A Chevrolet anunciou nesta terça-feira (20) a chegada da linha 2011 dos modelos Celta e Prisma. Novidades ficam apenas para o Prisma, inclusive com uma leve redução nos preços.
Agora, o Chevrolet Prisma 1.4 Econo.Flex passa a ser comercializado apenas na versão Maxx, com cinco configurações, enquanto o Prisma 1.0 VHCE é disponível somente na versão Joy e com quatro diferentes configurações.
Além disso, a Chevrolet informa que os preços foram reposicionados. Com isso, a linha 2011 passou a custar, em média, 5% a menos em relação aos modelos 2010. Um exemplo é a configuração do Chevrolet Prisma 1.4 Maxx, equipado com ar-condicionado e direção hidráulica, cujo preço público sugerido passou de R$ 37.997 para R$ 36.074.
Todos os modelos 1.4 Maxx, inclusive as configurações básicas, têm novo acabamento, maçanetas externas da cor do veículo, molduras (anéis) das saídas de ar e sistema de recirculação, além de molduras de acabamento e portas na cor Matt Chrome (aparência de cromado), tecidos com grafismos Belushi nos bancos e portas e painel de instrumentos diferenciado.
A novidade para o Celta 2011, que também passa a ser oferecida para o Prisma 2011 é uma nova tonalidade de preto, em substituição ao preto Liszt. A nova cor é utilizada globalmente pela General Motors Company.
O motor 1.0 Flexpower VHCE, que equipa tanto o Celta quanto uma das versões do Prisma, desenvolve 78 cavalos de potência e tem 9,7 kgfm de torque, quando abastecidos com o etanol. Com gasolina, eles desenvolvem 77 cavalos de potência e oferece 9,5 kgfm de torque.
Já o motor 1.4 Econo.Flex tem potência de 97 cv a 6.200 rpm quando abastecido com etanol e 95 cv a 6.000 rpm na utilização de gasolina. Seu torque é de 13,7 kgfm a 2.800 rpm, utilizando-se etanol, e de 13,2 kgfm a 2.800 rpm, com gasolina.
Fonte: Divulgação GM do Brasil
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Definitivamente… sem comentários para a GM.
a GM aumentou o preço do Classic e diminuiu o do Prisma. Ou ela não quer mais vender Classics ou quer vender mais Prismas. Vai entender…
Aumentou o classic porque ele e ''novo'' ai tem que dar uma subidinha nos preços quando é uma ''novidade''.
Todas as montadoras fazem isso.
Chevrolet lança linha 2011 dos modelos Celta e Prisma http://bit.ly/aORsEB
nao eh grande coisa. mas um descontinho ajuda!
ja eu to de olho em um astra seda 2007 elegance flex e automático por 35k. prefiro um usado bom que um novo pelado… =x
vc não conhece nada de carro meu amigo!
É amigo tem razâo ,comprei um prisma maxx zero em setembro de 2010, paguei 35,700 e agora fui na concecionaria trocar por outro zero avaliaram meu carro em 26,000 é um absurdo,meu carro tem 12000 km .Um usado completo vale mais que um zero ,em questao de economia para comprar.
Eu gostaria de saber o porquê do Prisma não emplacar em vendas e a GM continuar a ter que produzir o velho guerreiro Classic?
Já lançou até o 1.0 do Prisma e não vai…
Será que o carro é tão ruim assim?
o celta merece um motor 1.4,para manter em 2ª mais vendido.!
definitivamente a gm esta caindo pelas tabelas uahauhauhauhau
[...] do Chevrolet Prisma 1.4 Maxx, equipado com ar-condicionado e direção hidráulica, cujo preço público sugerido passou de R$ 37.997 para R$ [...]
São ótimos carros, pense na manutenção, confiança e a ja consagrada mecanica, é só sossego, imagina agora um importado começando a dar seus defeitos, é só queimar o carro e perder $$… vamos pensar em poupar, não se mostrar pro vizinho.. a panka te leva a probeza..
corrigindo, pobreza.
o Prisma é melhor e mais bonito q o classic. Esses carros não te dao dor de cabeça com manutençãp…pode usar tranquilo e as peças tb são bem baratas, vale apena comprar um carrinho desse.
É pra matar termos que aguentar a troca do bom astra (porém extremamente esquecido ou, na verdade, com nome de vectra… e com preço absurdo…) com sua plataforma de médio para um compacto que é o aveo…
concordo com o Alberto, GM é tranquilidade, agora, vide Toyota corolla (acelera sozinho), Honda civic(barulhentos e duros), e o Vecra? Vc mesmo o acelera e é um conforto incrivel…
Apesar de algumas críticas que leio à respeito do Prisma, na minha casa já estamos no segundo Maxx completo 1.4, além de possuirmos um Polo. Então, falo com conhecimento de causa que o Prisma Maxx 1.4 é um ótimo carro, possui manutenção barata, é econômico, seu interior e acabamento não diferem muito dos demais sedãs compactos na sua faixa de preço, possui um ótimo porta-malas e um desempenho é totalmente satisfatório tanto na cidade quanto na estrada.
um prisma com ar direção vidros e travas por 36.000 motor 1.4 95 cv um dos mais potentes da categoria
acho que o preço é justo. quando um carro agrada em todos os aspectos o preço muda consideravelmente.
acho que alguns aspectos o prisma pode até deixar desejar. mas nehum carro nesta faixa de preço tem um motor 1.4 tao bom e economico. custo beneficio , troquei um fiat por um gm não me arrependo. mas gosto é gosto não se discute por isso todos os modelos vendem, o que pra mim é feio as vezes não é para outras pessoas.
Bom eu pensava em comprar um prisma ,mas com esse preço , optei pelo Gol 2011 27 mil ,mais economico e manutençao bem rasuavel , ñ adianta as outras concessionaria tenta ser melhor q a volks mas impossivel ainda tenq comer muito arroz e feijao e baixar o preço tbm senao vao perder muito , apesar q o Fiat esta bem bonito e acessivel Parabens a todas e tente pegar o consumidor pelo bolso senao vão perder muito
Acabei de comprar um Prisma, já tive carro da Fiat, chevrolet, vw, ford e Peugeot, a chevrolet ganha destes caras de olhos fechados, o torque no motor responde por todas os questionamentos deste site. o problema é que (nós) seres humanos gostamos muito de criticar…
Vejo as pessoas criticando o cross fox, o carro é tudo de bom mais a galera critica…
Criticam o Voyaje da VW, que é isso, é um carro espetacular…
Agora criticam o Prisma (Muito motor, muita dinâmica e muita beleza)… é importante que façam teste driver para conhecer um pouquinho mais dos automóveis. Eu os digo com toda a certeza (CMNS_ Coordenador chef de oficina da FIAT DO BRASIL).
Perfeito comentário, aliás dá para perceber a cultura do povo, conforme os comentários.
Cada um tem o direito de comprar aquilo que gosta, ou o que pode pagar.
Vão estudar e parem de se implicar com o carro do outro. Se gosto de um celta é porque ele satisfaz minha necessidade.
Se posso comprar o mais caro dos importados, ótimo!
Mas se preciso trabalhar para comprar meu carro, com certeza o valor que darei a ele será diferente de quem ganha sempre o útimo modelo do amante ou do papai.
Quanta infantilidade!
ja tive varias marcas e modelos de carro mas realmente o celta e o prisma tem a manutenção muito barata e dificilmente quebra agora fala serio tem cada opinião sem noção a do almir por ex:sem comentarios
Já estou no quarto celta consecuctivo. Óbvio que se tivesse melhor poder aquisitivo optaria por carros mais possantes. Mas em se tratando de 1.0, estou satisfeito pois o carro não dá manutenção. Tive um 2003 2pts life, depois 2005/6 spiirt 4pts completo, depois 2008 spirit 4pts com trio elétrico e agora estou com um 2009/10 spirit 4pts completo. Já estou ansioso pra trocar por um 2011 com o motor 1.4 !!!
Abraço a todos.
Importante divulgar através deste, que minha satisfação com o celta só não é total por causa de alguns detalhes que vale aqui ressaltar: o tratamento que recebo na consessionária GM não é dos melhores. Acho que poderia ser melhor! Cabe também divulgar um defeito no projeto de instalação do silencioso nos modelos de 2009/10 pra cá tanto do celta quanto do prisma. A parte intermediária do silencioso (aquela marmita) passou a ser mais bojuda nestes modelos mais recentes,fica saliente no fundo do carro, fato este que causa tremendo desconforto ao passarmos em quebra-molas pois se não tivermos extremo cuidado, o silencioso arrasta no chão. Isso não ocorria nos modelos anteriores! Reclamei na GM, nada fizeram a não ser me orientar a telefonar no 0800 da GM para oficializar uma reclamação. Feito isso fui comunicado de que minha reclamação havia seguido para o setor responsável. Posteriormente tornei a ligar e novamente me deram a mesma resposta. Ou seja, nada fizeram! Para melhorar um pouco, fui numa oficina paralela e o mecânico deu umas porradas no suporte onde recebe as borrachas e também trocou as borrachas originais por outras menores. Assim conseguiu subir uns 2 centímetros o que já melhorou um pouco e não arrasta tanto como antes. Ainda assim, não chega a ser uma solução esperada.
Desculpe-me pelas delongas.
No último post, quis escrever concessionária. Desculpe-me por ter trocado o "s" pelo "c"!
Abraços.
ola eu tenho um celta 2010 e o otario bateu no fundo do meu carro e eu bati no carro da frente
,´so que eu estava fasendo uma avaliação no carro descobrique o ar não estar foncionando direito será que na batida afetou o sistema de ar
ENTRA PARA O MOBRAL PRIMEIRO
porque nao lançam o corsa classic com motor 1.4 na verssão completo, e com mais espaço no banco traseiro..?
Tenho um Prisma Maxx 2007. Um pouco apertado no interior, mas quanto a mecânica e dirigibilidade é excelente. Sem contar o conforto de um gm.