120 dias…

    • xAVIER

      5 de junho de 2012 at 22:45

      Lista de espera apenas para o 1.6 o 1.4 tem bastante, sumiram o Grand.Siena 16 e o Pailo 1.6 porque?
      porque o Palio atrative1.4 não vem com ar vidros etc e ai ela vende o ar junto por apenas 2.961,00 ou seja o 1.4 sai quase no preço do 1.6 , o proprio vendor da css falou que ela só manda palio 1.0 e 1.4
      Me engana que eu gosto.
      ABAIXO O CARRO ZERO.

    • CarlosPrado

      5 de junho de 2012 at 23:00

      E você acha isso bonito?

    • Comprador

      9 de julho de 2012 at 1:31

      UM ABSURDO ISTO. SE NÃO CONSEGUEM FABRICAR E ENTREGAR, PARA QUE VENDER ?

  15. Oliveira

    5 de junho de 2012 at 20:54

    Que me desculpe a Nissan com seus comerciais que agora voce pode comprar um carro Japones, pois seus modelos no Brasil tem as carrocerias tao ultrapassadas, que lembram carros chineses. Estes que estao por ai para mim nao serve. Quem compra vai ter grande dificuldades na revenda.

    • Wellington_L

      5 de junho de 2012 at 22:36

    • CarlosPrado

      5 de junho de 2012 at 23:00

      Véio, na boa…

      • Cristiano Tratores

        6 de junho de 2012 at 0:20

        Tirando a porta de geladeira dos anos 50 da traseira do March… o resto é "engolível!"
        .
        Eu odiava o Tiida, mas depois que entrei num, vi como a cabine é ampla e a posição de dirigir é fantástica. Para mim ele é o carro hatch com o melhor interior. Os outros podem ser mais luxuosos, mas o Tiida é o mais ergnômico, dá sensação de estar voando baixo e é o mais espaçoso.
        .
        O 308 tem jeito de bólido para abusar nas curvas e o Tiida tem jeito de sala de estar.

        • D7V5

          6 de junho de 2012 at 10:52

          Boas metáforas ehehe.

  16. RPKell

    5 de junho de 2012 at 21:23

    Por curiosidade, segue a separação nas vendas do Fiesta hatch:
    8º FORD/FIESTA ROCAM HT = 7.913
    45º FORD/NEW FIESTA HATCH = 1.472

    • LeandroPAM

      17 de junho de 2012 at 22:05

      Poxa um custa 24 mil outro 44 mil, tem que ser outra lista mesmo

  17. JPaulo

    5 de junho de 2012 at 21:30

    Com o novo Siena vai ficar dificil para o Cobalt. Não sei com Chevrolet consegue ainda vender bem Agile e Cobalt. São horriveis os dois- e caros tb. Tá certo que a concorrencia ajuda, mas não dá são mto feios. A monstrana entao consegue ser pior ainda.

    • Cristiano Tratores

      6 de junho de 2012 at 0:22

      Caros e com motores aquém! Recomendo o povo a comprar o Tiida hatch ou o 408 manual ao invés do Cobalt. O maior mico do se-colar-colou vai ser o Sonic. O padrão de acabamento não se iguala ao do Mini Cooper.

      • paixaoporcarros

        6 de junho de 2012 at 10:49

        Tá de bricadeira né? Quer comparar SONIC com Mini Cooper?

        • Brazuca

          6 de junho de 2012 at 21:10

          Se eles colocarem os dois no mesmo preço, deveriam se igualar sim.

    • Anderson

      17 de junho de 2012 at 20:32

      Ai falow tudo… absurdo mesmo… esse povo tem um mal gosto terrível…

  18. Renato_Dantas

    5 de junho de 2012 at 22:18

    A Pjô deve estar mastigando o pão que o dito cujo amassou, seu natimorto 408 não aparecer entre os 50 mais vendido deve ser um chute no saco dessa "montadora", muitas coisas devem estar errado com essa francesinha de meia pataca.
    90% dos 206,5 a máquina dos vidros quebram e em sequencia sem que a Pjô faça nada para melhorar, adeus Pjô foi bom enquanto durou.

    • CarlosPrado

      5 de junho de 2012 at 23:01

      Boa, boa!

    • D7V5

      6 de junho de 2012 at 10:57

      O 408 emplacou 627 carros. É o 10o. do segmento.
      Mas a Pjô patina sim. E ter problemas no pós-vendas é dar tiro no pé.
      Vamos ver o que sairá dessa aliança dom a GM.

      A conferir.

  19. Marcos-cps

    5 de junho de 2012 at 22:19

    A categoria de sedas médios é a que eu achomais interessante. Impressionante a supremacia dos japoneses, também apostei que o Cruze iria ameaça-los, mas me enganei. Cerato se mantendo a frente do Sentra pra mim é esperado, e Elantra ficando em 5°lugar nessa categoria pela primeira vez.

    • D7V5

      6 de junho de 2012 at 10:58

      Os jap conquistaram suas posições com bons produtos e bom pós-vendas.

    • Anderson

      17 de junho de 2012 at 20:37

      Eu nunca acreditei no Cruze… disse isso desde o lançamento por ser de gosto duvidoso… Antes dele tem Civic, Jetta, Cerato, 408 e até o Fluence melhor que esse Daewoo aí …. kkkk.. Cruze é feio vai… lembra o Ágile e o Cobalt… zuado na boa… com 60 mil eu compro Civic… com 80 mil o Jetta Tsi eita avião…

  20. EVANDRO

    5 de junho de 2012 at 22:41

    O ELANTRA TINHA A PRETENÇÃO DE BRIGAR COM COROLLA E CIVIC, REALMENTE DECEPCIONOU
    MUITO, JÁ DA PRA AFIRMAR QUE ESSE CARRO MICOU!!!

    • CarlosPrado

      5 de junho de 2012 at 23:02

      Um mico muito bonito, diga-se de passagem!

    • Cristiano Tratores

      6 de junho de 2012 at 0:25

      Roubalheira da CAOLHA-DE-OLHO-GORDO posicionar o Elantra que é carro popular no mundo todo como um carro como o Civic. Elantra é esticado, mas está no nível do Linea e ponto final. E a CAOLHA tem feito com o Elantra o mesmo que a Fiat fez com o Linea e a Chevrolet fez com o Astra e vem a fazer com o Cruze e o Sonic… posições acima só no preço, porque os produtos são os mesmos… de categorias abaixo!

      • Cristiano_RJ

        7 de junho de 2012 at 12:14

        Cara, olha só, que o Elantra é vendido pela CAOA a preços abusivos e por isso não é uma boa opção de compra aqui no Brasil, isso eu concordo. Agora, vir desmerecer o produto afirmando que ele não é comparável ao Civic já é fanatismo! O Elantra é popular mundo afora? Sim é. Mas e o Civic, o Corolla e o Cruze também não o são? CLARO QUE SIM!!! Todos eles são populares de entrada nos EUA. Tanto é assim que seus preços lá fora são similares. Negar isso é querer tapar o sol com peneira.

        • Anderson

          17 de junho de 2012 at 20:56

          Verdade Cristiano_RJ o que você falow está correto. Acho que precisamos aprender a criticar. O Elantra não vende bem pelo preço abusivo mas em questão de qualidade acredito ser um dos melhores. Agora o correto e reclamarmos para termos preços corretos e qualidade corretas. Sonic sofre do mesmo problema do New Fiesta preço. Absurdo pagar 50 mil reais em um carro com uma traseira tão feia. Bem cabe a nós escolhermos melhor o custo benefício e forçar as montadoras a trazer o que é bom a bom preço.

    • Nivaldo

      6 de junho de 2012 at 7:38

      O que matou o carro na realidade foi a ganancia do Sr CAOA, lançaram num preço alto, alto, depois com a cor branca com adicional de R$5.000,00, pagam nada no seu usado, bom aqui em São Paulo é assim, depois baixam carro, ai ha uma diferença muito grande do mecanico par ao automatico, oh, quem quer o carro se sente um perfeito idiota, e ademais a CAOA, é a empresa que mais identificada com desconfia pelo consumidor, ou seja altamente desconfiavel, parece mola os carros da COA vai e vem e no final quem comprou tomou, ahhh, ia esquecendo a manutenção, a manutenção, entra numa oficina se for roxxo, rs rs,

    • Leandro Soares

      6 de junho de 2012 at 7:47

      Na versão top de linha, vou de Jetta, o mais belo de todos!

      • paixaoporcarros

        6 de junho de 2012 at 10:50

        Vou de 408 THP ou preferiria um Fusion.

      • D7V5

        6 de junho de 2012 at 11:06

        Não sei se o mais belo, feio não é. Mas o mais veloz isso ele é.

  21. Trophy_RS

    5 de junho de 2012 at 23:51

    Dois Comentários:

    1- Como este novo Siena é feio!

    2- O povo custou pra enxergar que o Corolla tiozão é uma enganação total. Tchau, Vovorolla! Existem opões muuuito melhores, como: Fluence, Civic e Cruze.

  22. Cristiano Tratores

    6 de junho de 2012 at 0:26

    Vovorolla, hahahaha!!!!!!!! Oh carrinho que fica velho até para idosos.

  23. Leandro Soares

    6 de junho de 2012 at 7:46

    Tenho uma curiosidade sobre as vendas do New Fiesta em relação ao Punto, pois vejo bem mais Punto nas ruas, apesar de ambos serem caros, o Punto é um Fiat 147 perto do New Fiesta, sem falar na estética! Não entendo!

  24. Louis

    6 de junho de 2012 at 9:12

    Dá-lhe Civicão.
    Toyota, acorda.

  25. Felisbinobr

    6 de junho de 2012 at 9:21

    Há alguns meses eu falei aqui que o Civic seria líder até o final do ano. Geral veio dizer que era impossível, que o Civic não tinha cacife para isso. Deveria ter apostado. Quem quer um carro médio não vai trocar a qualidade, segurança na manutenção e revenda e confiança de um Civic por outro carro. Não é por acaso que ele tem os proprietários mais satisfeitos. E olha que quem compra carro médio geralmente é exigente.

    • ManuMessi

      6 de junho de 2012 at 11:45

      Essas vendas foram a queda de preço e promoções nacionais para tentar empurrar o modelo que tava se achando… Não que o Civic seja ruim, pelo contrario é um bom carro, tem qualidades, mas não unicas e insuperaveis, a concorrencia tem porte pra isso e inovações, é uma pena que a Honda cobre caro por um carro que so tem farol de neblina, bluetooth na versão top de 85k e 5 marchas e o brasileiro acha vantagem nele. Esses itens ate Cobalt vem de serie. Não vem nem com controle de tração so na top. Por isso as fabricas nao mudam total apenas facelift e nao agregam mais equipamentos.

      • Daniel

        6 de junho de 2012 at 23:09

        Ah tah… foi o único carro que fez promoção…

      • Hector_SP

        11 de junho de 2012 at 16:22

        Ja viu o esquema das trocas de marchas no modo S? Não tem no Cruze,no Fluence, no Corolla…Quando você coloca no S, o carro continua no automático mas "estica" mais que no D, ao tocar no paddle shift, ele assume uma condução parecida com a manual. Você estica a marcha e ele não troca sozinho, apenas se você trocar. Bem interessante. Ficaria ainda mais se o motor fosse mais potente, mas pelo andar da carruagem, isso ficará para 2014…mas que é interessante e diferente do que se tem por aí, é…do resto,concordo com você.Farol de milha e bluetooth, poderiam vir no LXL ao menos….

  26. Gustavo82

    6 de junho de 2012 at 9:49

    Golf vende bem porque a relação custo beneficio ainda é muito boa. O Pacote Limited Edition possui muitos atrativos a um peço interessante. Volante de Golf GTI europeu, Teto solar e bancos em couro de Jetta TSI, fora o sensor est, comp bordo interativo, cruise control, som com usb, bluetooth,mp3, tudo isso por R$53.000,00…fora o padrao….airbag duplo, abs c/ebd, freio disco 4 rodas, farol neblina +lant neblina, escape duplo cromado, dead pedal em aço escovado, ar digital, etc.

    Agora, Jetta caiu muito porque NAO TEM CARRO EM ESTOQUE. Não tem Jetta para vender. A fabrica no Mexico nao está atendendo a demanda…..que está muito grande.

  27. D7V5

    6 de junho de 2012 at 11:18

    Sobre a briga entre os japs:

    – 4973 Corollas a + no acumulado Jan-Mai
    – 386 Civics a + no mês
    – Caso essa diferença se mantenha, o Civic poderá vir a ser o novo lider em Maio de 2013.

  28. ManuMessi

    6 de junho de 2012 at 11:36

    Brasil gosta é de coisas repetidas e sem inovação. Depois ficam reclamando e pedindo novidades. Vejam o Civic, traseira sem graça e parecida com Renault Symbol, painel torto e feio e vendeu bem nesse mês, resultado das promoções e queda de preço, lembrando que nos meses anteriores teve vendas bem menores.O Gof permanece vendendo bem e por ai vai, por isso as fabricas demoram a renovar seus carros por completo, ficam dando um facelift e pronto, brasileiro já gostou…

  29. Rohrs

    6 de junho de 2012 at 12:07

    Não adianta, esse povo que fala mal do Civic e bem fo Vovorolla, é Toyotero ou dono de um Vovorolla e pra fazer bem ao seu ego e não adimitir que o Civic é o melhor sedã fica criticando. Dor de cotovelo.

  30. Cezar

    6 de junho de 2012 at 12:13

    O ranking brasileiro realmente é patético se comparado com outros paises. É isso ae PT.

  31. TAC

    6 de junho de 2012 at 13:22

    A Honda está de parabéns pelo honda city 213, com mais itens de série e pelo mesmo preço!!! Realmente o honda city é o melhor carro na categoria sedan compacto, mas pena que não é para o bolso de todos!!!

  32. pipoca

    6 de junho de 2012 at 15:25

    com toda certeza porque quem gosta de carroça eh cavalo burro e ignorante

  33. rafael

    6 de junho de 2012 at 19:30

    civic completo nos eua – 19 , 750

    civic completo no brasil – 82 . 990 , absurdo

    • power

      6 de junho de 2012 at 22:09

      impostos e margem de lucro altissimos, vamos boicotar que abaixaaaa…

    • Daniel

      6 de junho de 2012 at 22:46

      Vai morar lá….

  34. power

    6 de junho de 2012 at 22:07

    até que o fluence esta vendendo…

  35. Luis

    7 de junho de 2012 at 0:02

    A eterna briguinha de donos de civic e corolla… Na verdade é natural q as pessoas busquem o modelo mais atual. Tenho um "vovorolla" xei 2011 mas confesso q o civic tb tem me chamado a atenção. Os dois carros tem os seus méritos, mas as pessoas sempre pendem pro que é "novidade" no mercado.

  36. Renato R Machado

    8 de junho de 2012 at 14:36

    VIDA LONGA AO REI _o/
    Eu estava achando demora … vc entra num civic e depois entra num corolla parece que o corolla é de 2004 e o civic é 2012… interior bem jovem esportivo e mais completo.
    Sem falar que é mais espaçoso por dentro e designe por fora é 300x mais esportivo e bonito.

    Já tive um new civic 2007 e vou pegar um 2013… se Deus quizer :)

  37. Advogato

    12 de junho de 2012 at 14:39

    È ESTRANHO NEM VER O BRAVO NA LISTA DOS 50 PRIMEIROS, ESTA AI A RESPOSTA DO PORQUE A VW NÃO RENOVA O GOLF. FIAT LINEA NEM PENSAR DE APARECER NA LISTA… O MERCADO BRASILEIRO E MESMO MUITO DOIDO. RSSSSSS

  38. victor s

    17 de junho de 2012 at 17:55

    E o cerato,descepcionando em vendas.

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