Chevrolet Montana 1.4 Econo.Flex ganha versões Arena e Sport
A Chevrolet apresentou nesta segunda-feira (16) o lançamento de duas novas versões da pick-up Montana 1.4 Econo.Flex: Arena e Sport. A primeira versão, a Montana Arena, tem um visual mais despojado e chega ao mercado com preço inicial de R$ 35.087. A segunda versão, a Montana Sport, traz como novidade o motor 1.4 por R$ 38.787, pois antes era oferecida somente com motor 1.8.
As duas versões vem equipadas de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, capota marítima, faróis de neblina, faróis com regulagem de altura e máscara negra. Na prática, a Montana Arena entrega o mesmo visual da versão de entrada Conquest, o que inclui as rodas de liga leve de 14 polegadas, barra de proteção no vidro traseiro, santo-antônio, brake-light, molduras nos para-lamas, mas tem adesivos laterais e na tampa da caçamba que a diferenciam da configuração de entrada.
Da mesma forma, a versão Montana Sport 1.4 entrega o mesmo visual da versão top de linha equipada com motor de 1,8 litro. Nesta versão, os para-choques, maçanetas e retrovisores são pintados na cor da carroceria enquanto as rodas de liga leve medem 15 polegadas.
A Montana Sport 1.4 Econo.Flex também conta com bancos com regulagem de altura, vidros e travas com acionamento elétrico, painel de instrumentos com acabamento em tom de alumínio, tecidos dos bancos e da forração das portas com desenho exclusivo em vermelho.
Mesmo com o lançamento das duas novas versões, a Chevrolet informa que a Montana Sport 1.8, mesmo com volume baixo de vendas, continua em linha. A novidade é que esta versão passa a contar de série com airbag e freios ABS, o que elevou seu preço para R$ 46.383 (antes a versão com estes itens saia por R$ 50.165).
Felipe Navascues disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 7:25 pm
Pela 1ª vez a chevrolet adiciona versão a algum modelo pq ultimamente só tirou, vesões e opicionais, parece que nao quer mais vende carro ¬¬’
PVC disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 7:29 pm
Muito bem, agora sim a 1.8 é topo de linha, a Fiat e a VW deviam fazer o mesmo (na Adventure e na Trooper, respectivamente). Se bem que a Sport poderia ter P.C de bordo né…
bruno F. disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:01 pm
Putz tinha mandado um email pra concessionaria aki da minha cidade ha possibilidade de fazer uma montana sport na conquest e o preço e agora o carplace me dah essa noticia.
vlw carplace
bruno F. disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:01 pm
Putz tinha mandado um email pra concessionaria aki da minha cidade se ha possibilidade de fazer uma montana sport na conquest e o preço e agora o carplace me dah essa noticia.
vlw carplace
Wellington Lopes disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:05 pm
Bom custo/benefício.
Oferecer os Air-bags e o sistema ABS como item de série é louvável, se bem que poderia ser em todas as versões e não somente na versão topo. Isso também mostra aos consumidores que montá-lo na fábrica com esses itens torna o custo menor do que adicionar os mesmos como opcional, pois o preço da topo de linha era de R$ 44.242, e com esses opcionais o mesmo chegava a R$ 50.165.
A Montana só possui três defeitos: a suspensão dianteira muito macia derivada dessa geração do Corsa, o velho (e péssimo) câmbio da GMB e os motores “Powermonza”.
luksapolo disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:05 pm
RIdÍCULA!!!! Prefiro a Strada!!!!
bruno F. disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:15 pm
Wellington Lopes
Eu sei que airbag, abs e outros itens de segurança nao devia ser exclusivo de versoes top, alias devia ser item obrigatorio em todos os carros, nao só da chevrolet, mais tbm vw, ford, fiat, e sem querer cobrar mais ainda por algo que ja é caro.
Mais só que ultimamente eu nao to ligando pra isso, ate pq quero um carro só pra anda na cidade, e eu sei bem como é um motor de monza e o quanto ele gasta, pq tenhu um, e quanto pesa abastece ele.
vitor disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:16 pm
nem a pau que eu pago isso numa monta na defasada dess
bruno F. disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:30 pm
vitor disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:16 pm
nem a pau que eu pago isso numa monta na defasada dess
mais se vc for ver vc nao vai consegui nada abaixo disso, tratando de utilitarios leves, isso é o que deixa todos aqui com raiva, em sabe que em outros paises com esse preço vc poderia tah andando com um carro, que aqui custa 70 mil pra cima
Paulo Freire disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 8:36 pm
vitor,
na verdade ñ tem ninguem novo nessa área, a plataforma da Saveiro é a mesma do Polo de 2002, mesmo ano em que a Montana veio ao mundo, a da Strada é de 1996 e a courrier é da década de 90 tb.
Ñ diria que é um bom custo x benefício, aliás tá ruim de custo x benefício aqui, a Strada Fire custa 30 mil, a Montana ídem e a Saveiro parte por aí tb (embora seja muito fanciscana), tá, 50 mil por uma pick up com Air Bag e ABS de série é bom, mas as versões básicas(que são as que mais vendem)…
flavio_ba disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 10:41 pm
Gostei pelo fato da versão top está vindo com freio abs e air bag de série.
Parabéns GM!!!!!!!!!!!!!!!!
Rodrigo kar disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 11:00 pm
SAVEIRO MUITO MELHOR ……
ESSA MONTANA AI SÓ SE FOR RESTILIZADA….TA MUITO VELHA….NÃO AGUNTO MAIS VER ESSE CARRO .
Rodrigo kar disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 11:03 pm
ENGRAÇADO ERA PRA SAVEIRO SE CHAMAR ARENA ……
QUE FALTA DE CRIATIVIDADE EM CHEVROLET……
Daniel DF disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 6:30 am
Na minha opinião.. é de fato a pick-up mais bonita de todas!!!
A diferença ela para as outras é justamente o publico alvo! Ninguém vé a Montana como carro para trabalho e sim para passeio!
Quem compra Strada quer colocar sacos de esterco em cima, quem compra montana quer colocar oito cara preta e umas 20 69×89!
A Strada e Saveiro (a ultima nem tanto) é que são carros pra empresas, e a montana pra jovens! Só não compro uma, porque não cabe na garagem lá de casa devido a quantidade de carros.. mas concerteza se fosse comprar uma pick-up, iria de MONTANA!!!
Nil disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 7:41 am
Acho até interessante esta tentativa de guaribar os modelos ultrapassados (Dianteira), pois dispomos de mais opcionais, por um melhor preço.
Só não consigo entender porque a GM não melhora a dianteira, esta não tem mais condições o carro parece cansado, esse farol sempre foi muito feio, não adianta bordar o carro com ouro, que esta não vai fazer milagre. Pelo menos os faróis já seria um grande salto para uma frente tão defasada, o conjunto é bom, mais esta frete mata.
FKR disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 7:55 am
Rodrigo kar disse,
Enviado em novembro 16, 2009 @ 11:03 pm
ENGRAÇADO ERA PRA SAVEIRO SE CHAMAR ARENA ……
QUE FALTA DE CRIATIVIDADE EM CHEVROLET
Ow Rodrigo, a nova saveiro é uma fraude, é uma copia descarada da strada e montana, e agora vc vem me falar de falta de criatividade da montana??? hsuiahsiauhsia
faz-me rir..
Marcio disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 9:25 am
Muito feinha! sera q gm ta querendo concorrer com strada e saveiro com isso aí? kkkk
Wander disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 9:39 am
Rodrigo kar,
O nome “Arena” já estava patentiado pela GM antes do lançamento da nova Saveiro. POr isso a VW resolveu manter o antigo nome.
RICARDO disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 9:58 am
Pra quem fala mau do carro, vcs nunca dirigiram uma não sabem de nada tenho uma a Sport a 4 anos esta com 120000km e nunca deu problema e pra quem fala q Saveiro é melhor vai lá e compra uma e depois de 4 anos de uso nois comversa…..
RICARDO disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 10:00 am
E outra agradeço a GM em não lancar novo modelo pois senão a minha seria modelo antigo assim ela ainda é atual….
Maurício José disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 11:02 am
Achei legal,acho que faltava mesmo uma versão para concorrer com a Strada porem acho que neste modelo ´´Arena“ que concorreria com a Strada Adventure deveria vir equipada com o mesmo tamanho das rodas e pneus da Strada Adventure além de uma frente mais invocada,valeu a iniciativa.
Paulo Freire disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 11:19 am
Maurício, essa Arena é p/ disputar com a Strada Trekking.
Raphael disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 11:29 am
Tenho uma SPORT 1.8 2005, faz 6,5 alc na cidade e 9,0 alc na estrada, bom torque,anda bem.Sei da idade do projeto desse motor, que por sinal é o mesmo da Strada 1.8, mas mesmo assim tem custo x beneficio (Desempenho,consumo,manutenção) melhor que muitos aí mais modernos.Três conhecidos meus tem Montana, só que 1.4 econoflex, não anda como a 1.8 e consome o mesmo, portanto, antes de começar a meter o pau neste motor, façam contas…
Pedro disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 11:38 am
cadê a novidade?
Ancelmo disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 11:44 am
Ou seja…
Mais do mesmo…
Paulo Freire disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 12:10 pm
Bom Raphael, segundo a 4R, o Linea 1.9 dualogic com 132 cvs, faz 6,6 km/l na cidade e 8,7 na estrada (sempre com Alcol), ou seja, esse 1.8 ñ tá merecendo toda essa consideração ñ. O própio Vectra faz 6,2 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada, e olha que é um 2.0 de 140 cvs p/ levar um carro de +/- 1.400 kg.
P.S: Esse Vectra aí é o Elegance automático.
Milton-GT disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 1:20 pm
A GM não está querendo concorrer com a Strada não, a Strada vende mais que Montana e Saveiro juntas.
O que a GM quer é vender mais, simplesmente se consolidar no 2º lugar.
Eles fizeram isso, depois de ver o fracasso da Saveiro, aí eles pensaram: Oba, com essa Saveiro pipoquenta nós podemos.
Ptc disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 2:29 pm
Primeiro: Strada
Segundo: Montana
O resto do resto: Saveiro “Pipoca”.
Diegoo disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 3:34 pm
1.8 com air bag e abs por 46 mil? hummm talvez minha 1.4 dance… hehe
eloy disse,
Enviado em novembro 17, 2009 @ 7:43 pm
pow pessoas, nao eh saveiro pipoca,
eh saveiro “epotchuclo”…
Raphael disse,
Enviado em novembro 18, 2009 @ 12:06 pm
Paulo Freire, concordo com vc, o que eu quis expressar é o seguinte: Na prática do dia-a-dia para o consumidor “comum”, qual é a vantagem deste 1.4 que consome o mesmo e anda menos que os 1.8??? A própria GM já falou que o custo de produção do 1.8 é mais barato que o 1.4. Conheço mais de um frotista (Industrias Farmacêuticas) que possuem celtas 1.0, por exemplo, faz 6,5 7,0 alc na cidade e não passa de 9,0 na estrada, ou seja, consome o mesmo que motores maiores, mas desempenho inferior.
Paulo Freire disse,
Enviado em novembro 18, 2009 @ 12:14 pm
Poxa, tem que mandar os motoristas dessa frota aliviarem o pé, um carro 1.0 que ñ passa de 9,0 na estrada está com problemas entre o volante e o banco…
Eslaine Leão disse,
Enviado em novembro 18, 2009 @ 4:46 pm
sou bem mais a montana
Paulo disse,
Enviado em novembro 18, 2009 @ 5:09 pm
A Montana é a melhor picape do mercado. A Strada vende bem mas é aquela com a cara antiga de 1900!
maurício disse,
Enviado em novembro 19, 2009 @ 5:45 pm
Para alavancar as vendas a GM deveria ter reestilizado, tá ultrapassado.Em casa temos nova saveiro e a montana 09. Na minha opinião a saveiro é melhor *câmbio,motor e estilo.
junior afonso disse,
Enviado em novembro 28, 2009 @ 10:20 am
montana e horrivel interno e extreno nem se compara com strada, e vale lembrar q a montana vai ter um final tragico pq a strada veio a noa e a saveiro veio a nova tbm e a montana vai pra onde se o corsa vai sair de linha… e duas alegrias qndo compra e qndo vende
niltinho disse,
Enviado em novembro 28, 2009 @ 10:32 am
a unica coisa que me agrada na montana eh o motor que eh bem espertinho, 1.4 econoflex 105 cv, pois ela tem um defeito cronico, de 10 montanas, 8 que vejo na rua a tampa traseira amassada, a chevrolet nunca corrigiu,isso a tampa traseira encosta no parachoque, nao aguenta muita carga na tampa!!
Gabriel disse,
Enviado em dezembro 27, 2009 @ 5:52 pm
A Montana tem a fama de gastar mais combustível, mas a mínima diferença recompensa, pois é um modelo apesar de estar em linha desde 2004, o modelo é moderno e arrojado, tanto que a nova saveiro queria imita-la. O veículo serve tanto como utilitário pois tem boa resistência e esportividade para usar como veiculo de passeio. A minha é uma sport 2005 e ta com mais de 220mil km a unica manutenção que teve foras as peças de desgaste natural e eu não troco por outra qualquer jamais.