O que ainda não havia acontecido desde abril de 2010, quando foi lançada, finalmente aconteceu: com 503 unidades emplacadas, a Peugeot Hoggar derrotou a veterana Ford Courier (437) e assumiu a 4ª posição entre as picapes pequenas.
A Fiat Strada manteve a liderança e mais uma vez ultrapassou as 10 mil unidades emplacadas, 13,11% a mais do que em junho de 2010. Vice-líder, a VW Saveiro ultrapassou 6,2 mil unidades e avançou quase 20% de um ano para o outro.
O melhor resultado, no entanto, coube à Montana. A picape pequena da Chevrolet registrou 4.358 unidades, seu melhor resultado em 2011, e cresceu quase 40% nos últimos 12 meses. Com 104 unidades e uma queda de 14,05%, a Hafei Mini fechou a lista.
Foram 22.203 unidades vendidas pelos seis modelos, número 16,8% superior às 19.017 unidades emplacadas no mesmo período de 2010. Em relação às 22.665 unidades de maio, entretanto, registrou-se uma redução de 2%.
Confira os resultados finais dos principais modelos em junho:
PICAPES PEQUENAS
RANKING GERAL
1. Fiat Strada – 10.542
2. VW Saveiro – 6.259
3. Chevrolet Montana – 4.358
4. Peugeot Hoggar – 503
5. Ford Courier – 437
6. Hafei Mini – 104
SUBIRAM ↑
• Chevrolet Montana +39,86%
• VW Saveiro +19,88%
• Fiat Strada +13,11%
DESCERAM ↓
• Ford Courier -36,39%
• Hafei Mini -14,05%
• Peugeot Hoggar -8,71%
Por: Thiago Parísio / Fonte: Fenabrave
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Bem…, pelo o apresentado na matéria, a Peugeot Hoggar não subiu nada em número de vendas, e sim caiu, mas menos do que a Ford Courier – esta prestes a ser descontinuada. Tenho visto muitas Nova Montana nas ruas mesmo e o modelo da Fiat é um fenômeno inexplicável, haja vista que até a versão Sporting, que não possui bom custo/benefício, ando vendo por aí.
A Strada pra mim se destaca pelas troçentas versões.
Tem para todos os gostos, desde a Fire 1.4 com carroceria antiga, para frotistas e trabalhos leves, passando pela trekking, a Sporting e a abusada Adventure, e ainda tem 3 versões de cabine, simples, CE, CD, 3 motorizações.
Então ela atende um público mais extenso, da mais barata até a mais cara.
Na verdade, ñ seriam 4 motores? O 1.6 ainda ñ foi disponibilizado p/ ela, ñ?
Pior que na verdade são só 2, Paulo.O 1.4 e o 1.8.
Diferente do que fez com a Palio Weekende que tem o 1.4, 1.6 e 1.8.
Pois é, nem lembrei que a Fire na verdade é 1.4… Bom, segundo o Marlos no futuro proximo sairá uma Adventure 1.6.
Concordo. A grande vantagem da Strada é o vastíssimo leque de opções. Não é por acaso que a segunda mais vendida, a Saveiro, também oferece opções distintas (cabine simples e cabine estendida), embora em menor número do que a líder. Quem quiser entrar nesse mercado de picapes pequenas, tem que prever investimentos para criar uma linha bem diversificada.
Em tempo: para o trabalho pesado, a Courier continua sendo uma excelente opção.
O custoxbeneficio dela ñ é ruim já que ela promete e cumpre. Basta ver na ponta do lapis o desempenho dela: melhor que o Koup e proximo do Bravo custando menos que ambos.
Creio que as comparações que você fez não fazem muito sentido, haja vista que o produto da Fiat está sozinho em seu nicho. Eu, particularmente falando, não vejo muitas semelhanças entre os perfis dos consumidores desses veículos distintos que você citou em relação à picape. A Sporting somente é vendida para entusiastas, assim como ocorreu no passado com as versões R dos Fiat Uno e Palio, que sempre foram mais atraentes do ponto de vista estético, apesar do desempenho relativamente satisfatório.
Mudando um pouco de foco sobre o assunto, você possui alguma notícia sobre a futura nova geração da picape compacta da Fiat que, segundo especulações, está sendo projetada a partir da plataforma da velha Doblò?
Pelo que eu sei, a futura Strada ainda é incerta, só recentemente foi confirmada a 2ª geração da Weekend baseada na plataforma do novo Palio/Uno e que chagrá ano que vem ainda sem data de lançamento. Mas eu acredito que é bem mais provavel ela usar a plataforma nova mesmo. Em todo caso duvido que deixem a Strada morrer, agora, onde vc leu sobre essa especulação?
E aqui ainda cabe mais uma "obs", esse ano e o proximo estão cheios de lançamentos Fiat [Palio, Siena, Punto, Linea, 500, Freemont e Multiair] e como a Strada está como está então ñ espere uma nova geração tão cedo, quem sabe em 2013.
Quanto a compração, estamos de "esportivos" então a Strada entra nessa.
Eu li que estão planejando fazer a picape da Fiat como um derivado do Novo Uno, e não do Palio, inclusive derivando o desenho dele
Nah, duvido que a Fiat lance outra Fiorino, aliás pode até lançar mas ficará como é a atual: abaixo da lider Strada p/ ñ haver canibalismo.
Paulo, infelizmente a weekend não terá nova geração, e sim uma leve mexida, já que é certo que a fiat lancará um anti-ecosport em 2013, esse sim já confirmado, portanto acredito que num futuro proximo a palio saia de linha e enquanto a strada, ele realmente não tem nada confirmado ainda, mas espero que a fiat fabrique esse carro com a nova plataforma sem mexer muito no tamanho como estão afirmando que ela será um stradão!
Ñ, ñ. Antes realmente ia ser isso, a Weekend ia sofrer só uma reestilização e ia morrer em 2014 mas o Marlos já apurou que ela terá sim uma nova geração, eu estou procurando o link aqui, saiu a um bom tempo por isso está dificil.
Achei: http://autossegredos.com.br/?p=11851
Pela matéria, se trata apenas de um facelift que será aplicado a atual geração. Agora…, como a Fiat tratará esse modelo e/ou versões Fire/Economy do restante da família Palio, até que todos sejam substituídos definitivamente, é uma incógnita ainda…, não é? Pode até ser que o futuro substituto do velho Mille, seja a base para uma nova família popular com derivados sedã e picape, haja vista que a nova família Palio está crescendo para disputar o segmento B.
"A Fiat ainda estuda como será a nova geração da Palio Weekend derivada do Projeto 326" << Haverá uma nova geração mas a foto do post, de fato, é de uma mula reestilizada. Quanto a familia Fire, o City car substituirá eles todos em 2014. Agora, se está incluso o Siena fire, eu ñ sei.
Os planos da Fiat são +/- assim:
344: Como é conhecido internamente o novo City Car que é mais um projeto do que algo concreto, ficará no lugar de Mille e Palio Fire;
Uno: Com a nova geração subiu de nivel batendo no do Palio atual;
326 [novo Palio]: Com a nova geração ele estará no nivel do Punto;
Punto: Com a chegada do 326 ele estará em desvantagem até o ano que vem quando será reestilizado ao estilo do EVO contando com o mesmo interior;
Bravo: Cuja única novidade mesmo será a adoção do Multiair no E.TorQ.
Quanto a sedans:
É bem provavel [muito provavel] que haja um sedan do Uno para substituir as versões mais baratas do Siena que perderá as versões mais completas com a chegada do 326 3V e será suficado aos poucos até 2014 [ou antes]. O Linea ganha reestilização [ainda ñ se sabe como será...] e o E.TorQ com Multiair.
Com relação a S.W nada ainda, só se sabe que haverá uma nova geração da Weekend mas os prototipos ainda não foram avistados então é bem provavel que ela ainda esteja no papel. E Pick Up nada também, nem confirmação de nova geração nem de derivação de Uno, como eu já disse, provavelmente será a ultima a chegar então nem adianta ter pressa por notícias, a Strada sempre é a ultima em tudo.
Que realmente a fiat lance o multiair de uma vez. Como te disse, fiquei decepcionado ao fazer test drive nos etorq… e não sei na realidade qto ao consumo, mas dizem que ainda por cima é beberrão!
O 1º a desembarcar por aqui com o Multiair já é o 500 em Agosto, então é um caminho sem volta.
nao sei como essa hoggar nao vendia bem , ela é bonita , o visual super moderno , a caçamba grande , ela é toda bonita
Aí vc exagerou, pois chamar esse carro de bonito super moderno………………………………..menos,menos,menos…………….
strada vende porque tem muitas versões agora cabine simples eu prefiro a hoggar
TRÊS COISAS A DECLARAR:
1 – ESSAS ABERRAÇÕES CHAMADAS "PICAPES LEVES" SÓ VENDEM E SÓ PODERIAM EXISTIR MESMO NESSE PAÍS BIZARRO CHAMADO BRASIL….
2 – COMO PODE UMA EMPRESA DEIXAR EM PRODUÇÃO UM PRODUTO COM APENAS 1 ANO DE MERCADO E QUE VENDE 400 UNIDADES POR MÊS ?!?!?
3 – JÁ QUE ESSAS ABERRAÇÕES EXISTEM, MAIS ABERRAÇÃO AINDA É UMA SAVEIRO DA VIDA PERDER PARA UM MONSTRINHO DESSES CHAMADO STRADA… E O OUTRO MONSTRINHO DA HISTÓRIA, CHAMADA MONSTRANA JÁ ESTA VINDO AI NA COLA DA POBRE SAVEIRO, VÍTIMA DA ARROGANCIA E GANANCIA DA VW….
HEEEEEEEEEEEEEEEE BRASILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vale lembra que a Fiat conseguiu a liderança a seus 2 modelos no mercado,a soma das dois modelos da Fiat Strada.
A Dna. Ford trata o consumidor como otário com essa linha desafada. O resultado começa a aparecer aos poucos.
Pedro
se vc tivesse uma frota na qual os motoristas "comem" os carro daria a eles carros com o acabamento destes concorrente da courier???
Entendo o que quis dizer e realmente, sem vigilância constante, o pessoal "arregaça" os carros da empresa, mas posso citar meu exemplo real. Na construtora onde trabalho temos 1 Saveiro e 1 Strada. Pois na ponta do lápis, considerando os custos de depreciação e revenda, a Courrier empata com as demais. E percebe-se que pelas vendas da Strada e Saveiro, a teoria de trabalhar com um veículo mais "pobre" porque os motoristas "detonam" os automóveis não é mais aceita pela maioria das empresas. Os motoristas tem que ser cobrados pela responsabilidade de trabalhar com equipamentos que não lhe pertencem, caso contrário é "justa causa".
veja o caso de prestadores de telefonia, energia tv paga só usam uno e celta os mais baratos do mercado.
é com o design que mais favorece a montana que tem mais uma frente que condiz com o segmento vai subir ainda mais nas vendas ,a hoggar tem um nome estranho ,e ainda mais com esse design que ,não a favorece em nada ,tem que lançar uma versão sport da montana ,para alavancar ainda mais as vendas.
Nós sabemos o porque do sucesso da Strada ne. Dezenas de versões de acabamentos, pra todos os gostos, alem de ja ter certa fama no mercado. É uma bola de neve, cada vez cresce mais.
Montana realmente surpreendendo juntamento com a Saveiro que por sinal merecia ser a lider.
Nem Courier nem Hoggar, a Strada, Saveiro e até Montana são muito mais interessantes, Peugeot é encrenca e a Courier já era.
Preconceito! Brasileiros em geral são muito preconceituosos com os carros que não são das “quatro grandes”. A Strada me parece um “monstrinho”, feia e exagerada; Montana parece um “morcego troncho”; Courier é peça de museu. Nesse segmento só quem escapa é Saveiro e Hoggar.
Mas a Hoggar só passo a Courier porque a Peugeot tava liquidando a linha 2011..vamos só ver esse mês…
Estão se esquecendo que um dos maiores motivos da liderança da Strada é a versão de cabine dupla, muita gente criticou,falou que era aberração,mas a maioria das Strada Adventure vendidas são dessa opção de cabine.
saveiro cross rulez!!!!!
segmento que vende mais do que deveria… mas é isso aí, já que não se pode ter s10, ranger e outras picapes de verdade de entrada… (não dá nem p comentar de frontier, l200, hilux… picapes feitas para trabalho no resto do mundo e, nesse lugar chamado brasil, sao carros de passeio…)
no mes de outubro a hoggar perdeu em vendas para a courrier, infelizmente as pessoas não desapegaram nesse carro que é um descaso isso é ridiculo e sua saida de linha em 2013 vai ter sido tarde.