CARPLACE

CARPLACE TV #4: Nova Ranger, Toyota Etios, Hyundai HB20 e Avaliação do Nissan Versa

CARPLACE TV - 19 de agosto de 2012

A quarta edição do CARPLACE TV traz o lançamento da Nova Ranger, detalhes do Toyota Etios e um pouco mais do Hyundai HB20. Também mostramos a avaliação do Nissan Versa. Confira o vídeo a seguir.

Sugestões para melhorias são bem vindas!

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24 comentários

  1. W_Santos

    19 de agosto de 2012 at 11:01

    Excelentes edições do Carplace TV, esses episodios semanais são muito bem vindos.
    Sobre os destaques da edição:
    Ranger ficou, na minha opinião, muito bonita e moderna, a mais interessante do segmento. Uma pena os preços tão superfaturados também nessa categoria de veículo.
    Étios pra mim é uma incognita: Design duvidoso, motores que não são muito populares (e ainda 1.3 e 1.5 com pouca diferença entre si), e preço elevado. Porém tem um emblema da Toyota, ai já viu os fanaticos pela marca né….comprando pelo nome.
    Hyundai HB é o grande azarão do ano, como foi o March (decepção) do ano passado. Resta saber se seguirá o mesmo caminho do nipo-mexicano. Eu não conto nem com bondade da Hyundai nem com milagres de mercado, se vier bem acabado e equipado será tão caro como seus concorrentes na mesma condição. Se o preço vier "popular" e brigar com gol e palio de entrada, podemos esperar soluções de baixo custo, materiais inferiores e etc; sem esquecer que é um produto desenvolvido para os famigerados "paises emergentes" . Pelo menos bonito parece que será.
    Sobre o Versa, merece um interior melhor desenhado, em dois tons e com Fine Vision em todas as versões, motor é muito interessante, o design já é no estilo Nissan: Ame ou Odeie.

    • Cristiano_RJ

      19 de agosto de 2012 at 12:35

      Com relação ao HB20, as impressões iniciais da qualidade geral do modelo foram muito boas. De fato, parece que ficará um degrau acima dos seus supostos concorrentes diretos. Já a questão do posicionamento no mercado, se os preços pré-anunciados se confirmarão ou não, só nos resta esperar pelo lançamento oficial. Até lá, só especulação. Iria ser uma pena se a HMB voltasse atrás e o colocasse para competir com os compactos mais caros. Gostaria mesmo é de vê-lo brigando no "andar de baixo", dando calor no Palio e no Gol. E com a aparente exclusão da CAOA da sua comercialização e suporte pós-vendas, tem tudo para ser a nova referência. Só depende da Hyundai e seus executivos.

    • saosao

      20 de agosto de 2012 at 16:14

      O March não é um mico, ele simplesmente vende o que a cota de importação permite. Tanto é que a Nissan está construindo a fábrica para produzi-lo localmente, e assim poder atender melhor o mercado nacional e também Mercosul.

      • W_Santos

        20 de agosto de 2012 at 18:44

        March não é mico, só não correspondeu com as espectativas….

  2. Cristiano_RJ

    19 de agosto de 2012 at 12:42

    A Toyota anunciou para o Etios preços bem acima do razoável, mas condizentes com sua conhecida política de cobrar mais e entregar menos. Caberá ao mercado sinalizar se aceitará ou não. Se aceitar, estaremos dando um sinal perigoso de que para fazer sucesso no Brasil, não é preciso entregar sofisticação e tecnologia. Se as montadoras assim entenderem, se iniciará no segmento de entrada uma corrida para reduzir custos às custas da qualidade geral dos modelos. E teremos mais uma década de atraso. Perderemos uma boa oportunidade de dizer não à política do "vocês são consumidores de 2° classe e eu sei disso". Por outro lado, se a Toyota vender aquém do esperado em um primeiro momento, terá que recuar e reduzir seus preços. Então, ela será enquadrada e a informação que daremos será: por "isso" só aceitamos pagar pouco mesmo. Quem sabe a Toyota até traz o Yaris?

    • marciors01

      19 de agosto de 2012 at 13:32

      Nós já passamos este sinal diversas vezes, e continuamos passando.
      Civic e corolla são carros absolutamente comuns, acabamento comum, motores até inferiores ao que se encontra nos concorrentes além de poucos equipamentos de conforto e segurança, mesmo assim custam caríssimo e vendem muito.
      Enquanto o consumidor não mudar de comportamento e exigir algo mais é o que iremos receber.

    • Wellington_L

      20 de agosto de 2012 at 9:26

      Pois é…

  3. BlueGopher

    19 de agosto de 2012 at 13:25

    Como já comentei anteriormente, o bom destes vídeos do Carplace é que são curtos e objetivos.
    Mostra o que mais interessa no carro, sem excesso de detalhes e sem tomar muito nosso tempo.
    O que seria interessante seria apresentar também uma tabela com os dados técnicos e comerciais dos carros.
    Quem tiver maior interesse, pára o vídeo e analisa melhor estes dados.

  4. marciors01

    19 de agosto de 2012 at 13:27

    Gostaria de sugerir que seja dado maior destaque aos itens de segurança, seguindo o exemplo do vrum (talvez o único bom exemplo) comentar nos testes sobre encosto de cabeça e cinto de três pontos na parte central do banco traseiro, abs, esp, e airbags, duplo ou múltimplos.
    Outro ponto, quando o carro já houver passado por testes do lncap divulgar os resultados do teste, é muito importante para a educação do consumidor.

    • BrunoSoares

      19 de agosto de 2012 at 15:16

      Fala sério! Ver o Emilio, piloto do programa vrum, encrencando por causa de apoio de cabeça pra quem senta no meio, como se toda vez saíssemos com carro seria com 5 adultos a bordo. Me dá asco.

      • Cristiano_RJ

        19 de agosto de 2012 at 18:18

        Equipamento básico de segurança. Deveria ser obrigatório por lei, afinal, o modelo foi ou não foi homologado para transportar cinco passageiro? Ainda que você não ande sempre com o 5° passageiro, se um dia o fizer e houver uma colisão traseira, o efeito chicote poderá causar danos graves na coluna cervical, com chances até mesmo de provocar tetraplegia. Acho que você há de convir que essa economia PORCA que as montadoras fazem com nossa segurança não vale o risco, não é? O Emílio tem mais é que pegar no pé mesmo. Quem sabe assim ele conscientiza nós consumidores a sermos mais exigentes?

      • marciors01

        20 de agosto de 2012 at 0:47

        Se o carro é homologado para cinco passageiros, ou sete no caso da spin, deve haver cinco ou sete encostos de cabeça e cinco ou sete cintos de três pontos.
        Como bem citou o Cristiano pode ser a diferença entre alguém sair inteiro ou com sérias sequelas de um acidente automotivo.

  5. @jorobertobr

    19 de agosto de 2012 at 14:46

    Fiz o teste driver na ranger flex… Gostei da suavidade do motor e do acabamento interno.. Mas achei a suspensão muito desconfortável comparado com a amarok e S10, talvez seja pelo peso do motor flex que deixa ela mais solta. Seria interessante se na versão limited flex a ford usasse o câmbio e o motor V6 do fusion.

    Roberto.

  6. Carlos eduardo

    19 de agosto de 2012 at 14:52

    Será que o HB20 vai ter teto solar como opcional?

  7. abilio

    19 de agosto de 2012 at 15:02

    A pré venda do Etios da Toyota esta indo bem saiu no site Autos Segredos.

    • Automania

      19 de agosto de 2012 at 17:46

      Isso é o que a Toyota diz. Pra mim é jogada de marketing deles. Além do mais, nem toda pré-venda se torna venda efetiva. Esse Horretios vai vender bem pra frotista e taxi e só… Nesses dois públicos vai ser sucesso mesmo, porque eles buscam durabilidade. Quero ver os dados de emplacamento de pessoa física.

  8. danielrds

    19 de agosto de 2012 at 15:11

    Gostei mesmo é dessa nova ranger, muito bom, parabens ao carplace, mais um excelente video, bom demais!!!!!! faço das palavras do nosso @BlueGopher as minhas…boa!

  9. Se beber não dirija.

    19 de agosto de 2012 at 15:41

    Eu queria que o Car place fizesse teste driver no Lexus,Etios e Prius.

  10. Israel_Andrade

    19 de agosto de 2012 at 15:42

    Só falta o Fábio carregar menos no R, RangeRRRRR, rs. Brincadeiras a parte, dou os parabéns ao CARPLACE, acompanho praticamente desde seu início e é muito bom ver todos os avanços e novidades. Parabéns!!!

  11. Marcos

    19 de agosto de 2012 at 23:23

    Sinceramente esperei 3 anos por esse ranger e me da uma grande decepção, achei que seria revolucionária mas não é, triste o acabamento de plastico duro como toda caminhote,ainda mas na concessionária que perguntei se tinha desconto de produtor rural o cara riu e disse que a xlt flex tava 80000 mil. Triste realidade brasileira, que carros vem depenados e caros.

  12. Pedro Segundo

    20 de agosto de 2012 at 6:53

    Vocês estão no rumo certo, a matéria ficou bacana, parabéns pelo trabalho. Temos um blog sobre o Nissan Versa (http://www.novoversa.blogspot.com.br/), e um grupo no Facebook (Nissan Versa Brasil), postamos o vídeo de vocês para nossos leitores. Grande abraço.

  13. Wellington_L

    20 de agosto de 2012 at 9:32

    Carplace TV alegrando minha manhã…

    <img src="http://i1101.photobucket.com/albums/g431/WMESTRE/LeslieNielsen.jpg&quot; border="0" alt="Photobucket">

  14. D7V5

    20 de agosto de 2012 at 14:00

    Ranger, parece ser um bom projeto. De zero a 10: 8.
    Etios, acabamento fraco, painel polemico, muita economia tudo a vista: 4
    HB, parece que nasceu bem: 7 a conferir.
    Versa, não é bonito mas aparenta ter qualidade:7

  15. Marcos

    20 de agosto de 2012 at 14:16

    esperei essa ranger tanto tempo e não vou comprar pelo simples fato de não sair automatica na versão a gasolina ( o fato de ser flex tb só me dessagrada …) é o segundo carro q ford me deixa de vender por não oferecer … o fista knect ( da minha esposa que só queria se fosse automatico … acabei comprando um fit pra ela ) e a ranger q só sai automatica nas versões mais top (130…) e a diesel como moro no rj adoraria um versão só a gasolina erraram de novo colocaram ela flex ( tenho um 2008 a gasolina q faz 9,5km/l na cidade e considero exelente na estrada faz aprox 12,8… ) e como todo carro flex acho dificio ela manter o bom consumo da anterior… por fim vou comprar a hilux automatica por falte de opção ( apesar de achar ela a mais feinha de todas) … só o seguro da ranger (a top-a disel) aqui no rj esta ficando em R$23000 ! mais o ipva de 4 mil da pra comprar um gol por ano só pra manter essa ranger… ficou muito pesado ….

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